World of Outlaws Fine Model Series Star Chub Frank celebra 30 anni di corse in 2008
Di Kevin Kovac, WoO LMS PR Director
CONCORD, NC – 14 marzo 2008 – Il tempo vola sicuramente quando ti diverti al volante di un’auto da corsa.
Basta chiedere a World of Outlaws alla fine della serie di modelli Star Chub Frank, che festeggia 30 stagioni come pilota di dirt-track nel 2008.
“Gli anni sono passati di fretta”, disse malinconicamente il 46enne Frank. “Trent’anni? Non avrei mai pensato di farlo per cosi ‘ tanto tempo.”
E ‘ stato un diavolo di un viaggio motorsports per Frank, un down-home, corridore dal naso duro da piccola città Bear Lake, Pa., che incarna il rags-to-riches corsa racconto. Ha iniziato ad assoluta inferiore dello sport della scala in un Spettatore divisione auto ha ottenuto dalla discarica ed è costantemente aumentata attraverso i ranghi più di tre decenni per raggiungere il suo stato attuale – a tempo pieno autista professionista, con un Everyman di qualità, un eroe noto lungo e in largo come ‘Chubzilla,’ un vincitore di sporco Modello racing eventi più importanti e uno dei preferiti di catturare il 2008 WoO LMS punti di campionato.
Quando corse la sua prima gara da 16 anni alla Stateline Speedway di Busti, N. Y. – una pista poi promossa da suo padre-Frank immaginava che 30 anni dopo avrebbe fatto una campagna di attrezzature di prim’ordine, lavorando in un ampio negozio che include un bar pieno di ricordi della sua carriera, viaggiando per il paese in uno splendido autotrasportatore e guadagnandosi da vivere come autista di modelli in ritardo? Neanche per sogno.
“Ad essere onesti, non mi aspettavo che andasse così lontano, per arrivare a questo livello”, ha detto Frank della sua carriera. “Sono cresciuto guidando camion packer intorno alla pista (di suo padre) e volevo guidare auto da corsa, ma non era come pensavo di guadagnarmi da vivere.
“Quando ho iniziato a correre, era solo qualcosa di divertente da fare. Io e mio fratello abbiamo costruito un Impala del ’69 e ci siamo andati. Avevo tipo 75 dollari dentro!
“Tutto ciò che abbiamo ora costa un po ‘di più”, ha aggiunto con un sorriso.
L’alto costo di gestire la propria squadra di corsa porta Frank a scherzare sul fatto che “proverebbe ad essere un golfista professionista” se potesse ricominciare la vita da adolescente perché “c’è molto meno sovraccarico.”Ma, in ultima analisi, ammette di essere molto felice della sua scelta di carriera. Ha lavorato, tra gli altri lavori, come addetto alla stazione di servizio/meccanico, costruttore di rimorchi personalizzati e jack-of-all-trades presso il cantiere di recupero di suo fratello prima di fare dirt Late Model racing la sua occupazione a tempo pieno nel 1990, e non avrebbe scambiato la sua posizione attuale per nessuno nel suo passato.
“Non penso che ci sia qualcos’altro che mi piacerebbe fare”, ha affermato Frank. “Nessun lavoro ti entusiasmerà di più per andare al lavoro che guidare una macchina da corsa: l’adrenalina è semplicemente incredibile. Anche dopo tutti questi anni, è ancora molto divertente. Ci piace ancora viaggiare su piste diverse, incontrare nuove persone e guidare quella macchina da corsa.”
Certo, c’è una buona ragione per cui Frank rimane così entusiasta delle corse: anche con 30 anni alle spalle, probabilmente non ha ancora raggiunto il suo apice.
