REVO IFSは新しい標準です。 新しい標準を作成するには、最初から始めなければなりませんでした。 REVOはしっかりと属する旧式なMustang IIの幾何学および乗車の質を後ろに残してゼロから作成された:過去。 制御されたロール中心、除去された隆起の操縦者およびCADによって最大限に活用されるキャンバーおよび足車のカーブは乗車の質および大道性能の絶対最 と5.車輪旅行および肯定的で、否定的な隆起停止の5″は動きのフルレンジによって、REVOの前陣滑らかな調音を可能にし、このパッケージの内で可能な最も快適の、釣り合った通りの友好的な原動力を作成する。
新しく、革新的な統合された動揺棒設計は必要な外的な土台無しで1つの”ODのスプラインを付けられた動揺棒管の使用を、可能にする。 慎重に設計されたパッケージングは、今日利用可能な最小のクロスメンバーの足跡の一つを残し、妥協することなく、それをしたい場所にあなたのドライブトレインを配置するために、より多くの部屋とクリアランスを残しています。
REVOフロントエンドは、最新のCAD開発ソフトウェアと設計プロセスを使用してゼロから設計されています。 115の独特な部品はこの懸濁液のために設計され、製造され、妥協なしで最終的なIFSを造るように新しい設計型板がする。 費用を制御している間質を上げるために最も最近の製造工程に保ちます;製粉し、回転するレーザー、血しょう、CNCはすべてこれらの部品の製造業で用いら 家の開発のの価値がある年によって大道芸の懸濁液のための標準を定義し直すために、REVO IFSは微調整され、合理化された。