革新をペダリングすることによって触媒ペダル-レビュー-最高のプラットフォームのペダ

最終更新日：20日2020

私たちの経験W.アフリカで6,000km後のペダリング革新によるCatalyst Pedals：徹底的なレビュー。彼らは最高のフラットペダルですか？革新はどこにありますか？
触媒ペダルの説明
アーゴノミックス–実質の革新はどこにあるか。
ライダーの位置、バイクのフィット感、フレームの形状を変更する–あなたが知っておくべきこと
フラットプラットフォームペダル対クリップレスクリートペダル
触媒ペダルでの経験
結論

私たちの経験W.アフリカで6,000km後のペダリング革新によるCatalyst Pedals：徹底的なレビュー。彼らは最高のフラットペダルですか？革新はどこにありますか？

市場で最大のペダル、革新をペダリングすることにより、触媒は一目で印象的に見える–彼らは本当に目立つとあなたのバイクが注目されて作る。私たちのアフリカの自転車旅行のために、私たちは本当にcliplessを使用したくありませんでした,多くの場合、ひどい道路状況は、私の意見では非常に危険な選

同時に、ヨーロッパでのサイクリング旅行で使用した小さなペダルは、濡れたときに滑りやすく、十分な大きさの表面を提供していませんでした。私たちは、より安定したものを望んでいました,私たちの足は、条件のすべての種類で安全に置くことができる場所,私たちは触媒に出くわしました. 私たちはそれらを試してみることにし、触媒ペダルについてのフィールドレビューを書くことを約束して、pedaling Innovation、会社の創設者とペダルの発明者でJamesから二

今、5ヶ月と6,000kmの非常に多様なアフリカの道路の後、私はそれらについて何かを伝えることができると感じています–私はこのレビューがこれらのペそう、これらは自転車の旅行のための最もよいペダルであるか。

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触媒ペダルの説明

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プラットフォームサイズが143mm x95mmの場合、Catalystペダルの長さは次の最大のペダルよりも少なくとも18mm長くなります。彼らは16mmの厚さと505g xペアでかなり重いです。グリップは側面ごとの18のピン、端のすべておよび中間のどれもによって保証されない。ピンの長さは4mm（2mm）ですが、同社はグリップを追加するための長さ（8mm/4mm）の2倍のスペアピンを提供しています。

材料は6061アルミニウムをT6熱処理した専用金型です。耐久性および質のための証明された実績の部品そして材料を使用してVPの部品によって製造される。

標準的な15mmのレンチか6mmの六角形のキーと互換性がある熱-扱われたCr-Moの紡錘。二重密封された軸受けおよびDUのブッシュのinternals。

プラットホームのサイズ–128mm x95mm
全面的なペダルのサイズ–143mmの長さ、不安定な腕からの105mmの幅、
厚さ–16mm
ピンの数–18xの側面
ピン長さ–4mm（2mm）/8mm（4mm）bearing129
利用できる色–、黒い灰色、赤い、青

アーゴノミックス–実質の革新はどこにあるか。

触媒ペダルの全体のポイントは、いくつかのライダーが鼻を上げてひりひりとさせるかもしれないもの、すなわちペダルの足の位置を変え、ストロークに力を加える方法である。

確かに、Catystペダルは、足全体で押されるように設計された最初の自転車ペダルであり、彼らは足のボールの代わりに、半ば足の位置と呼ばれるもの、おそらくこれまでに行われたように誰もが持っています。

“J.R.Van Sickle Jr,M.2007年にJournal Of Biomechanicsに掲載されたL Hullは、足のボールまたはパワーまたは経済における中間足の位置との間に差を示さなかった。それはまた中間フィートの位置が子牛およびアキレス腱により少ない圧力を置き、代りに圧力がヒップに代りに置かれたことを提案したことを示

