水曜日のCitizens’諮問会議で、Caltrainのスタッフはtwo42百万の資本予算で、その列車の一部にwifiを追加するための五年間のプログラムをもたらした二年間の計画プロセスを説明しました。 その会議では、聴衆の中の地元の技術組織の代表者は、無料で、すぐに開始し、パイロットを提供するためのオファーで応答しました。
カルトレインのライダーは何年もwifiを求めてきました; 2013年には、カルトレインは列車にwifiを置くために$800,000を割り当てました。 2014年、カルトレインは、企業のスポンサーシップを求めるために歌手のPR会社を雇い、システムを設計するための技術サポートをしました。 カルトレインの提案された技術的なアプローチは、CBOSS列車制御システムのためにインストールされている光ファイババックボーンを使用し、その後、100路側の無線アンテナを追加することです。 ﾂつｨﾂ姪”ﾂつ”ﾂ債ﾂづｭﾂつｹﾂつｭﾂつｾﾂつｳﾂつ”ﾂ。Â
システムのコストは、30％の設計に基づいて、operating42百万と推定され、操作とメンテナンスコストで年間追加7 700,000。 Caltrain’sの現在の列車に機器をインストールするのではなく、提案は2020/21でサービスに入るだろう電車に機器を追加しています。 しかし、電化のための資金計画には艦隊全体を置き換えるのに十分な資金が含まれていないため、このwifi提案は、残りのディーゼルではなく、電気である艦隊の部分にのみ無線サービスを提供する。
: a4 42百万プロジェクト,ゴマなしwifi2020/2021,その後、すべての列車ではありません.
この提案を聞いて、Caltrain CACの何人かのメンバーは、caltrainに民間部門とのより迅速なアプローチを取るよう奨励し、プロバイダに提案されたコストとサービスレベルで入札を提供するよう求めた。
会議のパブリックコメントでは、交通機関やその他の用途のためのモバイルワイヤレスシステムを提供するパロアルトベースのスタートアップであるアロン-ホール-オブ-ホブノブは、42万ドルを“staggering金額として説明した。“ââ彼は無料でパイロットを提供するために提供し、フォローアップの対応で、それは$700,000（Caltrain’sの提案された運用予算の一年のコスト）のためにすべ
Hobnobは、キャリアによって提供される十分な公共ネットワークサービスがあるため、Caltrainのネットワークサービスが低い信号ではないため、アンテナを追加すると間違った問題が解決するとしている。 このvendor’sのアプローチは、同様の運用コストとはるかに低いキャピトルコストで提供することができ、wifiと既存のキャリアサービスを組み合わせたオンボードルーターを使用しています。 ﾂつｨﾂ姪”ﾂつ”ﾂ債ﾂづｭﾂつｹﾂフﾂォﾂーﾂδﾂペﾂーﾂジﾂづｰﾂつｲﾂ猟猟つｭﾂつｾﾂつｳﾂつ”ﾂ。
会議でのパブリックコメントのカップルは、携帯電話のホットスポットサービスの可用性の増加のためにwifiがもはや必要とされない可能性があるとの懸念を表明したが、Caltrainリストの友人への最近の要求は、wifiの必要性を支持する回答の大多数を発見し、Caltrain’sの最近の顧客調査は、wifiが一般的な顧客の要求であり続けることを発見した。Â
継続的な顧客の関心を考えると、無料のパイロットは魅力的なオファーのように見え、オープンなRFPプロセスは、より早く安価なサービスのオファーを生