det amerikanske motorcykelfirma Indian blev grundlagt i Springfield, Massachusetts. Indian producerede først motorcykler fra 1901 til 1953, før virksomheden blev lukket. Mærket blev for nylig genoplivet, og moderne indiske motorcykler er blevet bygget siden 2013.
historien om indiske motorcykler
den indiske motorcykel Co. blev oprindeligt grundlagt i 1897 af George M. Hendee at fremstille cykler. De følgende par år vendte de sig til at producere motorcykler og var et af de første virksomheder i USA, der gjorde det. De var straks populære, og salget fortsatte med at stige i løbet af det følgende årti og steg til et højdepunkt i 1913 på omkring 32.000. Under Første Verdenskrig solgte Indian størstedelen af sine motorcykler til den amerikanske regering, hvilket forårsagede et enormt forsyningsafløb til sine forhandlere og et fald i hjemmemarkedssalget, som det aldrig formåede at genvinde fuldt ud fra. I processen mistede Indian sit nummer et sted på markedet til Harley Davidson. Efter krigen udgav Indian sine mest populære modeller. Spejderen (produceret mellem 1920 og 1949), chefen (produceret fra 1922 til 1953) og de fire (produceret fra 1927 til 1942). Under Anden Verdenskrig lavede Indianer igen motorcykler til den amerikanske hær, men også for de britiske og Samveldet styrker, selvom Harley Davidson fortsatte med at være det vigtigste valg for det amerikanske militær. Efter 2.verdenskrig faldt Indian langsomt men støt under duPont og Ralph Rogers indtil 1953, da al produktion ophørte.
i 1953 købte Brockhouse Engineering rettighederne til det indiske navn og solgte modificerede versioner af Royal Enfield motorcykler importeret fra England under dets navn. De vigtigste modeller i løbet af denne tid var den indiske Chef, Apache, banebrydende, Skovmand, Tomahøg, hunde pil, vesterlænding, Ildpil, lanse og patruljevogn. Indian bevarede sin engelske forbindelse i 1960, da navnet blev erhvervet af AMC, men virksomheden gik konkurs i 1962. Siden da har det indiske navn passeret gennem forskellige hænder indtil 2013, da Polaris erhvervede navnet og har bygget indiske mærkevarer motorcykler siden da.
en Nøglemodel
der er mange efterspurgte modeller i Det Indiske sortiment, men måske er det mest ønskelige 1940-chefen. Da det blev frigivet, imponerede det folk med sin fremragende håndtering og ydeevne. Men stylingen imponerede virkelig folk. Det var den første indiske Model med de store nederdelskærme, der fortsatte med at blive Det Indiske varemærkeudseende.
Landhastighedsrekorden
i 1960 ‘erne kaldte en ny nidkær Burt Munro forskellige landhastighedsrekorder i en indisk spejder fra 1920’ erne, som han havde ændret over en periode på tyve år.