Vanliga frågor

följande är några vanliga frågor om Travel Midwest webbsidor. Varje fråga är en länk tillsvara nedan.

1. Vad är täckningsområdet för Travel Midwest Travel webbplats?

2. Varför är Travel Midwest-webbplatsen unik?

3. Var kommer informationen ifrån?

4. Hur kommer automatiska trafikdata till systemet?

5. Hur kan jag visa en karta över mina önskemål utan att zooma och rulla en av kartorna från menyn ”kartor”?

6. Varför försvinner restiden och trängselinformationen när det finns stora byggprojekt, när vi behöver informationen mest?

7. Är Miles per timme (MPH) med minsta, maximala eller faktiska hastigheten?

8. Hur aktuell är informationen på webbplatsen?

9. Jag ser konstruktion anges på kartan, var kan jag få mer information?

10. Vad är schemat för Kennedy reversible lanes?

11. Har Webbplatsen vägbeskrivningar?

12. Innehåller webbplatsen trafikinformation på arteriella gator eller andra mycket reste vägar?

13. Har du buss – och tåginformation utöver väginformation?

14. Har din webbplats lista flygplats parkering information?

15. Vad betyder vägfärgerna på kartan?

16. Varför ser vissa sidor konstiga ut eller inte kommer upp ordentligt?

17. Kan jag få aktuell trafikinformation skickas direkt till mig utan att behöva gå på webben för att få det?

18. Jag trodde att jag registrerade mig för Trafikvarningssystemet,men jag får inget. Vad ska jag göra?

19. Hur rapporterar jag en pothole?

20. Hur rapporterar jag skräp i vägbanan?

21. Vad ska jag göra om jag ser en olycka eller incident på vägbanan?

22. Vad gör jag om jag har en fråga eller kommentar på Travel Midwest-webbplatsen?

23. Kan min organisation komma åt gatewayens rådata?

24. Är rådata som erbjuds av Travel Midwest tillgängliga elektroniskt?

25. Hur vet jag om restiderna jag ser på en av motorvägarna som ingår i din webbplats är höga, låga eller genomsnittliga?

26. Jag skulle vilja utvärdera alternativa vägar för att planera min pendling eller en resa. Hur kan Jagfå information om de typiska restiderna på olika rutter?

27. Hur kan jag se i vilken riktning en IDOT – kamerabild tas?

28. Varför är Illinois Tollway trängselnivåer och restider ibland mindre exakta?

29. Vad är källan till Chicago arteriell trängseldata?

30. Varför visar många Chicago arteriella segment inte trängselinformation?

31. Finns det något sätt jag kan få trafikinformation på min AM/FM-radio?

32. Jag prenumererar på Gateway Traffic Information och jag fick ett e-postmeddelande om att jag måste uppdatera MyAccount-informationen. Vad ska jag göra?

33. Händelsen, konstruktion, och speciella händelse ikoner på kartan är ganska stora när kartan zoomas ut.Hur kan jag ta reda på exakt var en händelse inträffar?

34. Var Kan jag få video från en kamera som jag såg längs vägen?

35. Vad är en rörlig operation?

36. Jag såg inte min fråga. Vad ska jag göra?

1. Vad är täckningsområdet för Travel Midwest-webbplatsen?

Travel Midwest-webbplatsens täckningsområde omfattar följande län:

• alla 102 län i Illinois
• Elkhart, LaGrange, Sjö, LaPorte, Porter, St Joseph och Steuben i Indiana
• Columbia, Dane, Dunn, Eau Claire, grön, Jackson, Jefferson, Juneau, Kenosha, La Crosse, Lafayette, Milwaukee, Monroe, Ozaukee, Racine, Rock, Sauk, St. Croix, Trempealeau, Walworth, Washington och Waukesha i Wisconsin
• Allegan, Barry, Berrien, gren, Calhoun, Cass, Clinton, Eaton, Genesee, Hillsdale, Ingham, Ionia, Jackson, Lenawee, Kalamazoo, Kent, Lapeer, Livingston, Macomb, Monroe, Muskegon, Oakland, Ottawa, Shiawassee, St. Clair, St. Joseph, Van Buren, Washtenaw och Wayne i Michigan
• Anoka, Chisago, Dakota, Hennepin, Ramsey, Scott, Stearns, Washington och Wright i Minnesota
• Fulton, Williams, Paulding, Wood, Lucas, Defiance, Sandusky, Ottawa och Henry i Ohio
• Cedar, Jasper, Johnson, Iowa, Poweshiek, Polk och Scott i Iowa
• Franklin, Jefferson, Lincoln, St. Charles, St. Louis och Warren i Missouri

kartan nedan visar täckningsområdet för resor Mellanvästern:

