ワシントン—打ち上げから1週間以上転送軌道に残っているChinaSat-18テレコム衛星の明らかな失敗は、引受人が2年連続で宇宙保険の利益を一掃することが確実であると主張するためにブレースしている。
中国SatcomのChinaSat-18衛星は、業界筋がSpaceNewsに250万ドルの保険をかけていると語ったが、その成功したと伝えられるaugの後、潜在的にミッション終了の問題に遭遇した。 19長征3Bロケットに乗って打ち上げた。
中国人民保険会社が引き受けたものの、ChinaSat-18は国際市場で再保険されたため、外国の保険会社は中国Satcomファイルの多くの請求に引っ掛かる可能性が高い、と業界筋は述べた。
業界筋によると、CHINASAT-18の請求に対する支払いは、UAEが約4億1500万ドルで被保険者となったFalcon Eye-1リモートセンシング衛星を破壊した7月のVega打ち上げ失敗と合わせて、2019年の総保険料を超える可能性が高いと述べた。 Falcon Eye-1の主張は、保険会社がこれまでにカバーしてきた最大の単一損失スペースであると述べています。
ある業界筋によると、宇宙保険会社にとって”間違いなく負けた年になるだろう”と述べた。 “昨年は負けた年だったし、今年も負けた年になるだろう。”
ChinaSat-18は、Zhongxing-18としても知られており、中国万里の長城産業株式会社の確立されたDFH-4プラットフォームの拡張バージョンであるDFH-4Eをベースとした最初の衛星である。 この衛星は、2017年5月に打ち上げられたChinaSat-16に参加し、高スループットのKaバンド容量で中国の中国Satcomのカバレッジを完了することを意図していました。
ChinaSat-18は、ミッションへの疑問が浮上するとすぐに太陽電池アレイの展開に失敗したと噂されていました。
「人々は自分たちの結論を導き出し始めているが、公式なものは何もない」と業界筋は語った。 中国Satcomはまだ主張を提出していない、とソースは述べています。
中国の21のDFH-4ベースの衛星のうち、2つは太陽電池アレイの問題に苦しんでいます-ナイジェリアの通信衛星NigComSat—1は2008年に、SinoSat-2は2006年に失敗しました。
ChinaSat-18が太陽電池アレイの配備に失敗した場合、その電池は今までに枯渇し、衛星との接触が不可能になる可能性が高い。
Chinasat-18は、Space-Trackからのデータによると、円軌道の静止同期軌道ではなく静止移動軌道に残っています。
中国Satcomは16の静止衛星を運用している。 同社のKa-bandへの拡大は、米国のオペレーター Viasatの注目を集めていました。Viasatは、4月にChina Satcomと提携し、ネットワークと国内市場へのアクセスを使用して中国で機内接続を提供することを発表しました。
イスラエルのGilat Satellite Networksは、ChinaSat-16と同様に、ChinaSat-18の地上ネットワークを提供するために2018年に選択されました。
Andrew Jonesはヘルシンキからこの物語に貢献しました。