Strade di classe VI
Che cos’è una strada di classe VI?
Le cosiddette strade di “Classe VI” (tecnicamente, “autostrade”) sono strade pubbliche che un comune non ha l’obbligo di mantenere. Essere pubblico significa che l’intero pubblico itinerante ha il diritto di utilizzare la strada.
Il termine “Classe VI” deriva da RSA 229:5, VII, che definisce la Classe VI le strade “…tutti gli altri esistenti vie pubbliche, e deve includere tutte le strade interrotte e aprire autostrade e fatta oggetto di porte e sbarre, tranne , e tutte le autostrade che non sono stati mantenuti e riparati dal comune in condizioni non adatte per i viaggi di riguardo per 5 anni consecutivi o più, tranne limitati da RSA 231:3, II.” Il pubblico può utilizzare una Classe VI autostrada per tutti “viatic” fini, il che significa che tutti i fini di viaggio, compreso l’uso di automobili e parcheggio, soggetto ammissibile comunale regolamento.
Cancelli e barre
Tutte le autostrade di classe VI sono considerate soggette a cancelli e barre.
Chi possiede il terreno “sotto” una strada di classe VI?
Nella stragrande maggioranza dei casi, in particolare con le strade più vecchie, i diritti del pubblico sono simili a una servitù, il che significa che né il pubblico in generale né il comune possiedono il terreno “sotto” la strada. Il pubblico ha solo il diritto di utilizzare la terra per i viaggi. Questo significa che qualcun altro possiede la terra.
C’è una presunzione nella legge che confina con una strada pubblica proprio al centro di una strada. Questa presunzione si è evoluta nel tempo a causa del compito spesso difficile di determinare la proprietà effettiva, in particolare nelle strade più vecchie. Ma la presunzione può essere confutata. Di solito è necessaria una discreta quantità di ricerca.
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Quali diritti hanno gli abutter nelle strade di classe VI?
Supponendo che un abutter possieda almeno al centro di una strada di classe VI, un abutter generalmente può fare la maggior parte delle cose che non interferiscono con l’uso e il godimento della strada da parte del pubblico. Si consiglia di evitare spalle, fossati, argini e superfici migliorate. Se dovesse sorgere una controversia, i tribunali probabilmente darebbero ai comuni e al pubblico itinerante il beneficio del dubbio.
Permessi di costruzione
Gli Abutters dovrebbero anche essere consapevoli della RSA 674:41, che limita la possibilità di ottenere permessi di costruzione su strade di classe VI.
Obblighi e poteri dei comuni
I comuni non sono obbligati a mantenere strade di classe VI, e di solito fanno di tutto per evitare tale obbligo. I comuni, tuttavia, hanno determinati poteri per regolare le strade di classe VI. I comuni hanno il potere di fare quanto segue:
- Per regolare l’uso delle strade di classe VI. Questo regolamento, tuttavia, non può essere così restrittivo da negare al pubblico il diritto di utilizzare una strada o privare gli abutter dei loro diritti di proprietà (vedi sopra).
- “Per regolare tutte le strade e strade pubbliche, banchine, banchine e piazze, e il loro uso, e il posizionamento o lasciando in esso qualsiasi carrozze, slitte, scatole, legname, legno, o qualsiasi articolo o materiale, e il deposito di qualsiasi rifiuto o altra cosa qualunque; la rimozione di qualsiasi letame o altro materiale da esso; la costruzione di messaggi, segni, gradini, telefoni pubblici, cabine telefoniche, e altre pertinenze; scavare il terreno da traffico su di esso o in qualsiasi altro modo, o qualsiasi altro atto con cui il pubblico di viaggio può essere incommoded o città sottoposto a scapito di conseguenza; il fissaggio da ringhiere o altrimenti beh, cantina, o in altro luogo pericoloso in o vicino alla linea della strada; impedire il rotolamento dei cerchi, giocare a palla o con un volo di aquiloni, o qualsiasi altro divertimento o pratica avendo una tendenza infastidire persone che attraversano le strade e i marciapiedi, o per spaventare squadre di cavalli all’interno della stessa; e per costringere le persone a mantenere la neve, il ghiaccio e la sporcizia dai marciapiedi di fronte ai locali di loro proprietà o occupati.”RSA 47: 17, VII.
- ” Per fare regolamenti speciali per quanto riguarda l’uso di veicoli su strade particolari, tranne che per la velocità, e di escludere tali veicoli del tutto da certi modi. RSA 47: 17, VIII, lettera a). (La regolazione dei segnali stradali è limitata al tipo, alle dimensioni, all’installazione e al metodo di funzionamento. RSA 47: 17 (VIII, lettera b).)
- “o adottare tali statuti e ordinanze necessarie per controllare il parcheggio, la sosta e l’arresto delle automobili entro i limiti della città, comprese le ordinanze che consentono il traino o l’immobilizzazione delle automobili per il mancato pagamento delle multe di parcheggio e la creazione di multe di parcheggio recuperabili mediante processo civile.”RSA 47: 17, XVIII.
- Per stabilire i limiti di peso.
- Per impedire alcuni lavori di manutenzione senza l’approvazione del comune.
La maggior parte di questi poteri normativi è raramente invocata con le autostrade di classe VI, probabilmente a causa del timore dei comuni di essere ritenuti responsabili della piena manutenzione della strada in questione. (A volte una strada può essere convertita dalla classe VI alla Classe V (mantenuta dalla città) dal comune che afferma il controllo sulla strada, anche senza un voto formale per rendere la strada di Classe V.)
Obblighi di manutenzione del proprietario
I proprietari terrieri non hanno l’obbligo legale di mantenere una strada di classe VI. Detto questo, un proprietario terriero probabilmente ha il dovere di intraprendere una sorta di azione dopo essere venuto a conoscenza di una situazione pericolosa.
Altre azioni che i comuni possono assumere, rispetto alla Classe VI, strade
i Comuni possono modificare l’uso della Classe VI le strade in un numero di modi, tra cui i seguenti:
- Denominazione comunale trail
- corsia di Emergenza denominazione
- Autostrada Veicoli per il tempo libero
- strade Panoramiche
- Motoslitte
Per ulteriori informazioni, si prega di contattare Paolo Alfano a (603) 226-1188 o [email protected].
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