2. Varför är Travel Midwest-webbplatsen unik?

det finns flera webbplatser som har information om olika delar av Travel Midwest-området, men theTravel Midwest-webbplatsen är en plats där information om hela området finns i förarvänliga format och kan länkas till enkelt. Ibland påverkar byggandet eller en olycka i en annan stat motorvägarna i ditt tillstånd.Travel Midwest-webbplatsen ger dig bilden över statliga linjer. Till skillnad från många andra webbplatser har Webbplatsen också en öppen policy för att dela trafikinformationen utan kostnad.

3. Var kommer informationen ifrån?

systemet tar emot trafikdata från alla större trafikledningssystem i området, inklusive Illinois, Indiana,Wisconsin, Michigan, Minnesota, Ohio och Iowa transportdepartement, Illinois Tollway, Chicago Skyway, Indiana Toll Road och City of Chicago och Lake County Illinois divisioner för transport. Dessa system använderett brett utbud av trafikdetekteringstekniker för att övervaka hastighet och koncentration av fordon. Baserat på den samladedata, trafikstockningsnivåer och restider beräknas. Dessa system ger också meddelanden som för närvarande visaspå dynamiska meddelandeskyltar som ligger längs vägarna.

Information om incidenter och byggrelaterade vägavstängningar tas emot elektroniskt från flera webbplatsbiträden. Ytterligare information matas in manuellt av Travel Midwest-operatörer från en serie rapporter, och operatörerna kontrollerar och korrigerar också de automatiska olycksposterna. Denna blandning av automatiska data och manuell inmatning hjälper till att hålla informationen tillgänglig för förare så aktuell och korrekt som möjligt.

4. Hur kommer automatiska trafikdata till systemet?

det finns för närvarande många typer av fordonssensorer tillgängliga, inklusive induktiv slinga, mikrovågsradar, infraröd,ultraljud, akustisk och videobildbehandling. Det finns inbyggda i-vägbanan sensorer och ovan-vägbanan sensorer.Gateway-systemet har en blandning av båda typerna. I allmänhet upptäcker dessa sensorer närvaro och passage av fordon.

de insamlade uppgifterna överförs från fältet via olika kommunikationslänkar till ett centralt styrsystem,där de bearbetas och distribueras vidare.

5. Hur kan jag visa en karta över mina önskemål utan att zooma och rulla en av kartornafrån menyn ”kartor”?

Travel Midwest hemsida hemsida presenterar nu en karta. När du bläddrar och zoomar den kartan och slår på och stänger av lager lagras plats -, zoomnings-och lagerinformationen i en cookie i din webbläsare som sparas i tre månader.När du återvänder till webbplatsens hemsida eller väljer ”min karta” från menyn ”kartor” visas den sparade kartkonfigurationen.

6. Varför försvinner restiden och trängselinformationen när det finns storakonstruktionsprojekt, när vi behöver informationen mest?

tyvärr innebär De flesta större byggprojekt att den befintliga vägbädden tas bort och andra aktiviteter som avbryter trafiksensorernas verksamhet och/eller deras kommunikation till det centrala styrsystemet. Närbyggnadsaktiviteterna är över återställs driften av de drabbade trafiksensorerna. Fram till dess finns det noway att få data.

ibland kommer ett projekt att möjliggöra installation av tillfälliga sensorer för att fylla gapet under konstruktionen, menDetta är inte alltid möjligt. Alla ansträngningar görs för att få sensorsystemen tillbaka i drift så snart som möjligt.

7. Är Miles per timme (MPH) med minsta, maximala eller faktiska hastigheten?

den rapporterade hastigheten är en uppskattning baserad på trafiksensordata, och den beräknas om med olika intervall som sträcker sig typiskt från en till fem minuter.

8. Hur aktuell är informationen på webbplatsen?

aktuell information på webbplatsen varierar beroende på typ av information och även efter källa.