これは、足の中央の位置が腰をより良くし、足のボールが”より良く”ないことを意味します。それがあった場合、それだけで結ばれていない、勝っているだろう。実際は、より小さい足首接合箇所の圧力を取り、より強く、より大きい股関節に置く機能動きの観点からボディが動くためにいかに意味されるかであなたの子牛は足首のための安定装置として機能する必要がある従ってヒップから力を移すのを助けることができ、力に”加える”ためにそれを動

そして、あなたが子供たちのペダルを見ると、彼らはほとんど常にペダルの中足である-これは自然なライディングポジションであり、誰かが足のボールを押し通す必要があると言っていない限り、あなたはそれを学んでいないでしょう。”ペダリングイノベーションウェブサイトから

カタリストペダルで乗るための正しい足の位置については、記事の最後の写真を参照してください

ライダーの位置、バイクのフィット感、フレームの形状を変更する–あなたが知っておくべきこと

スタンフォースきぼうでカタリストペダルを手に入れた後、すぐに気づいたことは、何かがちょうど右ではないと感じたことでした–バイクとライダーの関係全体が変わっていました。

実際に足のボールの代わりにスピンドルにミッドフットを置くと、ハンドルバーに向かってより前方に位置し、リーチを減らし、シートチューブの角度を実質的に下げます。これは、あなたのバイクが基本的に”短く”なることを意味し、パワーストロークでのペダル間の水平距離（クランクが前方に指されているとき）は長くなります。

これは、未経験の目には、マイナーチェンジに見えるかもしれませんが、そうではありません–それはかなり大きいです！完全にあなたのバイクの付属品をやり直す必要があり、多分より長い茎のために行き、あなたのシートバックを少数のミリメートル置く。私の場合は、シートチューブの傾斜角度を好むので、その角度を保つためにセットバックのシートポストを調達しなければなりませんでした。

フラットプラットフォームペダル対クリップレスクリートペダル

クリップインされていることは、クリートを介してペダルを引き上げているため、ライダーにエネルギーのより効果的な使用を与えるというほぼ普遍的な信念は、かなり前にすでに暴かれている。

コルフ(et al. メド-サイ-スポーツ2007;39:９９１−９９５）およびＭｏｒｎｉｅｕｘ（ｅｔａｌ． Int J Sports med2008;29:817-822)サイクリング効率の研究は、背泳ぎを引き上げると、単にダウンストロークでハード運転し、次のハードダウンストロークプッシュの準備をするのに十分なだけハードアップさせるよりも、背泳ぎを引き上げると、より少ないパワーを生成し、より多くのエネルギーを燃やすことを明確に示しています。

も参照

このビデオは、背泳ぎを引き上げる必要があることを証明しようとしたライダーを示し、代わりに背泳ぎを引き上げることができなかったときに彼がより効率的であることを証明した。

この意味で、フラットペダルはクリップレスとまったく同じ効率を持っているので、二つの間の選択は個人的な好みの牝馬の問題となっています。

触媒ペダルでの経験

このレビューを書く前の最後の5ヶ月で、私たちはレソト、南アフリカ、モザンビーク、ジンバブエ、ザンビアをフルロードしてサイクリングレソトの

触媒ペダルによって与えられた改善は巨大でした。ペダル上の足の平らな位置は、フリップフロップやクロックススタイルの靴で乗っていても、靴の表面は常にペダルに接着されていました。

非常に濡れた状態（正直なところ非常にまれに起こった）やテクニカルダウンヒルでも、ペダルとの接触を失うことはありませんでした。岩のセクションの最も急な効率ゲインは、最も明白だった、我々は我々の以前のペダルではるかに困難であっただろういくつかの斜面を上がることがで平らで、滑らかな駐機場で、打撃はちょうどより滑らかに感じ、私達は大いにより少ない努力の私達の平均巡航速度に達することのように感じる。

耐久性については、ペダルは非常に強く見え、とにかく彼らは限られた無期限保証とクラッシュ交換計画によって支持されています。 30日間の返金保証は、あなたに実際にそれらをテストし、あなたが触媒を好きかどうかを確認する機会を与えてくれます。