“Ci sono voluti tutti i 30 anni per arrivare dove siamo in questo momento”, ha detto Frank, che è stato un proprietario-operatore per la maggior parte della sua carriera agonistica. “È stato un processo di costruzione. Non avevamo nessuno che ci aiutasse con le nostre ultime cose da modello, quindi abbiamo dovuto costruirlo gradualmente. Comprammo delle auto, le vendemmo e poi le aggiornammo l’anno successivo. A poco a poco, abbiamo continuato ad aggiornare e accumulare cose e siamo arrivati dove siamo oggi, con attrezzature che riteniamo buone come chiunque sia là fuori.”
Frank ha iniziato a guidare nella divisione Super Late Model nel 1985, mentre nel mezzo di una corsa dominante di cinque anni (1983-1987) di campionati limitati Late Model sul suo circuito di casa di Stateline Speedway e Eriez Speedway a Hammett, Pa. Ha vinto il suo primo Super Modello in Ritardo titolo nel 1989, a Stateline, e poi ha iniziato avventurarsi fuori per grandi eventi in tutta la regione attraverso gli anni ’90.
“Abbiamo sempre cercato di migliorare noi stessi,” ha detto Frank, che è stato soprannominato il ‘Piccolo Viaggiatore’, perché non ha usato un bare-bones Extraurbano e apri il rimorchio per trasportare la sua auto fino al 1996 (lui è andato a un cubo di furgoni e rimorchi chiusi e poi l’aggiornamento alla conversione camper/impilatore trailer ha oggi). “Quando corri con i migliori ragazzi del paese stai meglio o vai a casa, e in realtà ha funzionato per noi.”
Dopo aver vinto diversi importanti spettacoli durante gli anni ’90, Frank ha guadagnato molta attenzione catturando quattro consecutivi STARS/Renegade Series championships dal 2000 al 2003. È diventato un WoO LMS regolare quando il World Racing Group ha rilanciato il tour nel 2004 – lo stesso anno ha vinto il prestigioso Mondiale 100 a Eldora Speedway dell’Ohio-ed è stato l’unico pilota a migliorare il suo traguardo nella classifica a punti serie in ciascuna delle ultime quattro stagioni (sesto nel 2004, quinto nel ’05, terzo nel ’06, secondo nel ’07).
Venendo fuori una campagna 2007 WoO LMS in cui ha guidato il tour in A-Main vittorie, con sei, ma è caduto a corto nella battaglia punti a Steve Francis di Ashland, Ky., Frank è fiducioso che lui può prendere quel passo finale e borsa un titolo nazionale ricco. Sarebbe certamente un coronamento di una carriera che ha scavato la sua strada, alle sue condizioni.
“Se avessi avuto la mia scelta, avrei preferito essere in grado di ottenere (allo status di contendente nazionale) molto prima di quanto abbiamo”, ha detto Frank, le cui familiari auto Rocket No. 1* portano sponsorizzazioni primarie da Lester Buildings. “Vorrei che non ci fosse voluto così tanto per arrivare dove siamo ora.
” Ma sarebbe sicuramente soddisfacente vincere (il WoO LMS championship) dopo tutto quello che abbiamo fatto per arrivare qui. Devi essere dedicato e capire come tagliare gli angoli e risparmiare denaro se correrai con i cani di grossa taglia con la tua squadra, e vincere un campionato (WoO LMS) probabilmente dimostrerebbe che l’abbiamo fatto abbastanza bene.”
Frank fece una pausa, poi riassunse così la sua odissea di corse di 30 anni: “La cosa divertente è che a volte, quando stai guidando lungo la strada, sentirai qualcuno sul CB dire: ‘C’è un sacco di soldi di papà che guidano in quel trasportatore.”Rido quando lo sento, perché in questo caso, con il nostro accordo, non è così.”
Frank, che si trova ottavo nella classifica dei punti WoO LMS dopo la coppia di eventi di apertura della stagione del mese scorso al Volusia Speedway Park della Florida,torna in pista quando il tour riprende il 28-29 marzo al Pike County Speedway di Magnolia, Miss. L’inaugurale ‘March Through Dixie 100’ pagherà 2 20.000 per vincere da una borsa totale di quasi $100.000.