Guarda attraverso gli elenchi su BoatTrader.com abbastanza a lungo e troverete una barca da diporto dotata di un’elica in stile mannaia o di un cono naso elegante sul bordo anteriore della poppa. (Per lo sfondo, vedere Mercury Racing CNC Cleaver: Props per gli oggetti di scena.) Il proprietario ti dirà che la barca è più veloce con quell’attrezzatura. Sciocchezze. Ecco perché.
Eliche Cleaver-style funzionano meglio su 100-plus-mph barche con affioramento unità, il che significa che solo la metà dell’elica è in acqua quando la barca è a velocità. Per le barche da diporto con azionamenti sommersi, i puntelli di mannaia sono incredibilmente inefficienti, in particolare a basse velocità e in retromarcia.
“Le eliche Cleaver supercavitano anche se sono sommerse”, ha detto il dottor Christopher Kent, assistente professore di ingegneria oceanica presso il Florida Institute of Technology di Melbourne, Fla. “Non è necessario essere vicino alla superficie per avere l’intero retro di aspirazione incapsulato in una bolla.”
Quella bolla di cavitazione aumenta lo slittamento e le vibrazioni, il che ti fa andare più lentamente. I progetti di eliche per barche da diporto hanno fatto molta strada negli ultimi 10 anni. Stai molto meglio usando un’elica moderna e inossidabile, che può fornire una maggiore velocità massima senza sacrificare l’efficienza.
Allo stesso modo, la retorica è che i coni del naso e gli ingranaggi inferiori con coni del naso incorporati, noti anche come design a mezzaluna, aumentano le prestazioni di una barca a causa della loro forma elegante e del bordo tagliente. Anche se è vero che un bordo d’attacco più nitido può diminuire la resistenza, è anche vero che l’aggiunta di un cono del naso può allungare la cassa del cambio da anteriore a posteriore, il che aumenta la resistenza, annullando così qualsiasi beneficio.
“Se la tua barca non ha la combinazione potenza/scafo per funzionare oltre 85 mph con la scatola ingranaggi che ha, una scatola ingranaggi CLE lo farà funzionare un po ‘più lentamente a causa dell’aumento della resistenza”, ha detto Jack Litjens, Competitive intelligence manager di Mercury Marine. “Questo tipo di gear case è per un’applicazione molto specifica.”
Quindi, se stai guardando un runabout di varietà da giardino con quegli oggetti su di esso, e l’attuale proprietario afferma che rende la barca più veloce, beh, saprai meglio.
Scritto da: Brett Becker
Brett Becker è uno scrittore freelance e fotografo che ha coperto
industria marina per 15 anni. Oltre a coprire la barca da sci
e runabout mercati per Boats.com, scrive regolarmente e spara per
BoatTrader.com. Con sede a Ventura, California., Becker ha una laurea
in giornalismo e un master in comunicazione di massa dalla
Università della Florida Centrale a Orlando.
di Più: Brett Becker
Correlati
Le barche per sci nautico, wakeboard e wake surf sono appositamente costruite e rappresentano un intenso ma…