Parte di quello che è ora il Centro Civico occupa quello che era il quartiere centrale degli affari (CBD) di anni 1880 e 1890, che prima era centrata a sud di Los Angeles Plaza e cresciuto a sud e a ovest lungo la Strada Principale, Spring Street e Broadway, con il Terzo & Broadway formare il suo sud-ovest di ancoraggio, a metà degli anni 1890. Come di lusso imprese spostato più a sud nel Nucleo Storico attorno 1900-1910, l’epoca Vittoriana blocchi diventato il “north end” del quartiere degli affari e divenne sempre più trascurata.
C’erano numerosi grandi progetti per un centro civico coerente e moderno. Il piano di Charles Mulford Robinson del 1909 si concentrò solo su alcuni edifici importanti tra Main, Broadway, First e Temple. Lyman Farewell, Cook and Hall, the Allied Architects Association, the Regional Planning Commission, Frank Lloyd Wright, William Lee Woollett, Stanton & Stockwell e l’architetto paesaggista Ralph Cornell contribuirono tutti ai piani o ai piani parziali, fino alla fine degli anni ‘ 50. C’era un “Comitato Mulholland” per adottarne uno, e la posizione fu messa al pubblico per un voto alla fine degli anni ‘ 20. Il pubblico ha votato in modo schiacciante per confermare la posizione, ma la città e la contea differivano su quale piano adottare. Ci fu in seguito un Comitato consultivo del Centro civico e poi nel 1945, un’autorità del Centro civico di Los Angeles. Ma non è mai stato adottato un unico piano. Tuttavia la costruzione dei vari edifici procedette uno per uno, a partire dal Municipio e dalla Sala di Giustizia negli anni Venti, e dal California State Building (già demolito) nel 1931.
Uno di questi piani che non fu adottato nella sua interezza, il Civic Center Master Plan del 1947, prevedeva comunque la demolizione dell’area residenziale Bunker Hill, che avvenne negli anni ‘ 50 e permise al Civic Center di espandersi verso ovest attraverso la sezione settentrionale di quel quartiere (da Temple south a Second St.). Il piano ha anche concepito due edifici della contea: Stanley Mosk Courthouse completato nel 1958, la Kenneth Hahn Hall of Administration apertura nel 1960, progettato da Stanton, Stockwell, Williams e Wilson in stile tardo Moderne, che fiancheggia entrambi i lati di un nuovo centro commerciale pedonale, Civic Center Mall, ora parte di Grand Park. Una nuova sala dei record della contea di Los Angeles sorse nelle vicinanze nel 1962. Il 1955, Parker Center, sede del Dipartimento di Polizia di Los Angeles fino al 2009, aperto sul lato est di Los Angeles Strada, spingendo il civico quartiere del confine orientale a Alameda Street, che istituisce l’attuale Centro Civico di impronta tale che ormai quasi tutta la zona tra la Speranza e nelle strade di Los Angeles, la US-101, e la Seconda Strada, si compone di edifici civili – l’unica grande eccezione il blocco della città chiamato Times Specchio Quadrato, ex sede del Los Angeles Times.
Come parte del progetto Grand Avenue, Grand Park è stato creato nel 2012, che comprende l’ex centro commerciale Civic Center e aree aggiuntive in modo tale che ora si estende dal complesso del Los Angeles Music Center al Municipio.
Ora, la città cerca di portare la vita pedonale nella zona. Nel mese di marzo 2017, il Consiglio comunale di Los Angeles ha approvato un nuovo Civic Center Master Plan (CCMP). Descrive una costruzione completa intorno al municipio entro l’anno 2032, in particolare il fronte rivolto a est. I programmi CCMP per un completo abbattimento di Parker Center (abbattuto in 2019), L. A. L’edificio “sud” del Municipio e il centro commerciale di Los Angeles. Il CCMP è quello di collegare il Municipio in modo pedonale con il suo quartiere circostante e Little Tokyo. Il CCMP richiede usi attivi al piano terra, per stimolare il traffico pedonale che attualmente manca al Centro civico. Quattro nuove torri del governo e degli uffici sono descritte nel piano così come il Parco previsto 101 area ricreativa. Un’idea di approccio progettuale per coprire la U. S. Highway 101 come una trincea con spazio verde sopra. Collegamento con Union Station e Olvera Street.