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クラブ車のゴルフカートのコントローラーは何をするか。
クラブカーのゴルフカートの速度のコントローラーはパワー系統の管理の重要な役割を担います。 ゴルフカートの加減速を制御するのはコントローラーです。
スピードコントローラは、ライダーがゴルフカートのモーターに流れる電流を調整するのに役立ち、したがって速度を調整します。 この調節はユーザーがクラブ車のゴルフカートの完全な制御があるようにコントローラーによって電圧の調整によって行われます。
クラブカーのゴルフカートの速度のコントローラーをテストする方法か。
ゴルフカートのコントローラーの性能を確認するための最も簡単なテストは、ペダルをわずかに押すだけで電池が完全に充電されたときに動作するかど 明瞭なかちりと言う音の騒音を聞けば、あなたのゴルフカートは正しく動いている。 クリック音がない場合は、ソレノイドがコントローラに電力を流すことができません。
クラブ車の先例コントローラをテストするには、カートのバッテリーの負端子とコントローラのM端子の間に電圧計を接続します。 次に、ペダルを押し下げて、ソレノイドからのクリックノイズを探します。 あなたの電池は完全として読むべきです。
- バッテリーの負端子に電圧計を接続する
- コントローラのM端子に電圧計を接続する
- ゴルフカートのペダルを押し下げる
- クリック音が聞こえるはず
- バッテリーが満充電を示す
あなたのゴルフカート電池はきちんとまたはない働いています。 電池が死んでいれば、働くそれらの少しチャンスがあります。
バッテリーがいっぱいになってもカートが起動せず、ソレノイドからのクリック音が聞こえない場合は、ソレノイドに欠陥があるか、アクセラレータであることを意味します。
はっきりとしたクリック音が聞こえる場合、これはソレノイドがコントローラに電力を流すことができるため、ソレノイドに問題はないことを意味します。
これが起こると、コントローラに何らかの問題があることを意味します。 だから、あなたのコントローラを確認し始めます。 まず、あなたのコントローラは、モールス信号のような警告灯を放つために開始されます。
コントローラに問題が発生するため、配線の損傷を探してください。
しかし、モールス信号が何を示しているのか分からない場合は、モールス信号から問題の部分を特定できる技術者に参照するか、元のメーカーに手を差し伸べて読むことをお勧めします。
問題が深刻な場合は、少し高価かもしれない新しいコントローラを購入することをお勧めします。
- クラブカー DS/先例Navitas600アンプ,48ボルトコントローラキットのための2001そしてアップあなたにcost724.95の費用がかかります.
- クラブ車の輸送–ユーティリティNavitas600アンプ、48ボルトのコントローラ2006年とアップのためにcost679.95の費用がかかります。
- クラブカー IQ-400Amp Curtisコントローラは2001年に適合し、価格は474.95ドルになるでしょう。
- EZGOコントローラ300アンプ価格は$377です。 400アンプは$435であり、500アンプの価格は.532です。
クラブ車DSのコントローラーをテストする方法か。
- モーターからすべてのケーブルを取り外す
- ジャンパーをA1からF1に接続する
- 別のジャンパーをA2からF2に接続します。
- 12から24または24から48ボルトを接続します。
- A1からF1は正であり、A2からF2は負であることを覚えておいてください。
- F1をF2に交換して回転を変更します。
ほとんどのDSコントローラでは、問題は同じである可能性があり、それが古いものであれば、これが何らかの問題につながる可能性があります。
あなたは古いDSを持っている場合は、コントローラをテストするための48ボルトが必要です。 これは、同じコントローラを持つさらに別のカートが必要であることを意味します。 これは、別のmakeに頼るよりもはるかに優れています。
48ボルトクラブ車のコントローラーをテストする方法か。
あなたの48ボルトクラブ車のコントローラーをテストすることは容易である。 まず第一に、あなたは完全にあなたの電池を充電する必要があります。
パック内のすべての電池の性能が低いわけではないことを覚えておいてください。 一部にまだ標準的な条件によってそれで必要な充満があるかもしれません。
だから、あなたがそれにいる間、あなたはあなたの電圧計を取り、それを200V DCに設定することができます。 あなたはバッテリー1と2などで始まることを確認してください。