• vissa incidenter tas emot automatiskt och vissa matas in i systemet och uppdateras manuellt av Travel Midwestoperators. Det finns en viss fördröjning för manuellt inmatade incidenter eftersom informationen måste samlas in och verifieras.
• vissa byggdata tas emot automatiskt och vissa matas in manuellt av Travel Midwest-operatörerna dagligen.
• trafikuppdateringar automatiseras och kommer med olika intervall med en typisk frekvens på en gång var femte minut.
• dynamiska meddelandesignaluppdateringar är också automatiserade och uppträder vanligtvis när det finns en ändring av meddelandet.

9. Jag ser konstruktion anges på kartan, var kan jag få mer information?

du kan visa byggrapporter genom att gå till menyalternativet Bygg på menyn Rapporter på Travel Midwestsite. Du kan få en kort sammanfattning av det planerade arbetet på alla våra täckta motorvägar och vägar. Ytterligare information om något mer involverade artiklar finns på sidan Byggmeddelanden. Många av de storalångsiktiga projekt som rekonstruktion av en hel Interstate sektion har egna webbplatser. Projektmenyninkluderar menyalternativ som länkar till webbplatser för sådana projekt. Dessutom har länksidan länkarna tillindividuella statliga avdelningen för Transportplatser där ännu mer omfattande information finns tillgänglig.

10. Vad är schemat för Kennedy reversible lanes?

Kennedy Reversibles schema

veckodag	från	till	Målstart
måndag-torsdag	inkommande	utgående	12: 30
fredag	inkommande	utgående	1: 30 PM
Måndag – Fredag *	utgående	inkommande	11: 00
lördag	inkommande	utgående	2:00 PM
	utgående	inkommande	5: 00 PM
	inkommande	utgående	8: 30 PM
söndag	utgående	inkommande	12:01
	inkommande	utgående	2: 00 PM
	utgående	inkommande	11: 00 PM

stora helgdagar följer söndagsschemat. Detta normala schema kan variera beroende på trafikstockningar, incidenter, vägbyggande och stormvarningar.

*fredag eftermiddag schemat kan ändras för att rymma tunga inkommande restider. I dessa fall kan flip från outboundto inkommande inträffa så tidigt som 6: 00 PM baserat på trängsel, påverkan på andra anläggningar, incidenter och speciella händelser.

de reversibla banorna drivs baserat på både ett schema och vid behov för att svara på speciella händelser, förhållanden ochincidenter på motorvägen.

de reversibla banorna påverkar en stor del av downtown expressway-nätverket, inte bara Kennedy Expressway själv. För exmapleif kör de reversibla banorna inkommande mot Chicago då är de inte tillgängliga för att lindra trängsel på de inkommande Dan Ryan och Stevenson Expressways. De reversibla körfälten är nästan alltid öppna i riktning mot högre fordonsvolym, även om motsvarande körtid kan vara lägre på grund av de extra körfälten som går i riktning mot den högre volymen.

11. Har Webbplatsen vägbeskrivningar?

Nej. Travel Midwest-webbplatsen har information om motorvägar, vägtullar och några motorvägar med begränsad åtkomst.För att vara riktigt användbar behöver vägbeskrivningar information om andra vägar som för närvarande inte ingår i våra data. Från vår länksida kan du få tillgång till flera av de webbplatser som har körinstruktioner, även om många inte har trängsel och konstruktionsinformation. Dessa webbplatser inkluderar www.mapquest.com, www.mapsonus.com, www.zip2.com, www.mapblast.com,maps.google.com, maps.yahoo.com och expediamaps.com. länkar ständigt läggs till detta område för convenienceof våra användare. Om din favoritwebbplats inte ingår i avsnittet Länkar, använd sidan Kontakta oss för att skicka ett mail till Travel Midwest webmaster som berättar om de sidor du vill se inkluderade.

12. Innehåller webbplatsen trafikinformation på arteriella gator eller andra mycket reste vägar?

incidenter, konstruktion och speciell händelseinformation om arteriella vägar i hela täckningsområdet visas på Travel Midwest-webbplatsens kartor och rapporter. Trängseldata är tillgängliga för stora arterials i Chicago och camerasnapshots är tillgängliga för Lake County, Illinois. Webbplatsen innehåller också information från flera dynamiska meddelandetecken på arteriella vägar i Chicagoland-området.

