Utilizzare il nostro libero universale addebitabile e volumetrico peso calculator per evitare di essere addebitato spese di spedizione extra. Se si dispone di una spedizione che è leggero per le sue dimensioni, si può essere addebitato ad un tasso superiore al peso effettivo – il peso dimensionale. Questo facile da usare peso dimensionale e calcolatrice peso a pagamento funziona fuori qualsiasi fattore di dim o rapporto volumetrico ed è adatto a tutte le modalità, paesi e vettori di merci.
Calcolatrice peso addebitabile
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Come calcolare il peso addebitabile
- Volume e peso della spedizione di input (lbs/kgs).
Far scorrere l’interruttore a destra se si conosce il volume di spedizione e il peso in totale, o far scorrere a sinistra se li solo per unità. È necessario selezionare “Volume totale” se la spedizione include scatole di volumi o pesi diversi.
- Fattore di dim input.
I fattori dim standard sono adatti per la maggior parte delle spedizioni ocean (rapporto 1:000 vol), EU trucking (1:3000), express freight/courier (1:500) e air freight (1:600). Per scenari meno comuni, inserire un rapporto personalizzato e un UOMO, ad esempio “194” o “250” e “cu in/lb” per le società di autotrasporti statunitensi che non utilizzano la classe di trasporto. Se si seleziona rapporto vol, “1:” verrà popolato automaticamente.
- Il peso addebitabile è evidenziato in verde.
Peso addebitabile è il più pesante di: - Peso dim (volume della spedizione diviso per fattore dim), o
- Peso totale della spedizione (peso totale o peso unitario x qty).
È inoltre possibile utilizzare questo calcolatore di peso a pagamento con pacchetti cilindrici. Innanzitutto, controlla con il corriere se quadrano il cerchio (il diametro diventa larghezza e altezza) o vanno in greco ( nr2). Quindi, moltiplica quel numero per la lunghezza per ottenere il volume.
Il peso volumetrico consente di risparmiare sui costi
Le spedizioni leggere per le loro dimensioni possono essere addebitate al peso dimensionale piuttosto che al peso effettivo.
Prima accertarsi che la spedizione sia stata attentamente pesata. Un piccolo errore potrebbe essere la differenza tra la spedizione che viene addebitata in base al peso dimensionale piuttosto che al peso effettivo.
Esistono diversi modi per risparmiare sui costi riducendo il rapporto peso-volume della spedizione:
Non imballare eccessivamente il trasporto leggero oltre il minimo richiesto per proteggere la spedizione.
- Utilizzare il formato della scatola più piccolo possibile.
- Ridurre al minimo lo spazio sprecato comprimendo i prodotti che possono essere compressi.
- Imballare i cartoni leggeri se possibile.
Ridurre al minimo le dimensioni dei pallet ed evitarli del tutto su piccole spedizioni, in particolare per il trasporto aereo. Le loro dimensioni saranno dimensioni palloncino e peso quindi addebitabile.
Express freight clienti possono anche prendere in considerazione, negoziare il fattore dim (se sei un cliente abituale) o utilizzando corrieri che non utilizzano il peso dimensionale.
Peso volumetrico
Il prezzo standard del trasporto si basa sul peso piuttosto che sul volume. Tuttavia carichi molto leggeri occupano molto più spazio rispetto alla loro quota di carico di peso, e sarebbe altrimenti inutile per la spedizione.
L’industria ottiene intorno a questo imponendo un peso minimo basato sulle dimensioni della spedizione. Ecco perché si chiama peso dimensionale: se non viene chiamato peso DIM, peso volumetrico, peso del volume o peso a cubetti.
Il peso dimensionale di una spedizione viene calcolato dividendo il suo volume (unità × lunghezza × larghezza × altezza) per un “fattore di dim”. Più basso è il fattore di dim maggiore è il peso dimensionale.
Il maggiore peso effettivo e peso dimensionale diventa il peso addebitabile della spedizione (ovvero il peso fatturabile). I carichi leggeri vengono caricati in base al peso dimensionale, i carichi più pesanti vengono caricati in base al peso effettivo. La soglia dipende dal volume e dal fattore di dim utilizzato.
Esistono alcuni standard per il calcolo del peso dimensionale, ma non sono universali per tutti i modi di trasporto, i vettori, i paesi o i clienti.
Calcolo del peso volumetrico per il trasporto aereo
Il rapporto 1:6000 vol, 6000 ccm/kg, 166 cu in/lb, 366 cu in/kg è comune per le spedizioni IATA. Il volume del trasporto aereo viene solitamente arrotondato al successivo chilogrammo pieno o mezzo.
Express/Courier
International express ha utilizzato il peso dimensionale per i pacchi per molti anni, in genere utilizzando un rapporto vol di 1: 5000, che è un fattore di dim di 139 cu in/lb. Recentemente alcuni corrieri, tra cui DHL, FedEx, UPS e USPS hanno iniziato a utilizzare il peso dimensionale per i servizi a terra.
Calcolo del peso volumetrico per il trasporto marittimo
Poiché LCL ha un fattore di dim molto basso, una spedizione che passa da LCL avrà un peso volumetrico maggiore rispetto a qualsiasi altra modalità. Questo è il motivo per cui quasi tutto il costo LCL è dimensionale (di solito indicato come “per CBM”). Solo le spedizioni molto dense, come un pallet di batterie, vengono caricate in base al peso effettivo.
Paradossalmente, LCL è di solito la modalità più economica, ma solo perché le sue cariche inferiori per unità di peso compensano più del suo peso volumetrico più elevato. Le spedizioni molto leggere sono un’eccezione. Il fattore di attenuazione basso di LCL (con un più alto rapporto di costo indiretto) significa solitamente che il trasporto aereo è più economico.
Usa il nostro calcolatore a pagamento per il trasporto marittimo per ottenere il tuo volume.
Camion LTL
La maggior parte degli Stati Uniti LTL trasporto spedizione carica utilizza classe di trasporto piuttosto che peso dimensionale. I camionisti che utilizzano il peso dimensionale utilizzano in genere un fattore di dim 194 o 250.