電圧計の正のリードは常に電池の正のリードにあるべきであり、負のリードは電池の負のリードにあるべきである。 だから、最初から最後のバッテリーにテストを開始します。
そして今、パック内の他の電池に対する各電池の標準的な読みは何ですか？ それは48ボルトのカートのための六つの8v電池があることがわかります。 あなたの48ボルトクラブ車のためにパックに最適化された性能を与えるためにすべての電池は9.3vを読むべきです。
ただし、いずれかの電池が7.0v未満の読み取り値を示し、同じものがパック内の他の電池に対して標準許容限界0.5vよりもはるかに異なる場合、そのような電池は不良であると述べられている。 それはあなたがそれらを交換するべきであることを意味します。
次は比重計のテストを受けることですが、このためには少し注意する必要があります。 あなたの手袋を置き、安全ガラスをまた身に着けることができます。
今回は比重計を使って、セット内の各バッテリーのテストを開始します。 水のためのあなたの標準的な読書は酸のための1100そして1300に近いべきです。 あなたが50ポイントの差を示す一つ以上の電池を見つけた場合は、同じことを交換する必要があります。
クラブカーのコントローラーをバイパスするには？
私は通常、古いモデルの配線の既存のシステムで見ます; コントローラをバイパスできない場合があります。 したがって、スロットルと配線を変更する必要があります。 だから、スマート充電器のために先に行く。
特定のクラブ車の充電器のための複数の源があり、あなたのカートに最も適するものが見つける必要がある。 外部充電器の場合、充電器または3ピンプラグのネガに接続されているのは3番目のピンです。
例えば、シリーズカートでは、KSIと第三ピンまたはセンスワイヤとの間に接続されたコイルを備えた48v N.C.リレーが必要です。 その後、充電器を接続しますが、KSIがオンの場合はカートを無効にする必要があります。 このようにして、通常の電源ドライブが機能しないようにします。
クラブカー DS OBCをリセットするには？
- クラブカー OBCをリセットする最良の方法は、まずキースイッチをオフにすることです。
- 次に、カートをニュートラルにしてから、トウランスイッチを低い位置に置きます。
- この後、バッテリーセットからバッテリー端子のネガを取り外す必要があります。
- 今、あなたはトウランスイッチを入れて実行し、中立位置から逆に設定します。 最後に、あなたはそれをオンにするためのキーを置きます。
あなたは別のオプションがあり、それはあなたのOBCを新しいものに置き換えることです。 他のオプションは、あなたの充電器を交換することです。 人気のある48vオンボードバッテリ充電器の1つを購入すると、OBCを完全にバイパスできます。
もちろん、交換は高価かもしれませんが、それは行く一つの方法です。 実際、15Amp EZGO RXV&TXT Cargadorの場合、価格は約approx259ですが、Lester SummitシリーズII Cargador650W36/48Vの場合は約$327です。
クラブカーの先例については、上記と同じであり、若干の違いしかありません。 あなたは、まず、キースイッチをオフの位置にします。 次に、順方向/逆方向に中立を行います。 この後で、牽引/操業スイッチに牽引を作り、電池セットの電池のターミナルマイナスから否定的な末端ワイヤーを外して下さい。
ここで、Tow/Runスイッチをrun位置に配置します。 その後、順方向/逆方向スイッチを逆にし、すぐにキースイッチをオンの位置に置きます。 今、床に完全にスロットルペダルを押してください。
これを行うと、逆ブザーが聞こえます。 今、obcがリセットされるように約5分間そのようなカートを残します。 その後、5分後にスロットルペダルを離します。 今度はあなたのクラブ車システムに戻ってOBCを再接続するためにキーを転換しなければならない。
次のステップは、順方向/逆方向のスイッチをニュートラルに切り替えることです。 それから牽引/操業スイッチで牽引するために作って下さい。 今度は、あなたの電池セットの電池マイナス端子に電池ワイヤーを再接続して下さい。
その後、Tow/Runスイッチをrunに切り替えます。 最後に、キースイッチをONに切り替えます。
現在の新しいクラブカーセットの場合は、メイン負電池ケーブルを外して10分待ちます。 その後、再接続し、これはあなたが放電するためにあなたのコンデンサを作っていることを意味します。