13. Har du buss – och tåginformation utöver väginformation?

du kan komma åt buss-och tåginformation via länkar till transitbyråerna i täckningsområdet på Travel MidwestLinks-sidan. Transit-och Intercity-järnvägsplatser är grupperade efter stat. Transit incident och servicedisruption information är tillgänglig via meddelanden och länkar på Travel MidwestTransit incidenter sida.

14. Har din webbplats lista flygplats parkering information?

du kan komma åt enskilda flygplatswebbplatser via länksidan på Travel Midwest-webbplatsen. Varje flygplats i regionen har en webbplats med körinstruktioner från större motorvägar och parkeringsdata. Flygplatsens webbplatser innehållerparkeringsbegränsningar, mobiltelefonpartier och andra speciella instruktioner som besökare på flygplatserna behöver. Länksidan på denna webbplats har länkar till alla flygplatser i regionen med schemalagd flygtrafik.

15. Vad betyder vägfärgerna på kartan?

färgerna på kartan är utformade för att ge en snabb visuell representation av mängden trafik på ett vägsegment. Varje färg representerar en uppskattad nivå av trängsel på det vägsegmentet:

• (mörkgrön): Uncongested
• (ljusgrön): lätt trängsel
• (gul): Medium trängsel
• (röd): tung trängsel
• (grå): okänd trängsel

för motorvägssegment bestäms trängselnivåerna genom att jämföra trafikhastigheten med friflödeshastigheten. Följande tabell visar hastighetsavbrotten för olika hastigheter med fritt flöde (hastighetsgräns) :

Trängselnivå	färg	fritt flöde är 65 mph	fritt flöde är 55 mph	fritt flöde är 45 mph	fritt flöde är 35 mph
Okongesterad	mörkgrön	65 + mph	55+mph	45+mph	35 + mph
lätt trängsel	ljusgrön	41 till 65 mph	35 till 55 mph	29 till 45 mph	22 till 35 mph
medelhög trängsel	gul	18 till 41 mph	15 till 35 mph	12 till 29 mph	10 till 22 mph
tung trängsel	röd	under 18 mph	under 15 mph	under 12 mph	under 10 mph

för arteriella vägar i Chicago tilldelas överbelastningsnivåerna av Chicago Department of Transportation. Trängselnivåerna i staden Chicago bestäms också av trafikhastigheten, och intervallen är:

• Uncongested: 30 eller mer mph
• lätt trängsel: 20 till 30 mph
• Medium trängsel: 10 till 20 mph
• tung trängsel: under 10 mph

om du har svårt att skilja trängselfärgerna på kartan och rapporterna kan du klicka på ada icon bredvid ”Uncongested” i kartlegenden eller trängsellegenden på trängselrapporten eller restidrapporten för att öppna ett fönstersom låter dig ställa in färgen som används för ”uncongested” till blå, vilket är lättare att skilja från den röda för ”tung” och den gråför ”okänd”.

16. Varför ser vissa sidor konstiga ut eller inte kommer upp ordentligt?

Travel Midwest-webbplatsen är utformad för att fungera främst med nuvarande versioner av populära webbläsare som Microsoft InternetExplorer, Firefox och Safari.

17. Kan jag få aktuell trafikinformation skickad direkt till mig utan att behöva gå på webben för att få den?

Ja, Travel Midwest Alerts System är en kostnadsfri tjänst som ger e-postmeddelanden om aktuell trafikinformation påanvändarvalda resor längs motorvägarna i Travel Midwest-täckningsområdet. Du kan definiera en eller flera resor med hjälp av Travel MidwestTrip-rapporten och sedan trycka på knappen ”E-postvarningar” för att skapa ett konto för att ta emot trafikinformationlängs den resan. Formatet, innehållet och tidpunkten för varningarna för varje resa är anpassningsbara. Mer information om hur du definierar resor och registrering för e-postvarningar finns i hjälp för resor och varningar.

