Mentre una catena sporca potrebbe attirare la maggior parte dell’attenzione, ci sono altre parti della trasmissione che dovrebbero essere mantenute pulite per prevenire l’usura prematura. La cassetta è una parte che spesso viene trascurata, che può ostacolare le prestazioni della tua moto e alla fine logorare gli ingranaggi, la catena e il deragliatore posteriore.
Poiché queste parti non sono particolarmente economiche da sostituire, diamo un’occhiata a come puoi pulire questa parte della tua bici e mantenere la trasmissione senza intoppi.
PULIZIA DI MANUTENZIONE
La maggior parte delle volte, non sarà necessario rimuovere la cassetta dalla ruota per pulire la maggior parte dello sporco e del grasso. Ciò è particolarmente vero se sei bravo a mantenere una catena pulita e pulire il grasso eccessivo dopo ogni corsa.
Nel caso in cui la cassetta abbia bisogno di una pulizia ma non di una revisione completa, dovresti essere in grado di occuparti del lavoro abbastanza facilmente da solo senza attrezzi speciali. Ecco cosa ti serve:
- Un vecchio spazzolino da denti
- Uno straccio o una vecchia maglietta
- Sgrassante
Iniziare rimuovendo la ruota posteriore. Questo rende più facile entrare tra i pignoni e mantenere il grasso che stai rimuovendo dal telaio. Come si tiene la ruota dipende da te, ma mi piace posare la ruota in grembo con il pignone rivolto verso l’alto.
Versare un po ‘ di sgrassante in una ciotola e immergere il vostro straccio o un pezzo di una vecchia T-shirt in esso. A partire dal pignone più grande, filo interdentale lo straccio tra ogni pignone tutto intorno e giù verso il mozzo della ruota. Per eventuali grumi o macchie di grasso difficili da rimuovere, utilizzare lo spazzolino da denti. Ripetere con ogni pignone fino a quando l’intera cassetta è pulita.
Dopo aver rimesso la ruota e aver pulito le altre parti della trasmissione (catena, corona, ecc.), riapplicare il lubrificante alla catena.
PULIZIA PROFONDA
Durante i mesi invernali, l’acqua e la sporcizia della strada possono devastare la tua trasmissione. La ruota posteriore prende soprattutto un battito, e per questo la cassetta posteriore è spesso una posizione privilegiata per gunk per raccogliere.
In questo scenario, o quando hai trascurato la pulizia per un lungo periodo di tempo, potrebbe essere necessario una pulizia profonda. Ecco come è possibile rimuovere la cassetta dalla ruota e pulire ogni singolo ingranaggio per ottenere luccicante pulito.
che Cosa hai bisogno:
- frusta
- Cassetta anello di bloccaggio utensile
- Chiave
- tirante
- Sgrassante
- Spazzolino da denti
- Vecchio asciugamano
Con questo metodo, strumenti particolari sarà necessario. Una frusta a catena e uno strumento ad anello di bloccaggio a cassetta sono due che dovrai acquistare per completare questo lavoro. Tieni presente che ci sono diversi anelli di bloccaggio per componenti diversi, quindi assicurati di acquistare un anello di bloccaggio Shimano se hai componenti e ruote compatibili con Shimano.
Rimuovere la ruota posteriore e spiedo. Avvolgere la frusta della catena attorno a uno degli ingranaggi centrali sulla cassetta. Posizionare l’anello di bloccaggio strumento al centro della cassetta e tenere fermo con una chiave. Spingere la catena frusta verso il basso tenendo l’anello di bloccaggio in posizione per svitare la cassetta dal ruota libera della ruota.
Tenere presente che la cassetta ha distanziatori specifici tra ciascun ingranaggio e perdere la traccia di dove vanno può essere un problema quando è il momento di rimettere la cassetta. Per questo motivo, è meglio usare una fascetta per fasciare tutti gli ingranaggi e i distanziali così come sono non appena lo si rimuove dalla ruota. Una volta che la cassetta è spenta e legata, metterla in una ciotola con una generosa quantità di sgrassatore.
Dopo aver lasciato la cassetta in ammollo per alcuni minuti, strofinare ogni ingranaggio con il vecchio spazzolino da denti. È inoltre possibile utilizzare un vecchio straccio per pulire il vostro ruota libera sulla ruota, se necessario. Scrub fino a quando l’intera cassetta è sparkly pulito, quindi pulire gli ingranaggi verso il basso con il vostro vecchio asciugamano.
Rimuovere la fascetta e posizionare la cassetta sul ruota libera della ruota posteriore, iniziando con il più grande ingranaggio prima. Potrebbe essere necessario del tempo per far scorrere correttamente ciascun ingranaggio sul corpo del mozzo libero, ma avere tutti gli ingranaggi e i distanziali in ordine rende tutto più facile. Posizionare l’anello di bloccaggio al centro della cassetta e avvitare a mano. È possibile utilizzare la chiave per stringere ulteriormente, ma non è necessaria molta forza per finire il lavoro.