Gli ordini preliminari di camion di classe 8 hanno registrato il loro terzo numero più alto nella storia a novembre, continuando una straordinaria rimonta dalle prenotazioni depresse dalla pandemia all’inizio dell’anno.
Gli ordini preliminari netti di classe 8 del Nord America a novembre sono stati 51.900 unità, in aumento del 33% rispetto a ottobre e del 197% rispetto a novembre di un anno fa, ha riferito ACT Research.
FTR Transportation Intelligence ha ancorato gli ordini netti leggermente più alti a 52.600.
“L’economia pandemica continua a giocare nelle mani di autotrasporti”, ha detto Kenny Vieth, presidente ACT e analista senior. “Con i tassi di nolo in aumento a livelli record negli ultimi tre mesi e i profitti del vettore certi di seguire, gli ordini hanno accelerato a novembre.”
Run rate recupera
Gli ordini di classe 8 su base corrente negli ultimi 12 mesi sono pari a 250.000 unità, ha detto FTR. Previsioni di recente nel mese di aprile chiamato per meno della metà di quel numero.
“Il mercato della classe 8 sta cercando di riequilibrarsi dopo aver sofferto per i numeri d’ordine dolorosi all’inizio della pandemia”, ha affermato Don Ake, vice presidente FTR dei veicoli commerciali.
“Le flotte stanno ancora cercando di recuperare il salto dei volumi di merci derivante dal riavvio economico e dal generoso denaro di stimolo che viene speso prevalentemente in beni di consumo e cibo”, ha affermato Ake. “Questo si intensificherà solo se c’è un secondo round di pagamenti.”
Il volume riflette diverse grandi flotte che piazzano tutti i loro ordini per il 2021 per bloccare gli slot di costruzione, che percepiscono potrebbero scarseggiare l’anno prossimo, ha detto FTR.
FTR prevede un rallentamento degli ordini nei prossimi mesi, in quanto le grandi flotte concludono gli ordini stagionali. L’ondata di ordini sta ripristinando l’arretrato di camion in attesa di essere costruiti, che è sceso a un minimo di tre anni a settembre.
“Gli enormi ordini di novembre significano che sarà favoloso, indipendentemente da ciò che arriva per dicembre, e che fa presagire bene per l’aumento previsto della produzione all’inizio del prossimo anno”, ha detto Ake.
Vieth ha detto che l’assioma di ACT sui nuovi ordini di camion è confermato nei numeri di novembre: quando i vettori fanno soldi, comprano, o almeno ordinano, nuove attrezzature.
Sia FTR che ACT pubblicheranno gli ordini finali a metà dicembre. Le modifiche sono in genere più o meno 3%.
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