アンドリュー-ジョーンズ著
バイクに乗ることと馬に乗ることの類似点は明らかです。 私は多くの点で、オートバイは古き良きEquus Caballusの産業革命バージョンに過ぎないと主張したいと思います。 1850年代には、馬は個人的な輸送を提供し、あなたは仕事でそれらを使用することができ、警察は兵士と同じようにそれらに乗るだろう、と彼らはあまりにも、週末に多くの楽しみの地獄でした。 この考えをチャネリング、ジョージア州のデビッド*マイヤーズは、二人の幸せな媒体を作成しました。 いいえ、それはいくつかの半分のモト、半分の馬のサイボーグではありません。 それは実際にアキレスの不滅の戦争馬、”バリオス”にちなんで命名された真っ白なホンダCB550カフェです。
ダビデは、いくつかの古代ギリシャのレッスンでブリーフィングを開始します。 “バリオスは不滅の馬だった”と彼は私たちに語っています。 “トロイア戦争の間にアキレウスの戦車を引っ張った二つのうちの一つ。”そして、いや、兵士でいっぱいだったのはその巨大な木製のものではありませんでした。 “それは40年後でさえ、それが最初に生まれたときよりも能力があり、美しい自転車のフィッティング名です。”日によってジェット機のエンジニアとして、Davidはいくつかのあまりハイテクハードウェアで作業することにより、時間後に蒸気をオフにするのが好 “私は視覚的にも魅力的な機能的なマシンのすごい要素が大好きです。 ガルフストリームジェットの翼の下側を見てください。 それは突起か隆起無しで美しく滑らかです。”
“バイクの建物は私のための帰りの旅行の幾分である。 私達の多数のように、私は私の父との子供として土のバイクに乗った。 私はよく使用されるホンダSL70を持っていました。 私はライトを剥がし、ナンバープレートを加え、大きなノビータイヤを装着しました。 お父さんは私が近くのフィールドに汚れの山をジャンプキャッチし、私は自転車を壊した前に私を離れてそれを取った–または私の首。”
は時間内に早送りし、デイブは何年もそれを所有していた友人から’77CB550Kドナーバイクを購入したと伝えています。 “それは非常に低いマイルと優れた状態でした。 私はそれがとても素敵だったので、それを変更することについて引き裂かれました。”Daveは、4×4の排気、燃料タンク、シートなどの重要なオリジナルパーツをsurvivor bikesを復元していた他の人に渡したので、彼の”keep-it-stock”の罪悪感が沈静化し、楽しさが実
バスケットケースから始まらないことも、プロセスをはるかに楽しくしました。 “ヴィンテージカーやバイクの私のお気に入りの部分は、発電所に重点を置いている、”デビッドは指摘しています。 このように、このバイクのための私のデザインテーマは、エンジンの周りの視覚的なバランスの中心と細部を集中することでした。 ストックタンクは私の要件を満たしていなかったので、私は膝の凹部のおかげで後部に背が高く、狭いCB500tユニットを調達しました。 私はタンクの添付ファイルを上げて前方に移動するために再配置しました。 これは、フレームの三角形を開くことと組み合わせると、より良いエンジンと速度のスタックを露出しました。”
“私は彼らがライダーのために粉砕シートセクションと同じビレットから鍛造されたようにタンクとカウルが見えるようにしたかったです。 平面図でも、タンク、シート、カウルを使って砂時計の形を作ることに多くの努力をしました。 これは上から頭と炭水化物を公開し、エンジンはそれよりもはるかに大きく見えるようになります。 私が頭巾および座席構造の金属の仕事を完了したら私は両方の端を一緒に結ぶために私のローカル布張り人と働いた。 デザインは、フープなしで小さなシートカウルを指示するように、電子機器のパッケージングは、より困難になりました。”
“私は密集した電池および他の部品を収容するために電子工学のエンクロージャを造った。 これは私にナンバープレートの親指ねじが付いている座席付属品を統合するために自由を与えた従って用具は電子工学にアクセスするように要求さ それはまた、テールライトとナンバープレートを隠しますが、それは完全に通りの法的です。”ヘッドライトとテールライトには、ターンインジケーターとナンバープレートの照明も組み込まれています。 上の上で、Daveは衝撃隔離されたゲージの版を造った。 これは制御領域をきれいにし、小さい速度計、工場チョークのノブおよび簡単にアクセスできる点火を可能にする。
デイブは、ブレーキ、サスペンション、コントロールを含むホンダの部品の多くを再利用したかった。 その結果、非常に統合されているように見え、実際には工場の仕事であることをモト素人に納得させるにはあまりにも努力する必要はありません。 アルミニウム部品は–エンジンの要素の多数と同様、-除去され、蒸気砥石で研がれ、磨かれ、そして次に塗られた。 “私はカスタムパーツを構築することができなかったとき、私はそのようなTommaselliとTarozziなどの最高品質のアフターマーケットのコンポーネントを、調達しました。”
“私は頻繁に乗るためにこのバイクを構築したので、私はより強固な座席パディングを補うために在庫ショックを維持しました。 私はまた、電気スターターを保持しました。 仕上げに、明るい日光を除いて黒く見えるBMW dark metallicで塗装しました。 私はまたきれいな、統合された一見を提供するために座席と同じ材料が付いているグリップを包んだ。”自己への注意：彼らは現在、カフェレーサースタイルのG5を販売しているかどうかを確認するためにGulfstreamのウェブサイトを確認してくださ
戦争と平和ではないが、デイブの余分な部品の領収書は印象的な読書のために作るん。 Tommaselliクリップオン、Tarozziリアセット、アペックスブレーキラインとDelkevicステンレス製の排気があります。 電池はShorai李イオン項目であり、隠されたおよびLEDライトにジュースを送ります。 この日は、朝から雨が降っていましたが、雨が降っていなかったので、雨が降っていなかったのですが、雨が降っていたので、雨が降っていなかったのですが、 「このビルドは非常に楽しかった」と
Dave氏は最後に述べている。 “ヴィンテージとモダンな要素をノンライダーでも魅力的な機能的なマシンにブレンドする創造的なストレスが大好きなので、私はすでに次のものを計画しています。”そして、次のバイクの名前を推測するための賞品はありません。
