NASAは、彼らが論争の無線周波数共振キャビティスラスタ（別名。 EMドライブ）、任意およびすべての報告された結果は論争の対象となっています。 そして、発表のほとんどが”漏れ”と噂の形をとっているため、報告されたすべての開発は自然に懐疑的に扱われています。
そして、まだ、報告書は来続けます。 最新の疑惑の結果は、ジョンソン宇宙センターのイーグルワークス研究所から来ており、”漏れた”報告書は、物議を醸すドライブが真空中で推力を発生させることができることを明らかにした。 批判的なピアレビュープロセスと同様に、エンジンが宇宙で召集を通過できるかどうかは、しばらくの間、長引く問題でした。
EMドライブの利点を考えると、人々はそれが動作するのを見たいと思っていることは理解できます。 理論的には、これらには、わずか4時間で月に、70日で火星に、18ヶ月で冥王星に飛ぶのに十分な推力を発生させる能力と、推進剤を必要とせずにそれをす 残念なことに、駆動システムは運動量の保存則に違反する原則に基づいています。
この法則は、システム内では運動量は一定のままであり、作成も破壊もされず、力の作用によってのみ変化すると述べています。 EMドライブには、電気エネルギーを直接推力に変換する電磁マイクロ波空洞が含まれているため、反応質量はありません。 したがって、従来の物理学が行く限り、それは”不可能”です。
“真空中の閉じた無線周波数空洞からの衝撃推力の測定”と題された報告書は、明らかに11月上旬に漏れた。 その主な著者は、NASA Engineering DirectorateのAdvanced Propulsion Team Leadであり、NASAのEagleworks labの主任研究者であるHarold Whiteです。
彼と彼の同僚（容疑者）が論文の中で報告しているように、彼らは”テーパー RFテスト記事”の衝動的な推力テストを完了しました。 これは、前方および逆推力位相、低推力振り子、および40、60および80ワットの電力レベルでの三つの推力試験で構成されていました。 レポートに記載されているように、
“TM212モードで1,937MHzで励起された弁証法的にロードされたテーパー RF試験品は、真空条件下で狭い端に向けられた力で1.2±0.1mN/kWの推力レベルで一貫して力を発生させることができることが示されている。”
明確にするために、パワーへの推力のこのレベル–1.2。 キロワット時millinewtonsは-非常に重要ではありません。 実際には、論文は、イオンスラスタとレーザーセイルの提案とそれらを比較し、コンテキストでこれらの結果を配置するために行きます:
“ホールスラスターのために動力を与えるべき最新式推圧は60mN/kWの順序にある。 これは、この真空キャンペーンの過程で評価されたテスト記事よりも一桁高いです…1。2mN/kWの性能パラメータは、3.33-6.67/kW（または0.0033–0.0067mN/kW）の範囲のパワーレベルまで推力を有する光帆、レーザー推進および光子ロケットのような他の形態の”ゼロ推進剤”推進力よりも二桁高い。”
現在、イオンエンジンは推進の最も低燃費な形態と考えられています。 しかし、それらは従来の固体推進剤スラスターに比べて遅いことで知られています。 いくつかの視点を提供するために、ESAのDawnミッションは、キロワットあたり90ミリニュートンの発電に推力を持っていたキセノンイオンエンジンに依存していた。 この技術を使用して、探査機は地球から小惑星ベスタに移動するのにほぼ4年かかりました。
直接エネルギーの概念（別名。 それとは対照的に、ウェーハサイズのクラフト-グラムについての重量とチップの形で必要なすべての機器を運ぶ小さなプローブを含むので、非常に少 この概念は、現在、私たち自身の生涯の中で近隣の惑星や星系への旅をするために探求されています。
2つの良い例は、UCSBで開発されているNASAが資金を提供したDEEP-IN interstellarの概念であり、レーザーを使用して光速0.25までの航空機に電力を供給しようとしています。 一方、プロジェクトStarshot（画期的な取り組みの一部）は、彼らが20％の光の速度の速度に達すると主張し、したがって20年でアルファケンタウリへの旅をするこ
これらの提案と比較して、EMドライブは推進剤や外部電源を必要としないという事実を誇りに思うことができます。 しかし、これらの試験結果に基づいて、かなりの量の推力を発生させるために必要とされる電力の量は、それを実用的ではないだろう。 しかし、この低電力試験は、検出された推力が異常（検出されなかった）に起因する可能性があるかどうかを確認するために設計されたことに留意すべき
この報告書はまた、重心（CG）シフトや熱膨張などの他の考えられる原因を排除するためには、さらなる試験が必要であることを認めている。 そして、外部の原因を再び排除することができれば、将来のテストでは、EMドライブがどれだけの推力を発生させることができるかを確認するため
しかし、もちろん、これはすべて”漏れた”紙が本物であることを前提としています。 NASAがこれらの結果が実際に本物であることを確認することができるまで、EMドライブは論争のどっちつかずの状態で立ち往生するでしょう。
さらなる探索
画像:T6イオンスラスター発射