18. Jag trodde att jag registrerade mig för varningssystemet,men jag får inget.Vad ska jag göra?

registreringsprocessen för Travel Midwest Alerts system kräver en e-postverifiering. När du har slutfört registreringsformuläret fick du ett e-postmeddelande till det e-postmeddelande du angav som innehåller en länk som du måste klicka på för att aktivera ditt konto och börja ta emot anmälningar för din valda resa(er). Denna process säkerställer att endast de som vill ta emot e-postmeddelanden gör det.Om du inte ser e-postmeddelandet kontrollerar du din skräppostmapp för att säkerställa att bekräftelsemailet inte filtreras. Om du inte kan hittaemail, gå till sidan varningar konto och ange din e-postadress och lösenord. En dialogruta kommer att presenteras om att ditt konto inte har aktiverats som innehåller en knapp” Skicka aktiveringsmail ” som du kan trycka på för att få ett annat aktiveringsmail skickat till dig.

19. Hur rapporterar jag en pothole?

i Chicago-området kan du rapportera potholes på motorvägar inklusive vägtullar genom att ringa *999 Cellular Express-linjen.För andra vägar, rapportera gropar på motorvägar och statligt ägda vägar till state DOT. Pothole-rapporter för lokala vägar under kommunal jurisdiktion bör rapporteras till den tillämpliga kommunala avdelningen för offentliga arbeten.

20. Hur rapporterar jag skräp i vägbanan?

du kan rapportera skräp till *999 Cellular Express-linjen i storstadsområdet Chicago. Utanför tunnelbanan ChicagoArea, kontakta den offentliga myndigheten som ansvarar för att driva/underhålla den specifika vägbanan. Du kan hitta några av dessa byråer som använder länksidan på denna webbplats.

21. Vad gör jag om jag ser en olycka eller incident på vägbanan?

ring 911 för nödsituationer och olyckor.

22. Vad gör jag om jag har en fråga eller kommentar på Travel Midwest-webbplatsen?

för teknisk hjälp med denna webbplats kan du använda objektet ”kontakta oss” på menyn ” om ” eller sidfoten för att kontakta TravelMidwest webmaster. Frågor och kommentarer om intelligenta transportsystem i Illinois bör varariktas till Illinois Department of Transportation sitt programkontor på (847) 705-4800.

23. Kan min organisation komma åt gatewayens rådata?

Ja. Organisationer kan använda uppgifterna på denna webbplats i enlighet med de policyer som beskrivs i Trafikinformationtillgång/Återanvändningspolicy. Visa sidan Webbplatspolicyer genom att välja menyalternativet policyer på menyn webbplatsinformation. Den sidan innehåller en länk till ett registreringsformulär som du kan fylla i för att få tillgång till data via nedladdningar i XML-format. Registreringsformuläret innehåller en länk till Trafikinformationspolicyn för åtkomst/återanvändning som ger en fullständig förklaring av de regler och riktlinjer som styr användningen av uppgifterna.

24. Är rådata som erbjuds av Travel Midwest tillgängliga elektroniskt?

leverantörer av transportinformation kan vara intresserade av att upprätta en XML-anslutning till gatewayen. Förfrågningar om direkta anslutningar till gatewayen bör riktas till Travel Midwest Webmaster via menyalternativet kontakta oss på hjälpmenyn på Travel Midwest-webbplatsen.

25. Hur vet jag om restiderna jag ser på en av motorvägarna som ingår i din webbplats är höga, låga eller genomsnittliga?

Historiska restidsdata för jämförelse med realtidsförhållanden finns på vår följeslagare webbplats, www.travelmidweststats.com. Du kan också komma åt statistiken via länkar påresetidrapportsidan och i det lilla fönstret som visas när du klickar på en restidsikon på en karta.

26. Jag skulle vilja utvärdera alternativa vägar för att planera min pendling eller en resa. Hur kan Jagfå information om de typiska restiderna på olika rutter?

Historiska restidsdata finns på vår följeslagare webbplats, www.travelmidweststats.com.You kan också komma åt statistiken via länkar på Restidsrapportsidanoch i det lilla fönstret som visas när du klickar på en restidsikon på en karta.

27. Hur kan jag se i vilken riktning en IDOT – kamerabild tas?

om du klickar på en IDOT-kamerabild i Kamerarapporten öppnas ett litet fönster som innehåller ögonblicksbilden förstorad och referensvisningar märkta med deras riktningar som du kan använda för att bestämma i vilken riktning kameran är riktad.

