シャーロットのEスクーターの鳥、石灰、回転のための動的価格設定の計画

シャーロットは、突然ユビキタスな電動スクーターの背後にある企業に初めて料金を請求する準備をしていますが、その料金はライダーがスクーターをどのように使用するかによって異なります。

代わりに、他のほとんどの都市が行うことを選択したようなスクーターあたりの固定、年会費を充電するのではなく、シャーロットは、都市の用語”良い行動”を奨励するために、企業の可変月額料金を充電するために”動的な価格設定”を使用します。”

ユーザーが歩道を塞がずに公園のスクーターのようなことをしたり、ヘルメットを着用したり、トランジットの停留所の近くや他の高用途地域に駐車した場合、企業は控除を受けることになる。 ユーザーが歩道をブロックしたり、何時間もアイドル状態になっている低使用量のエリアにスクーターを駐車したりすると、より多くの料金が請求されます。

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「手数料プログラムを通じて、良い行動を奨励していた都市はない」と、シャーロット運輸省のダン・ギャラガー副局長は月曜日の市議会会議で語った。 彼は、誰もが”良い行動”のガイドラインに従えば、シャーロットが月にデビューして以来、百万のスクーターに乗って閉じても、市は企業から収入を集めないかもしれないと述べた。

“それらの百万の旅行の一つ一つが正確にそれをした場合、我々はスクーターのための手数料を徴収しないかもしれない”とGallagherは言った。 市は、動的な価格設定プログラムを操縦するためにシャーロットベースのパスポートと提携しており、データを収集し、システムをテストし、今後数ヶ月を費や

シャーロットの通りにeスクーターを持つ三つの会社があります: 鳥、ライムとスピン。 スマートフォンのアプリを介して—GPSによって追跡されている—ユーザーが見つけて、スクーターを借ります。 スクーターは、通常、ロックを解除するためにminute1と乗るために毎分15セントの費用がかかります。 一日の終わりに、”ジューサー”はスクーターをピックアップし、彼らの電池を充電し、街中でそれらを再配布します。

ダイナミックプライシングスキームの下で各企業に請求する正確な金額は明らかにされていない、とGallagher氏は述べている。 市議会のメンバーは、柔軟で革新的なアイデアを賞賛しました。

「多くのハイテク都市がこれを間違っている」と評議会メンバーのTariq Bokhari氏は述べた。

評議員のジャスティン-ハーロウは、市が毎月数万台の乗り物の価格構造をどのように監視し、実施するか、そしてそれが”名誉制度のようなものであるかどうかを尋ねた。”

ギャラガーは、スクーター会社、シャーロットとパスポートは、”良い行動”ルールが守られているかどうかを伝える方法を開発すると述べました。 たとえば、企業はすでにGPSを介して位置を追跡するので、スクーターが駐車されている時間と場所を見ることができます。 ユーザーがアップロードした駐車中のスクーターの写真は、それが歩道をブロックしていないことを確認することができます。 誰かがヘルメットを着用している場合とselfieは表示することができます。

Harlow氏はまた、ユーザーの行動が料金を上昇させる場合、企業がより多くの料金を請求する可能性があるかどうかも尋ねた。

“これらの企業がライダーにコストを渡す恐れはありますか?”彼は尋ねた。

Gallagerはそれが可能だと言った—しかし、逆もそうです。

“我々はここで自由市場システムで働いている”と彼は言った。 “誰もが正しいことをしている場合は、渡すためのコストはないかもしれません。”

Eスクーターはすぐに人気のシェアバイクに取って代わっており、850,000台以上の乗り物が記録されています。 しかし、市議会は、企業が毎日街の通りに出すことができ、その最高速度が何であるかについてのいくつかの基本的なルールを制定しているが、市は、駐車場のための歩道上の公共の通行権を運営し、使用するために企業を充電することについてのルールを設定していない。

ノースカロライナ州の他のほとんどの大都市は、スクーター会社に何らかの年会費を請求していますが、大きく異なります。 グリーンズボロはスクーターあたり50ドル、ダラムは100ドルを請求する。 ローリーでは、最高の、スクーター会社は、ライダーに旅行サーチャージあたり2 2を充電することにより、scooter300年間のスクーターあたりの料金を戦ってきました。

市議会は、月にスクーターに乗る人々のための新しいルールを承認しました。 これらの規則は、スクーターの速度を時速15マイルで制限し、アップタウンの最も密度の高い部分(ストーンウォール、セブンス、カレッジ、チャーチの通りに囲まれた領域)の歩道からスクーターを禁止し、シャーロットの400スクーターの会社ごとの上限を引き上げた。

企業は、スクーターが30日間少なくとも一日三回の平均で乗っていることを実証した後、一度に50台のスクーターを艦隊に追加することができます。

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