Americká motocyklová společnost Indian byla založena ve Springfieldu v Massachusetts. Indian nejprve vyráběl motocykly od roku 1901 do roku 1953, než byla společnost uzavřena. Značka byla nedávno oživena a moderní indické motocykly byly postaveny od roku 2013.
historie indických motocyklů
Indický motocykl Co. byl původně založen v roce 1897, George M. Hendee k výrobě jízdních kol. V následujících několika letech se obrátili na výrobu motocyklů a byli jednou z prvních společností ve Spojených státech, které tak učinily. Oni byli okamžitě populární a prodej pokračoval růst v průběhu následujícího desetiletí, stoupá na vrchol v roce 1913 kolem 32,000. Během první světové války, Indian prodal většinu svých motocyklů americké vládě, což způsobilo obrovský odliv dodávek jeho prodejcům a pokles domácího prodeje, ze kterého se nikdy nepodařilo plně získat zpět. Ind přitom přišel o první místo na trhu s Harleym Davidsonem. Po válce vydal Indian své nejoblíbenější modely. Scout (vyráběný mezi lety 1920 a 1949), náčelník (vyráběný od roku 1922 do roku 1953) a čtyři (vyráběný od roku 1927 do roku 1942). Během druhé světové války, Indian opět vyráběl motocykly pro Armádu Spojených států, ale také pro britské a Commonwealth síly, ačkoli Harley Davidson byl i nadále hlavní volbou pro americkou armádu. Po 2. světové válce Indián pomalu, ale vytrvale klesal pod dupontem a Ralphem Rogersem až do roku 1953, kdy veškerá výroba skončila.
indický název od roku 1953
v roce 1953 Brockhouse Engineering koupil práva na indické jméno a prodával upravené verze motocyklů Royal Enfield dovážených z Anglie pod jeho jménem. Klíčovými modely během této doby byli Indian Chief, Apache, Trailblazer, Woodsman, Tomahawk, Hounds Arrow, Westerner, Fire Arrow, Lance a Patrol Car. Indian udržel své anglické spojení v roce 1960, kdy název získal AMC, ale společnost zkrachovala v roce 1962. Od té doby indické jméno prošlo různými rukama až do roku 2013, kdy Polaris získal jméno a od té doby staví indické značkové motocykly.
klíčový Model
v Indickém sortimentu je mnoho vyhledávaných modelů, ale možná nejžádanější je šéf z roku 1940. Když byl propuštěn, zapůsobil na lidi svou vynikající manipulací a výkonem. Styl však lidi opravdu ohromil. Byl to první indický Model s velkými lištami blatníků, který by se stal indickým vzhledem ochranné známky.
rychlostní rekord země
v roce 1960, Novozélanďan s názvem Burt Munro nastavit různé rychlostní rekordy země v roce 1920 Indického skauta, že se upravil po dobu dvaceti let.