Il Concorso per Taiwan: la Cina Compagnie aeree vs EVA Air
Taiwan, conosciuta con il titolo ufficiale della Repubblica di Cina, ha attraversato un periodo di rapida crescita economica, a partire dal 1960. Mentre non può essere un membro delle Nazioni Unite, è cresciuto fino a diventare un gateway con la vicina Cina e altri paesi in Asia. Due principali vettori, China Airlines ed EVA Air, hanno ulteriormente alimentato questa crescita in quanto competono per essere il vettore dominante con sede a Taiwan.
Background
China Airlines (CI) è stata fondata nel 1959 come compagnia di bandiera di Taiwan con le sue azioni detenute dal governo di Taiwan. A partire da ora, la compagnia aerea è di proprietà di China Airlines Group. La compagnia aerea è attualmente la più grande compagnia aerea di Taiwan e ha sede presso l’aeroporto internazionale di Taipei Taoyuan (TPE).
Con una flotta di 84 aerei, tra cui cargo, China Airlines serve 103 destinazioni in Nord America, Asia, Europa e Oceania, con oltre 1400 voli settimanali. La compagnia aerea fa parte dell’Alleanza SkyTeam.
EVA Air (BR) è stata fondata trent’anni dopo China Airlines nel 1989 e ha sede a Taipei Taoyuan. EVA è di proprietà privata di Evergreen Group. La compagnia aerea serve 77 destinazioni (compreso il carico) e ha una flotta di 72 aerei. Come membro di Star Alliance, la compagnia aerea ha creato vari legami con le sue compagnie aeree partner, in particolare United Airlines, per i collegamenti negli Stati Uniti. Il suo programma frequent flyer è Infinity MileageLands.
Tipi di flotte miste e livree speciali colorate
China Airlines mantiene una flotta mista di aerei Boeing e Airbus. La compagnia aerea gestisce attualmente 24 Airbus A330-300, un A340-300, quattro A350-900 con 10 ordini, 21 Boeing 737-800, sei 747-400 e 10 Boeing 777-300ER. Gli ordini A350 di China Airlines sono pianificati per essere utilizzati in sostituzione degli aerei A340. Con questi aerei vengono fornite una varietà di livree speciali, tra cui alcune delle più importanti essendo il primo Boeing 777 co-branded su uno dei suoi 777-300ER, così come un 747-400 con la livrea SkyTeam.
EVA Air ha anche una flotta mista, con 22 A321-200, cinque A330-200, sei A330-300, tre 747-400′ e 30 777-300ER.Gli aerei 777-300 costituiscono la spina dorsale delle rotte e dei voli internazionali della compagnia aerea. EVA è conosciuta per i suoi “Hello Kitty Jets”, con il personaggio popolare, Hello Kitty. Il primo “Hello Kitty Jet” è stato lanciato nel 2005 su un aereo A330, con un aereo 777-300ER a breve seguire. Il settimo e ultimo jet Hello Kitty, “Shining Star”, è stato lanciato nel 2015 su un Boeing 777-300ER. I piani futuri della flotta di EVA includono l’acquisizione delle varianti 787 come pure di più aerei 777-300ER per sostituire la loro flotta invecchiante 747.
Il settimo e ultimo jet Hello Kitty, “Shining Star”, è stato lanciato nel 2015 su un Boeing 777-300ER. I piani futuri della flotta di EVA includono l’acquisizione delle varianti 787 come pure di più aerei 777-300ER per sostituire la loro flotta invecchiante 747.
Vari Servizi in volo
China Airlines offre una nuova business class sui loro aerei 777-300ER e A350XWB. Questi sedili sono in una configurazione a spina di pesce inversa 1-2-1, consentendo l’accesso al corridoio a tutti i passeggeri, così come i posti a sedere distesi. Su questi aerei, la Sky Lounge, un bar self-service, offre snack, bevande e altro ancora per i passeggeri in volo. Premium economy è offerto sul 777 e A350 in una configurazione 2-4-2. Questi sedili includono touchscreen AVOD, prese di corrente, kit di cortesia, pantofole, insieme ad altri servizi
Questi sedili includono touchscreen AVOD, prese di corrente, kit di cortesia, pantofole, insieme ad altri servizi. In economia sugli aerei A350 e 777 del vettore, alcune file di tre posti possono essere convertite in una grande superficie piana, chiamata divano familiare. che è simile al divano Sky di Air New Zealand.
EVA Air, su aerei 777-300ER selezionati, presenta la classe Royal Laurel, con 38 sedili a spina di pesce rovesciati in configurazione 1-2-1. Questi aerei sono attualmente utilizzati sulle rotte Taipei – Nord America della compagnia aerea. La classe Elite, l’economia premium di EVA, è una cabina separata sugli aerei 777 e 747 della compagnia aerea. La classe Elite è in configurazione 2-4-2 e riceve un servizio simile a quello della cabina economy del vettore.
Due compagnie aeree in rapida espansione negli Stati Uniti
China Airlines vola attualmente verso cinque destinazioni in Nord America, tra cui Honolulu, San Francisco, Los Angeles, Vancouver e New York (JFK). EVA Airlines, d’altra parte, vola a nove Stati Uniti. il nostro sito utilizza cookie tecnici e di terze parti per migliorare la tua esperienza di navigazione. Le aggiunte più recenti di EVA alla sua mappa del percorso in Nord America includono Chicago e Houston grazie alla sua partnership con United. Tali rotte offrono ai passeggeri di EVA facili collegamenti tra il Nord America e il Sud America attraverso Houston.
In conclusione, entrambi i vettori hanno modi diversi per attirare i loro passeggeri. Ogni compagnia aerea è stata innovativa nel migliorare l’esperienza del passeggero. Per coloro che risiedono negli Stati Uniti, EVA Air tende ad essere la compagnia aerea migliore, poiché la compagnia aerea collega più destinazioni negli Stati Uniti con Taiwan e il resto dell’Asia, rimuovendo le connessioni più inutili.
Per chi si trova sulla costa occidentale, viaggiare in Asia non è mai stato così facile: ogni vettore ha una pletora di voli, offrendo a un viaggiatore molte opzioni. Tuttavia, EVA Air è stata classificata da SkyTrax come compagnia aerea a cinque stelle, mentre China Airlines è attualmente una compagnia aerea a quattro stelle. Entrambi i vettori sono molto competitivi e offrono un servizio di prim’ordine. Alla fine, spetta al passeggero decidere quale vettore lo fa al meglio.
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