A questo punto nel tempo, i veicoli Chenowth non hanno bisogno di presentazioni. Sono stati venduti a migliaia in tutto il mondo. Durante gli anni ‘ 70, i veicoli Chenowth dominavano tutto, vincendo tutte le gare Baja e la leggendaria serie Mickey Thompson Stadium. Oltre 25.000 veicoli Chenowth sono stati realizzati e venduti durante la durata della vita delle aziende.
Nel 2019, Lynn Chenowth è stata inserita nella Off-Road Hall of Fame per aver pionieristico il primo telaio fuoristrada prodotto in serie che includeva alcuni dei migliori progetti di sospensioni di quell’epoca. Ora in pensione, Lynn ha avuto l’idea di creare un hotel in stile boutique con un museo e un bar che presenta alcuni dei più grandi successi della storia di Chenowth. Fondamentalmente, una linea temporale vivente della storia di Chenowth. Il Chenowth Legacy Lodge si trova sulle calde spiagge del mare di Cortez a Percebú. a soli 30 minuti a sud di San Felipe in Baja California, Messico.
L’hotel è attualmente in costruzione e circa il 60% completo e il museo è completo e aperto. Con oltre 10 vetture individuali, alcune delle quali sono ancora corse oggi in eventi speciali come NORRA, è una splendida celebrazione visiva di una delle più grandi epoche delle corse off-road. Si può andare a vedere i veicoli utilizzati da piloti leggendari come Roger Mears o Ivan Stewart e Chenowth costruito veicoli militari e dune buggy.
La nostra prima foto all’ingresso del Lodge mostra l’originale monoposto buggy che Ivan Stewart guidò da solo e vinse la sua prima Baja 1000 nel 1976, guadagnandosi il soprannome di “Ironman” e rendendo questo veicolo uno dei più importanti dell’intera collezione. Ivan Stewart è uno dei miei piloti preferiti di tutti i tempi.
Camminando all’interno il composto, abbiamo raggiunto il cancello principale del museo. L’ho usato come sfondo successivo per un altro veicolo leggendario, il Red Dog Buggy guidato dal pionieristico pilota off-road, Corky McMillin. Una serie Chenowth 2000, che era una delle preferite tra gli altri piloti leggendari come Roger Mears, una delle sue caratteristiche è un sistema di sospensioni posteriori a 5 link unico che era molto più avanti dei tempi.
E poi andiamo all’interno…
La prima cosa che si nota all’interno il “Mears angolo”, una raccolta di un numero infinito di premi e trofei guadagnati da Roger Mears. L’esclusiva sospensione Chenowth è stata la chiave del successo di Mears racing. Le Chenowth Magnum short-course cars hanno dominato le corse a corto raggio in tutto il paese per un decennio, inclusa la serie Mickey Thompson stadium che presenta anche le sospensioni posteriori a 5 collegamenti perfezionate nelle corse nel deserto.
Parlando del Mears gang, Roger Mears’ figlio Casey, ha fatto una simile Chenowth 2000 buggy in ultimi anni NORRA Messicano 1000. Entrambi i veicoli fanno parte della vetrina del museo.
Durante la gara, abbiamo avuto l’occasione di fotografia di questi veicoli, che anche se non sono parte della collezione del lodge sono ancora una parte importante della ricca Chenowth storia.
Tornando al Museo, Chenowth aveva alcuni veicoli militari che in mostra pure.
Gli anni ’70 e’ 80 non possono diventare più reali che al Chenowth Museum.
Ovunque si posano gli occhi, il posto è pieno di foto memorabilia, manifesti, cappelli, trofei e vecchie mappe di gara. Il bar al piano superiore è il luogo ideale per parlare di corse off-road con gli amici pur avendo un paio di drink con vista sul bellissimo mare di Cortez.
Siamo ansiosi di vedere il luogo in tutta la sua gloria il prossimo anno! Vogliamo ringraziare Lynn Chenowth e Jennifer Coleman per tale ospitalità impressionante durante la nostra visita.
Per maggiori informazioni sul Chenowth Legacy Lodge clicca sul link sottostante:
chenowthlegacylodge.com
Galleria fotografica completa qui sotto.
