Hai visto quelle moto d’avventura cinesi sul mercato che tentano di sfondare nel mercato ADV di recente?
Recentemente ci siamo imbattuti in questi in una fiera in Cina e siamo rimasti sbalorditi. Capiscono davvero il mercato e ciò di cui abbiamo bisogno come avventurieri?
Questo ci porta a fare qualche ricerca per vedere quali moto da cross cinesi e moto d’avventura sono sul mercato. Ti daremo un’analisi dei nostri pensieri e idee.
Avventura cinese Dual Sport Moto
I cinesi non sono nuovi a portare moto da cross per il mercato e hanno venduto le moto da cross a buon mercato e pit bike per 15 anni, mentre il più grande avventura moto hanno iniziato a venire sul mercato solo ora.
Rivoluzioneranno l’industria? Non crediamo. Hanno fatto solo un piccolo inroad o ammaccatura nella scena di guida sporco a causa della loro mancanza di fiducia in moto da cross cinesi, e possiamo solo immaginare che questo sarà il caso con moto avventura troppo.
Una cosa da considerare è l’età media di un ciclista avventura è di circa 50 anni che è probabilmente in possesso di un patrimonio netto ragionevolmente elevato. Non sono come andare giù per l’isola a buon mercato e preferiscono la qualità e l’artigianato al contrario di off di stampa di fabbrica.
Quindi se i produttori cinesi come Zongshen stanno semplicemente tentando di vincere sul prezzo, allora questa non è una guerra che probabilmente vinceranno. Se consideriamo in questo momento, come il mondo è in una pandemia, il sentimento anti-Cina, sarà difficile fare davvero terreno in questo mercato e soprattutto la vecchia generazione.
La mancanza di fiducia “Knockoff”
Data la natura dei prodotti cinesi da eliminare, questo crea solo più fedeltà al marchio con i giganti come BMW, Yamaha e Honda. Sempre più persone vedono il valore di spendere i loro soldi con le aziende che sono rivoluzionarie in questo mercato.
Ci sono diverse moto avventura che sono state copiate dai cinesi, ma i difetti sono evidenti. Queste biciclette servirebbero solo un piccolo segmento del mercato che non può permettersi o non spenderà per le biciclette più muscolose di avventura in offerta.
È per questo motivo che non vediamo la redditività commerciale con le motociclette avventura cinesi per almeno i prossimi 10 anni. Il mercato è già ben servito e il prezzo non è troppo scandalosamente alto. In realtà, è possibile acquistare un KTM 450 e spec su come un tour avventura per meno di $10.000 abbastanza facilmente con carenature e simili.
Ciò che la Cina ha
La cosa da tenere a mente qui è che molte parti di moto e accessori in realtà provengono dalla Cina e sono utilizzati in impianti di assemblaggio. Questo in realtà mantiene i costi verso il basso e nomi di marca dal suono fantasioso sono semplicemente sovrapposti per il consumatore.
È per questo motivo che la Cina ritiene di poter “tagliare l’intermediario” per ridurre i prezzi e offrire un’unità completa al mercato. Hanno avuto un discreto successo nell’arena della dirt bike, anche se molti occidentali preferiscono i marchi di fiducia del Giappone e della Germania.
Ciò che manca alla Cina è l’esperienza e in effetti questo è vero con Zongshen e GPX. Questa non è una cultura in cui le moto da cross sono nel loro sangue, anche se il duro lavoro è certamente lì. Essi non sono in contatto con il consumatore e non sono suscettibili di essere per un lungo periodo di tempo.
Per ora, possiamo:
- Acquistare una moto avventura che è di alta qualità, anche se ha parti e accessori cinesi.
- Acquistare una bici della sporcizia più conveniente e spec in su come un tourer avventura.
Entrambe le opzioni sono eccellenti e porteranno a molti anni piacevoli di guida. Scegli il prezzo per ultimo e ti godrai semplicemente il viaggio tanto quanto la destinazione.