WASHINGTON — L’apparente fallimento del satellite telecom ChinaSat-18, che rimane in un’orbita di trasferimento più di una settimana dopo il lancio, ha i sottoscrittori di rinforzo per un reclamo che è quasi certo di spazzare via i profitti delle assicurazioni spaziali per un secondo anno consecutivo.
Il satellite ChinaSat-18 di China Satcom, che fonti del settore hanno detto a SpaceNews che era assicurato per million 250 milioni, ha incontrato un problema potenzialmente di fine missione dopo il suo successo di agosto. 19 lancio a bordo di un razzo Long March 3B.
Sebbene sottoscritto dalla People’s Insurance Company of China, ChinaSat-18 è stato riassicurato sul mercato internazionale, il che significa che gli assicuratori stranieri sono probabilmente sul gancio per gran parte di qualsiasi reclamo China Satcom file, fonti del settore hanno detto.
Fonti del settore hanno detto che pagare per un reclamo ChinaSat-18, combinato con il fallimento del lancio di Vega di luglio che ha distrutto il satellite di telerilevamento Falcon Eye-1 assicurato dagli Emirati Arabi Uniti per circa million 415 milioni, probabilmente supererà i premi assicurativi totali per 2019. L’affermazione Falcon Eye-1, hanno detto le fonti, sta per essere il più grande singolo assicuratori spazio perdita hanno coperto fino ad oggi.
“Sarà sicuramente un anno perdente” per gli assicuratori spaziali, ha detto una fonte del settore. “L’anno scorso è stato un anno perdente e quest’anno sarà anche un anno perdente.”
ChinaSat-18, noto anche come Zhongxing-18, è il primo satellite basato sul DFH-4E, una versione migliorata della piattaforma DFH-4 di China Great Wall Industry Corp.. Il satellite era destinato a completare la copertura della Cina Satcom della Cina in capacità di banda Ka ad alta velocità, unendosi a ChinaSat-16, lanciato a maggio 2017.
si diceva che ChinaSat-18 avesse subito un errore di distribuzione dell’array solare non appena emerse il dubbio sulla missione.
“Le persone stanno iniziando a trarre le proprie conclusioni, ma non c’è nulla di ufficiale”, ha detto una fonte del settore. La Cina Satcom deve ancora presentare un reclamo, ha detto la fonte.
Dei 21 satelliti cinesi basati su DFH-4, due hanno subito problemi di matrice solare – il satellite di comunicazione nigeriano NigComSat-1 nel 2008 e SinoSat-2 nel 2006 — portando ai loro fallimenti.
Se ChinaSat-18 non fosse riuscito a distribuire i suoi pannelli solari, le sue batterie probabilmente si sarebbero esaurite ormai, rendendo impossibile il contatto con il satellite.
ChinaSat-18 rimane in un’orbita di trasferimento geostazionaria invece di un’orbita geosincrona circolarizzata, secondo i dati di Space-Track.
China Satcom gestisce 16 satelliti geostazionari. L’espansione della società in banda Ka aveva attirato l’attenzione dell’operatore statunitense Viasat, che ha annunciato una partnership con China Satcom ad aprile per fornire connettività in volo in Cina utilizzando la sua rete e l’accesso al mercato interno.
La società israeliana Gilat Satellite Networks è stata selezionata nel 2018 per fornire la rete di terra per ChinaSat-18, come ha fatto per ChinaSat-16.
Andrew Jones ha contribuito a questa storia da Helsinki.