ラスベガス（AP）–月に六人が死亡したグランドキャニオン航空ツアークラッシュの唯一の生存者のための弁護士は、エンジンの誤動作と可能性のあるパイロットエラーを主張する訴訟を提起しました。
チャナ-ダスカルは、遺体の80%以上が火傷を負って危篤状態にあるが、ラスベガスとアリゾナ州グランドキャニオンのパピヨン-グランドキャニオン-ヘリコプターを訴えている。、その四つのプリンシパルとメカニック。
ダスカルは、ラスベガスの東60マイルの墜落事故で殺されたニューヨークの観光客の一人であったデイビッド-ダスカルの妻である。 ヘンダーソンのパイロット、ケヴィン-イノセンティ（27）も死亡した。
ダスカルズは、1991年にラスベガスで搭乗したユーロコプター A5350-B2の乗客であった。 彼らはAugを飛んでいた。 グランドウォッシュクリフの近くに10、メードビュー、Arizの四マイル東。 ヘリコプターのエンジンが突然停止したとき、訴訟は言いました。
航空機は”下方に急落し、3,700フィートの断崖を5,600フィートのグランドウォッシュクリフに墜落した”と訴訟は述べた。
Chana Daskalは「残骸から目を覚まして警戒していた」と述べ、治療のためにラスベガスの大学医療センターに空輸された、と訴訟は述べた。
2人の25歳の母親は重度の火傷のために皮膚移植手術を受け、背骨を骨折し、左足を切断した、と訴訟は述べている。
「彼女は角を曲がっており、回復への長い道のりを歩んでいる」とDaskalの弁護士Joe Bensonはthe Las Vegas Sunに語った。 “彼女は生きる意志を持っており、回復しようとしています。 しかし、彼女はまだ彼女の体の80％以上の驚異的な火傷を持っています。訴訟の被告には、Innocentiの不動産、テキサス州グランドプレーリーのヘリコプターとエンジン部品の2つのメーカーであるAmerican Eurocopter Corp.とTurbomeca Engine Corp.、ワシントンに本拠を置くヘ
Turbomecaの関係者とPapillonのスポークスマンRobert Graffはコメントを拒否した。 他の被告はコメントのために達することができませんでした。
事故の公式な原因を特定するための国家運輸安全委員会の調査は、1月または2月に終了すると予想されている、NTSBの捜査官ジェフ-リッチは木曜日
墜落に関与したヘリコプターエンジンの予備検査で、それが誤動作している可能性があることが明らかになった、と調査官は述べた。
NTSBの報告書によると、ダスカルは救急隊員に「静かになって空から落ちた。”
“ヘリコプターが急落する前の完全な沈黙の彼女のコメントは、油圧システムのロックアップを非常に示唆しています。 ねじり積み過ぎは水力学の失敗を示す。 油圧システムが故障した場合、それはプロペラとエンジンに送られた電力がないことを意味します”とBenson氏は述べています。 “不良メンテナンスは、メンテナンスの一部に過失を指すだろう水力学の故障を引き起こしているだろう。”
捜査官は、ダスカルのコメントに懐疑的である理由は、彼らが収集した証拠と、衝突について何を覚えているのか尋ねられる前にモルヒネを与えられていたからである。
訴訟はまた、パイロットエラーが墜落の原因となった可能性があると主張している。 連邦航空局の当局者は、イノセンティのパイロット免許は良好な状態にあり、事故や規律の記録はないと述べた。