EJ7, D16Y5 – Civic HX, VTEC-E

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Intro

A differenza di EJ6 (D16Y7), EJ7 ha motore D16Y5. Caratteristica è installato sistema VTEC-E. EJ7 (D16Y5) è uguale alla cilindrata di 1,6 litri, ed è stato nominato HX. C’erano anche versioni 1.6 IES, 1.6 Is e VTI.

Specifiche Generali D16Y5, per tutte le versioni VTI \ \ ‘ E \ IES

• Alesaggio — 75.00 mm;
• Corsa — 90,00 mm;
• Spostamento — 1,590 cc (97 cu in);
• biella Lunghezza — 137 mm;
• testa Cilindro — P2M-010 (-A00), Come D15Z6;
• D16Y5 (D15Z6) camera di combustione 32.8 cc;
• Guarnizione testa Cilindro come D16Y8 — Spessore 0.037 in (0.9398 mm);
• Pistoni P2M-000;
• Efficace rapporto di compressione D16Y5 — 9.56;
• Freno a disco anteriore — 262mm;

Variazioni di potenza del motore da 115 a 127 CV. Ma guarda ogni set completo separatamente. Per confronto, ho preso un 3 Honda Civic 1.6 con cambio CVT.

1.6 e IES HX, D16Y5, Civico Specifiche

• Assunzione manifild — horizotal con EGR;
• iniettori di Carburante — piccolo 185cc;
• O2 Sensore a 4 fili;
• Motore distributore — D4T94-05;
• ECU-PCM — 37820-P2M-G71 (-G72) 1999-2000;
• ECU-PCM — 37820-P2M-G61 1996-1998;
• albero a Camme Come D15Z6 — P2M-000 ;
• Scarico 4-1, (molto breve 4-2-1) ;
• Corpo Farfallato — GY10C;
• freni a tamburo Posteriori;
• Potenza — 115 hp (86 kW, 117 CV) a 5600 giri / min;
• Coppia — 104 lb·ft (14,4 kg/m, 141 Nm a 4.500 giri / min;

1.6 VTI, D16Y5, Civico Specifiche

• VTI, Solo Berlina;
• Assunzione manifild — horizotal con EGR;
• iniettori di Carburante — piccolo 185cc;
• albero a Camme — P2M-A00;
• Scarico collettore 4-2-1;
• O2 Sensore a 4 fili;
• ECU-PCM-37820-P2M-Q71;
• Corpo farfallato — GY18D;
• Freno a disco posteriore — 239mm;
• Potenza-127 HP (94.7 kW, 129 ps) a 5.800 giri / min;
• Coppia — 111 lb * ft (? kg/m, ? Nm) a ??? giri / min;

Come si può vedere il blocco motore lo stesso su tutte le versioni di Honda Civic D16Y5. Il rapporto di compressione è 9.56, è leggermente maggiore di D16Y7 (9.4), ma non è ancora molto. In generale, il motore è stato sviluppato sotto un’ulteriore messa a punto (o spinta). Collettori di aspirazione e scarico dà un buon motore respiro.
La testata ha una forma molto buona, come puoi vedere, questa testata è sul D15Z6. Dodo-Bizar dai Paesi Bassi al “magazzino” potrebbe D15Z6 ottenere senza turbo 150.3 HP. Solo la regolazione del carburante e mappe di accensione. Alla stessa testata così come su D16Y5. Honda Civic con D16Y5, è un ottimo inizio per la messa a punto del motore.
Naturalmente se si dispone di VTI, è meglio. Più bello collettore di scarico, più interessante albero a camme freni a disco posteriori.

Quanto ottengo cavalli?

Se leggi il mio articolo su tuninig D16Y7, conosci già le basi. Vantaggio principale della testata con il sistema VTEC-E. Inoltre, il motore respira meglio. Installare l’adattatore fili OBD2 per OBD1, installare ECU-PCM P28 e configurarlo, con regolabile albero a camme gear.

Conversione in D16Y8

Qual è la differenza tra D16Y8 e D16Y5? Certamente stessi ECU PCM. D16Y5 hanno codice P2M. D16Y8 hanno codice P2P. Si può solo sostituirli( plug and play), rewire tassa immobilizzatore vecchio ECU per una nuova ECU. Il pistone fornisce quasi lo stesso rapporto di compressione 9,56 e 9,60, quindi non possono essere modificati. Collezionista che hai già. La testa del cilindro più importante.
Saresti sorpreso, ma la testata D15Z6,D16Y5 e D16Y8 è la stessa testata. Valvole, molle e valvola VTEC uguali. La differenza nell’albero a camme, bilancieri e fissaggio dell’albero a camme (12236-P2J-000) e iniettore di carburante (da 185 a 235cc). Non sto dicendo che questa sia una buona scelta, ma se vuoi un vero VTEC a 2 stadi (5500 RPM) puoi fare questa operazione.

Come circa Turbo?

Molti dicono che il sistema VTE-E è debole. Ma se impari le specifiche tecniche di una cam D15Z6 (che ci sono D16Y5) Allora sai che la valvola di aspirazione dell’albero a camme è molto alta. Confrontare diversi alberi a camme altezza di sollevamento valvola di aspirazione lobo altezza, mm:

• D16Y7 35.299
• D16Y5 (D15Z6) 38.427, vtec-e 32.292
• D16W3 35.0
• D14Z2 34.848
• D16Z6 28.5, vtec 44.0
• D16Y8 36.7, vtec 38.2

che Cosa significa? Ciò significa che quando si lavora tutte le 16 valvole poi l’altezza di sollevamento più della maggior parte degli alberi a camme senza VTEC — 38.427 mm.High lift cams dà più consumo d’aria, quindi è possibile dare più aria attraverso il turbocompressore. Ma non dimenticare di cambiare gli iniettori di carburante per grandi e sicuri di regolare le schede carburante. Dopo le impostazioni di fabbrica sul computer, impostare sotto la pressione atmosferica a 1 bar.