コフリンはドラッグ-レーシングでキャリアをスタートさせ、ナショナル-ホット-ロッド-アソシエーションのジュニア-ドラッグ-レーシング-リーグに参戦したが、最終的にオーバル-トラック-レーシングに切り替えた。 2009年にはUSACのクォーター-ミッドガッツで開幕を迎え、五冠を達成した。 翌2011年、レイトモデルに転向し、JEGS/CRAオールスターに出場した。 コフリンは11レースでトップ10入りしたが、ロックフォード・スピードウェイではトップ5フィニッシュを記録し、ベスト2位に入った。 後にシリーズのルーキー-オブ-ザ-イヤーに選出された。 2013年にはシリーズチャンピオンを獲得した。
2014年3月5日、CoughlinはJoe Gibbs Racingのドライバー開発プログラムと契約した。
ナショナルストックカーレースでスティントした後、コフリンはリージョナルプロレイトモデルレースに戻った。
ARCA Racing Series Edit
2014年、コフリンはVenturini Motorsportsに参加し、Motor Mile SpeedwayでのARCA Racing Seriesテストに続き、Mobile International Speedwayでのテストに参加し、22日にシリーズデビューを果たした。 予選8位の後、13位に終わった。 シーズンではさらに10試合に出場し、カンザス・スピードウェイとケンタッキー・スピードウェイでベスト4に入った。 2015年にはタラデガ・スーパースピードウェイでキャリア初のアルカ・ポールを獲得し、2013年のベンチュリーニ以来のポールポジションを獲得し、ラップスピードは187.883マイル/時(302.368km/h)であった。 グリーン-ホワイト-チェッカーのフィニッシュでは、フィニッシュまでの三回の戦いの後に二度目のフィニッシュを果たした。
キャンプ・ワールド・トラック・シリーズエディット
2015年7月9日、コフリンはケンタッキー州でキャンプ・ワールド・トラック・シリーズ・デビューを果たし、ベンチュリーニ・モータースポーツでNo.25のトヨタ・タンドラをドライブした。 雨のため練習と予選をキャンセルしたため、彼はレースまでトラックの周りを周回することはなく、20位に終わった。 その後、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイでカイル・ブッシュ・モータースポーツにデビューし、54号車のタンドラをドライブし、ベン・ケネディとの難破事故に巻き込まれて20位に終わった。
2016年、コフリンはデイトナ-インターナショナル-スピードウェイで行われたNo.18タンドラでKBMに向けて走行し、No.51でもダニエル-スアレスとの間でトラックを分割して走行した。 テキサス-モーター-スピードウェイ-レースでは、コフリンがジョン-ウェス-タウンリーに代わってNo. 05年アテネ-モータースポーツのシボレー-シルバードタウンリーは足首の怪我を看護していた。
2017年1月30日、コフリンはThorSport Racingにフルタイムで参加し、No.13Toyota bringingとJEGSをスポンサーにしました。
2018年、コフリンはGMS Racingに入社し、フルタイムで2位を走った。 しかし、2018年9月24日、スポンサーシップの問題のために釈放された。