古い牧場主はかつて私に言った：”速い馬で病院に行くよりも、遅い馬に乗っている場所を得る方が良”
率直に言って、私はその短い耳で何かに乗ることを避けます。
コロラド州中央部の歴史的な写真では、バロスやロバに乗っている人々の画像を見るのは非常に一般的です。 獣医師や緊急治療室がそれほど一般的ではなかった日のトヨタのピックアップであり、特に冬には飼料が不足していたと推測するのは簡単です。 馬はその時のSUVだったかもしれないし、ラバはもちろんの間に何かだった。 時間が経つにつれて、馬とラバは西洋の伝承ではロバに取って代わっており、今日はバロスに乗っている人はほとんどいませんが、それは変化しているようです。
ロバへの私の関心は、競合他社が馬の仲間と山道を登るコロラド州で唯一の先住民スポーツであるpack-burro racingに関与したことから始まりました。 パックバロレーシングでは乗馬は許可されていませんが、私はあなたが動物の背中から物事がどのように見えるか疑問に思う前に、地面からバロを見
私がバロに乗った最初の経験の一つは、1980年代初頭にカーティス-イムリーとの長いトレーニングランの後でした。 カーティスの家から数マイル離れた暗闇が落ちて、彼は私に向かって言った”あなたは乗っていませんか？”私は何年も馬に乗っていませんでしたが、私はムースに乗って登って、カーティスの家のベアバックと暗闇の中で彼に戻って乗りました。 経験は決して色あせなかった印象を残しました。
今日、私はバロスに乗って、あなたが地面から少し高いところを旅行し、あなたの足場に注意を払う必要がないことから得ることができる国に異な 動物の動きについてのなだめるような、治療的な何かもあります。 実際には、私たちは4歳で彼自身のサドルを持っている私の息子ハリソンのための神経学的発達を助けるためにバロライディングを使用しました。
私が最初にpack-burro racingに入ったとき、私が最初に購入する必要があることに気づいたのはpacksaddleでした。 私はColorado175のためのコロラドSaddlery Burro Packsaddleを1981年に買い、それは私が27年にわたって無数のレースで使用したのと同じものです。 私はまた、様々なサイズの動物のトレーニングランやパック旅行の多くにそれを使用してきました。 すべての革はまだオリジナルと良い形であり、私は人が基本的な梱包やパックバーロレースのためにこれらのサドルのいずれかで間違って行くことが
しかし、バロスに乗るためのサドルを見つけることは別の話でした。 私が最初に私のロバに乗り始めたとき、それは純粋にベアバックでした。 当時、私はサドルを買う価値のあるものにするのに十分なほど頻繁に乗ることはありませんでした。 しかし、時間が経つにつれて、私は動物に乗っているように私のドンクにもっと興味を持つようになりました。 この関心は、”サドルロバ”または”サドルロバ”として知られているものに成長している国益と平行しており、今、私たちはこの新しい馬の産業のために育 今月の全国西部ストックショーでは、ロバのみの乗馬イベントがあります。 ラバやロバのために特別に作られたギアのためのプッシュもあります。
私の最初のサドルは、地元のサドルショップの隅で50ドルで見つけた古いマクレランサドルで、サドルを簡単かつ迅速にするために陪審員が装備していました。 多くの点で、これは私が作った最良の選択の一つでした。 McClellanは、1800年代半ばから後期の軍用馬やラバの狭い造りのために設計されており、より大きなサイズのために飼育されている今日の馬の多くには合わな しかし、それは現代のロバに合うように近づいています。 談合を調節する多数の方法がある。 それは軽く、packsaddleとして倍増できます。 “Centerfire”（1つの胴囲）索具はロバでよく働き、脇の下区域で束ねることからの楽勝を保つ。 欠点は、McClellanサドルが岩のように硬く、乗るのが非常に快適ではないということです。
私は他のサドルのシリーズを経て、そのうちのいくつかは私が買って、しばらく乗って、私はそれらが理想よりも少ないことがわかったときに販売しました。 それらのほとんどの問題は、文字通り鞍の背骨である木が現代の馬の背中に合うように設計されていたのに対し、ロバやラバの背中は全く異なる形をしていたということでした。
これらの馬の鞍にはオーストラリアの鞍が含まれていたが、これは振り返ってみると四頭馬の木を持つロバには大きすぎ、座席と動物の間にも多くの詰め物を持っていた。 しかし、このサドルはサドルショップでの委託で販売するのは簡単でしたし、私は実際にその取引でお金を稼ぎました。
