余分な送料を請求されることを避けるために、私たちの無料のユニバーサル有料と容積重量計算機を使用してください。 サイズが軽い貨物をお持ちの場合は、実際の重量（寸法重量）よりも高い料金で請求される場合があります。 この使いやすい寸法重量と有料重量計算機は、任意の薄暗い要因または容積比をオフに動作し、すべてのモード、国や貨物運送業者に適しています。
有料重量電卓
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有料重量の計算方法
- 出荷量と重量（ポンド/キログラム）を入力します。
出荷量と重量が合計でわかっている場合はスイッチを右にスライドさせ、単位でのみそれらを知っている場合は左にスライドさせます。 貨物に異なる容積または重量の箱が含まれている場合は、”合計容積”を選択する必要があります。
- 入力薄暗い要因。
標準的な薄暗い要因はほとんどの海洋（1のために適しています:000volの比率）、EUのトラック運送（1:3000）、明白な貨物/急使（1:500）および航空貨物（1:600）郵送物。 あまり一般的ではないシナリオでは、カスタム比率とUOMを入力します。「194」または「250」および「cu in/lb」貨物クラスを使用していない米国の運送会社の場合。 Vol ratioを選択すると、”1:”が自動入力されます。
- 有料重量は緑色で強調表示されています。
有料重量は、 - Dim重量（出荷量をdim係数で割ったもの）、または
- 総出荷重量（総重量または単位重量x数量）の重いものです。
円筒形のパッケージでこの有料重量計算機を使用することもできます。 まず、円を正方形（直径が幅と高さになる）にするか、ギリシャ語（nr2）にするかをキャリアに確認します。 次に、その数に長さを掛けてボリュームを取得します。
まず、出荷が慎重に秤量されていることを確認してください。 小さな誤差は、実際の重量ではなく寸法重量によって請求される貨物の違いである可能性があります。
貨物の容積重量比を減らすことでコストを節約する方法はいくつかあります。
貨物を保護するために必要な最小値を超えて軽量貨物を過梱包しないでください。
- 可能な限り最小のカートンサイズを使用してください。
- 圧縮可能な製品を圧縮することにより、無駄なスペースを最小限に抑えます。
- 可能であれば、軽量のカートンを一緒に梱包してください。
パレットサイズを最小にし、特に航空貨物のための小さい郵送物のそれらを全体で避けて下さい。 従って次元は次元および有料重量を吹き出します。
エクスプレス貨物の顧客はまた、あなたの薄暗い要因を交渉したり、寸法重量を使用していない宅配便を使用して、検討することができます。
容積重量
標準運賃の価格は、容積ではなく重量に基づいています。 しかし、非常に軽い負荷は、重量負荷のシェアよりもはるかに多くのスペースを占有し、それ以外の場合は出荷するのに不採算になります。
業界は出荷寸法に基づいて最小重量を課すことによってこれを回避します。 それが次元重量と呼ばれる理由です: それがDIM weight、volumetric weight、volume weightまたはcubed weightと呼ばれていない場合。
出荷の寸法重量は、その体積（単位×長さ×幅×高さ）を”dim factor”で除算することによって計算されます。 Dim factorが低いほど、寸法重量は大きくなります。
実際の重量と寸法重量の大きい方が貨物の請求可能重量（請求可能重量）になります。 軽い負荷は次元の重量によって満たされます、重負荷は実際の重量によって満たされます。 しきい値は、使用されるボリュームと薄暗い係数に依存します。
寸法重量の計算にはいくつかの基準がありますが、すべての輸送手段、運送業者、国、または顧客にとって普遍的なものではありません。
航空貨物の体積重量計算
1:6000体積比、6000ccm/kg、166cu in/lb、366cu in/kgは、IATA出荷で一般的です。 航空貨物の量は、通常、次のフルまたは半キログラムに切り上げられます。
Express/Courier
International expressは長年にわたり小包の寸法重量を使用しており、通常は1:5000のvol比を使用しています。 最近、DHL、Federal EXPRESS、UPS、USPSなどの一部の宅配便では、地上サービスに寸法重量を使用し始めています。
海上貨物の容積重量計算
LCLは薄暗い係数が非常に低いため、LCLで行く貨物は他のモードで行った場合よりも容積重量が高くなります。 これが、ほとんどすべてのLCLコストが寸法である理由です（通常、「cbmごと」と呼ばれます）。 電池のパレットのような非常に密な郵送物だけ、実際の重量によって満たされます。
逆説的に、LCLは通常最も安いモードですが、単位重量あたりの電荷が高い体積重量を補うよりも多いためです。 非常に軽い出荷は例外です。 LCLの低い薄暗い要因は（より高い間接費用の比率と共に）通常航空貨物がより安いことを意味する。
あなたの容積を得るのに私達の海洋貨物有料計算機を使用して下さい。
トラックLTL
ほとんどの米国LTL貨物輸送の充電は、寸法重量ではなく貨物クラスを使用しています。 次元の重量を使用してトラック運転手は普通194か250の薄暗い要因を使用する。