スポーツカーレース編集
2014年、ウェアはランボルギーニ-スーパー-トロフェオ-北米シリーズに参戦し、ルーキー-オブ-ザ-イヤーを受賞した。
2019年、リック-ウェア-レーシングはウェアとマーク-クヴァムをリジェ-JS P2のドライバーとしてアジア-ル-マン-シリーズ-プログラムを結成した。 上海国際サーキットでの最初のレースでは、予選を欠場し、プラクティスの二周しかなかったにもかかわらず、ウェアとクバンメはLMPS Amクラスで第二位、総合14位となった。 11月23日、ウェアは2020年のル・マン24時間レースにユーロインターナショナルで参戦することを発表した。 2020年1月にベンド・モータースポート・パークで開催されたアジア・ル・マン・レースでは、ウェアとコ・ドライバーのグスタス・グリンベルガスが総合5位に入り、Lmp2Amトロフィー・クラス優勝を記録した。
2020年8月、ウェアはソノマ・レースウェイでGT4アメリカ・シリーズSprintXデビューを果たし、デクスター・レーシングのシルバークラスで総合5位、シルバークラスで3位を獲得した。
Rwrがユーラシア-モータースポーツと提携し、2021年のデイトナ24時間レースに向けてRWRユーラシアを結成したとき、ウェアはオースティン-ディロン、サリフ-ヨルッチと並んでチームのLMP2ドライバーの一人であった。
NASCAREdit
Xfinity Series Edit
2014年、ミッドオハイオのスポーツカーコースでNASCAR全国シリーズでデビューし、26位から15位を記録した。 その後の5シーズンは、MBM Motorsports、B.J.McLeod Motorsports、Team Kapusta Racing、Mike Harmon Racingなどのチームでレースを行った。 2019年のシャーロット・モータースピードウェイ・ロヴァルでのレース中、ウェアはクールボックスの破損により体調不良のためステファン・パーソンズに交代した。
ウェアは2020年にシャーロット-ロヴァルでRWRの改革されたXfinityシリーズチームに復帰し、シリーズ初のトップテンフィニッシュを記録した。
Truck Series Edit
2015年、ウェアは2015年のNASCARキャンプ-ワールド-トラック-シリーズのシーズンにメイク-モータースポーツにフルタイムで参加し、ルーキー-オブ-ザ-イヤーを獲得した。 しかし、5月1日、ウェアは、彼が大学にフルタイムで出席するためにチームを離れることを発表し、医学前の学位を希望していた。 第50話ではトラヴィス-クヴァピルに交代した。
ウェアは2017年にトラックシリーズに復帰し、パートタイムベースでRWRのためのNo.12を運転しました。 2018年シーズン開幕戦のデイトナでマイク-ハーモン-レーシングと対戦したが、判定負けを喫した。
2016年6月、ウェアはソノマ・レースウェイで行われたToyota/Save Mart350でスプリントカップシリーズデビューを果たし、プレミアム・モータースポーツでは55号車をドライブしたが、予選を通過することはできなかった。
RWR’S Cupシリーズに参加し、51位を2017年にドライブした。 アトランタで開催されたFolds of Honor QuikTrip500でカップデビューを果たし、Spoonful Of MusicとBubba Burgerのスポンサーシップを受けて51位となった。 ウェアは39周目にスタートし、74周目にステアリングトラブルでリタイアした。 ドーバーとポコノでは、ウェアはNoです。 51はイースト-カロライナ大学とクレムソン大学からそれぞれスポンサーを獲得し、後者はフットボールチームの2017年のカレッジフットボールプレーオフ全国選手権優勝を祝うロゴを備えていた。 ドーバーレース中、ウェアは背中の痛みに苦しんだ後、283周の406周の後にイベントから撤退した。 1週間後のポコノでは、35周を終えた後にレースを離れ、再びバックトラブルに見舞われた。 彼はミシガンで運転する予定だったが、ウェアはレースのために車の外にとどまることに決め、チームは時間内に交換ドライバーを見つけられなかった。
彼はダーリントンのボジャングルのサザン500のために第51号に戻り、トム-クルーズのキャラクターであるコール-トリクルの映画”デイズ-オブ-サンダー”で同じ番号のメロ-イェロの車両のような塗装の車を運転し、ウェアの第51号には”テキサスのために祈る”というロゴが描かれ、RWRは車のグッズを生産し、すべての収益をハリケーンハーヴェイ救援活動に寄付した。 157周目、ウェアはマット・ディベネデットとA・J・オールメンディンガーと共に難破船に巻き込まれたが、レース後、ウェアとディベネデットはこの難破船の責任についてTwitterで議論した。 ディベネデットが事件のためにウェアを非難したとき、後者は彼を不誠実であると誤って非難し、ウェアがシーズンの残りの期間と2018年までのソーシャルメディアを削除する原因となった火の嵐を引き起こした。 数ヶ月後の2018年2月、ウェアはFacebookのプロフィールを再開し、5月にアスペルガーの診断を発表した。 焼後から日2019年のインタビューに入射DiBenedettoの一つであった”最大の挫折々が認めた”打つプラスチック成形(後)のことを行うこというのは覚醒のこんにちはだとすると、このか、またはうからでなければなんとかしなければならないので。'”
2018年、ウェアはオートバイレースに転向したが、ドーバーでのRWRのカップシリーズに復帰した。 また、ソノマ-レースにも出走しており、最後のレースとなった。
ウェアは2019年のカップスケジュールをデイトナ500を含む13レースに増やしたが、レースではRWRのチームメイトであるB-J-マクロードとともにピットロードに入っている間にクラッシュし、39位に終わった。 ソノマでは、64周目にエアコンの故障により一酸化炭素中毒を発症してレースを離脱することを余儀なくされた。 9月にはシャーロット・ロヴァルでレースを行う予定だったが、前日のXfinityレースで損傷したクールボックスから体調を崩し続けたため、J・J・イェリーに交代した。
彼の唯一の2020カップスタートは、タラデガ-スーパースピードウェイでのイエローウッド500でした。 レース終盤には多くのフロントランナーがクラッシュに巻き込まれたため、ウェアは最終ラップでバックストレッチにクラッシュするまでトップテンにレースを進めていたが、カップシリーズ初のトップ20に19位でフィニッシュした。
2021年1月18日、Rwrはウェアがチームの51号車で2021年のカップシーズンをフル走行すると発表した。