Proprio come una buona festa portellone, il motore richiede tre cose di base per ottenere la cottura, carburante, ossigeno e calore. Nel vostro motore — tenere il bratwurst-ossigeno viene erogato dalla presa, calore da scintilla o compressione, e carburante dalla pompa del carburante. Prima che il carburante arrivi al cilindro, però, passa attraverso tubi e filtri del carburante, forse una o due pompe del carburante, e infine agli iniettori di carburante. Se hai problemi ad avviare il motore, un guasto in una di queste aree potrebbe essere il colpevole, ma un filtro del carburante può impedire l’avvio di un’auto?
Un filtro del carburante può impedire l’avvio di un’auto? Assolutamente!
A differenza del sistema elettrico della tua auto, che è un sistema parallelo, il sistema di alimentazione è un sistema seriale. In altre parole, se il fusibile CIG soffia, non influisce sui tergicristalli. Nel sistema di alimentazione però, eventuali problemi interesseranno l’intero sistema. In generale, il carburante viene prelevato nel serbatoio del carburante e consegnato agli iniettori di carburante, più o meno seguendo questo percorso:
- Schermo carburante: cattura contaminanti più grandi, da 25 a 400 µm, come ruggine, incrostazioni o sporco.
- Pompa rotativa del carburante: pressurizza il sistema, fino a 15 psi, per carburatori, o 70 psi per sistemi di iniezione del carburante.
- Filtro carburante: cattura particelle più fini, da 1 a 75 µm, come polvere, polline e limo. Filtri diesel potrebbero separare l’acqua, pure.
- Regolatore di pressione del carburante: Mantiene costante la pressione del carburante, spurgo in eccesso al serbatoio.
- Pompa meccanica del carburante: su benzina iniezione diretta e motori diesel, urti pressione del carburante fino a 4,500 a 25,000 psi.
- Iniettori di combustibile: Consegna gli impulsi precisi del combustibile ad ogni cilindro, controllato dal modulo di controllo del motore.
Visto che il carburante può percorrere un solo percorso dal serbatoio agli iniettori — alcuni componenti potrebbero variare a seconda dell’anno, della marca e del modello — è facile vedere come un problema con il filtro del carburante possa impedire l’avvio del motore.
Come può un filtro del carburante impedire l’avvio di un’auto?
L’intasamento del filtro del carburante è il guasto più comune, causato da eccessivi contaminanti nel carburante. Questo di solito è perché qualunque fonte di carburante non si è presa cura delle proprie apparecchiature di filtraggio. Nei veicoli ad alto chilometraggio, questo può essere semplicemente l’accumulo in anni e anni di funzionamento — oltre 100.000 miglia, il filtro del carburante di un veicolo da 30 mpg elaborerà almeno 3.333 galloni di carburante.
All’inizio, un filtro del carburante intasato potrebbe manifestarsi come un problema di assetto del carburante, esitazione o prestazioni scadenti, ma alla fine potrebbe causare malfunzionamenti del cilindro o affamare il motore del carburante, impedendogli di iniziare in primo luogo. Mentre un filtro del carburante intasato potrebbe mettere da parte la tua auto per un giorno, c’è un lato positivo del tuo motore in stallo: il tuo filtro del carburante intasato stava facendo il suo lavoro, prevenendo danni ad altre parti del sistema di alimentazione. Installare un nuovo filtro del carburante e sarete di nuovo sulla strada.
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