私はその小さな棚ぼたを乗り心地の良い木のないサドルにパーラーしましたが、それはそれです。 . . まあ、それは本当にサドルではありませんでした。 動物を提供するかもしれない動きの自由のためにtreelessサドルの賞賛を歌う多くの人々がある間、これらのサドルは動物の背部上のそして脊柱を離れてライダーの重量を分散させるために十分なサポートを提供しないことを言う同じように多くの人々がある。 それは言った、私はかつて砂丘にメダノパスの上にロバに乗って、この木のないサドルに戻って、私たちは両方とも生き残った。
ツリーレスを馬用に作られた合成西洋サドルに交換しました。 この鞍は軽いですが、木はまだ馬のために設計されていて、私はそれがロバにあまりにも遠く前方に私を置くように見えたことに気づきました。 ある日、非常にわずかな下り坂で小走りに乗っている間、私のロバはつまずいて前方に投げ、文字通り彼の鼻に着陸しました。 私は前方に打ち上げられ、私の頭と肩が同時に地面に当たって上陸しました（ハードヘッドは矢面を取り、特定の怪我から肩を救う）。 私は動物が私の上にひっくり返り始めているのを感じることができたので、私は邪魔にならないように転がった。 一方、彼はバランスを取り戻すためにスクランブルし、彼の足に戻って跳ね返った。 マイナーな傷のカップルを除いて、我々は両方とも無傷だった。 しかし、サドルは行かなければならなかった。
私の最も最近のサドルはSteve Edwards Trail Rider Liteであり、このサドルははるかに最高でした。 スティーブは彼がまた開発したラバ棒のまわりでこのサドルを設計した。 スティーブのウェブサイトによると、彼はpacksaddlesで使用されるバーにこのラババーのデザインをベースにしました。 それはちょうど18ポンドで軽く、角を備えている。
私はこのサドルを一年間持っていましたが、私の動物はその下でうまく動いているように見え、私にとっても快適です。 それは任意の方向にスリップしていないようであり、動物との密接な接触があります。
バロやラバをサドルする際の問題の一つは、これらの動物は一般的に馬よりも枯れが顕著ではないことであり、特に下り坂ではサドルが前方に滑
パックサドルには、通常、サドルが前方にスライドしないようにするために使用されるリギングである”ブリッチン”が付属しています。 このタイプの索具が重負荷を詰めるとき行く唯一の方法の間、あるパックburroのレーサーは代りに前方滑走からのサドルを保つために尾の下で動くcrupperを使
クルッパーは後端での動きの自由度を高め、ブリッチンによって引き起こされる擦れを排除しますが、多くの神経終末が一緒に来る点で尾の下に過度の圧力をかけることができると言う人もいます。
私はcrupperとbritchin’の両方を使用していくつかのテストを実行しましたが、私はbritchin’が重い荷物を梱包するための唯一の方法であると判断しました。
しかし、パックバロレーシングでは、動物が非常に長い距離を小走りしなければならず、バロが33ポンドしか持っていないとき、ブリチンを正確に装備することはほぼ不可能であり、リアフランクをもみ消したり、動きの範囲を制限したりしない。 私は訓練とレースのためにクルッパーに戻ってきましたが、悪影響に気づいていませんでした。 クルッパーがあまりにもしっかりと調整されないこと、そしてそれが良質の革で作られることが重要です。 より良いものは亜麻仁で詰め込まれています。
最近、65歳のカスター郡の男性は、ウェストクリフの南東のアンテロープバレー地域の自宅近くで乗馬中にラバから投げ出されたと伝えられているときに死亡した。 それはフリーク事故とラベル付けされていますが、この悲劇的な事故は、それが馬、ラバやロバであるかどうか馬に乗っての危険な性質のリマインダーです。
私は半ダース回、ロバが何かにおびえているときに二度投棄されてきました。 私は私の体と自我がわずかに傷ついていましたが、私は真剣に傷ついたことはありませんでした。
これらの事故にもかかわらず、ロバに乗ることはめったになく、馬やラバほど爆発的ではないので、私はまだロバに乗ることを好む。 最も重要なのは、彼らは一般的に馬のように長距離や家のためのボルトのために逃げる傾向がありません。 一般的に、おびえた場合、ロバは短い距離を実行し、それを怖がって何を参照してくださいに戻ってきます。 私はそれがバロが停止するまでちょうどそれを乗ることが通常最善であることを発見しました。
ロバが乗馬動物として復活したのは、ロバの安定性、信頼性、性格、倹約性、安全性、そして動物や装備の改善によるものです。 それは乗り心地のために一緒にいるのは楽しかったです。