28. Varför är Illinois Tollway trängselnivåer och restider ibland mindreexakt?

Gateway – systemet hämtar data från olika källor-Illinois DOT, Illinois Tollway, Indiana DOT, etc. Dessa agenciesuse en mängd olika mekanismer för att ge sina rådata-trottoar loop detektorer, transponder toll tag tidsstämplar, etc.In när det gäller vägtulltranspondrar är uppgifterna till sin natur grovare och potentiellt mindre aktuella än direkta vägbaserade system. I synnerhet kan dessa data drabbas av latensproblem på grund av förseningar vid mottagandet av samma. Till exempel, ombilister försenas av kraftig trängsel, är systemet initialt omedvetet om detta problem tills bilisten passerar igenombelastningen och når en vägtull (eller utgång) där vägtullmärket läses. Den situationen resulterar oundvikligen i extra förseninginnan slutpunktens tidsstämpel läses. Dessutom kan systemet inte bestämma den exakta platsen för trafikstockningareftersom data endast indikerar en fördröjning mellan två punkter som ibland är åtskilda långt ifrån varandra (till exempel 2 vägtullar). Detta resulti långa kartsegment med samma färg trängsel kodning.

Illinois Tollway utökar datakällorna som används för att tillhandahålla restider till porten, vilket gör att mergranulär överbelastningsdata kan presenteras i framtiden. På ett minimum kommer överbelastningsdata att tillhandahållas mellan ingångar ochutgångar till systemet.

29. Vad är källan till Chicago arteriell trängseldata?

Alla data från Chicago arterial congestion tillhandahålls av Chicago Department of Transportation (CDOT). CDOT estimatesthe realtid arteriell trängsel baserad på förflyttning av transit (CTA) bussar på cirka 300 miles av huvudsakliga arterials.Plats-och hastighetsdata från GPS-utrustningen ombord på bussarna behandlas av CDOT i realtid för att uppskatta arterialcongestion.

30. Varför visar många Chicago arteriella segment inte trängselinformation?

för närvarande beräknas Chicago arteriell trängsel baserat på transitbussarnas rörelse. Under lågtrafik, nätter och helger är CTA-bussförbindelserna över många av segmenten begränsade. Detta begränsar tillgängligheten av trängseluppskattningarpå segment med sällsynt busstrafik. I framtiden planerar CDOT att inkludera andra sondbaserade och automatiserade detektordatakällor för överbelastningsuppskattning för att komplettera bussens sonddata.

31. Finns det något sätt jag kan få trafikinformation på min AM/FM-radio?

Ja. Highway Advisory Radio (har) torn som ger bulletiner till bilister och andra resenärer angående trafik och andra förseningar finns i hela Chicago-området som visas på kartan nedan. Observera att vissa torn är under uppbyggnad eller tillfälligtutan service. Se listan under kartan för mer information.

Highway rådgivande radiotorn

plats	sändning?	radioband / frekvens
i-190 på Mannheim Road	sänder för närvarande inte	am 1610
Kennedy Expressway på Ohio Street	för närvarande inte sänder	am 1610
Roosevelt på Union	Under uppbyggnad	AM 1670
Edens Expressway vid Lake Avenue	sändning	AM 1610
Stevenson Expressway på LaGrange Road	sändning	AM 1610
I-57 at Parnell	Under uppbyggnad	AM 1670
IL 394 / Kingery Expressway	sändning begränsad information	AM 1670
Kennedy Expressway vid Edens utbyte	sändning	am 1610
i-290 på Nordic	Broadcasting	AM 1610
Eisenhower Expressway på Mannheim Road	sändningar	AM 1610
Jane Byrne (i-90/94/290) utbyte	sändning	AM 1610
Dan Ryan Expressway på 63rd Street	Under uppbyggnad	AM 1670
Kingery Expressway vid statlig linje	sändning begränsad information	AM 1670

32. Jag prenumererar på Gateway Traffic Information och jag fick ett e-postmeddelande om att jag måste uppdatera MyAccount-informationen. Vad ska jag göra?

som anges i IDOT Traffic Information Access/Reuse Policy som du godkände, måste du uppdatera din kontoinformation när den ändras och måste uppdatera denna information minst en gång om året. För att göra det, gå till den här webbadressen:https://www.travelmidwest.com/lmiga/ (Observera att webbadressen börjar med” https”, inte”http”).Logga sedan in genom att välja ”Logga in” från menyn ”admin” och ange ditt användarnamn och lösenord i formuläret som visas. För att uppdatera dinregistreringsinformation, välj menyalternativet ” Uppdatera konto ”från menyn” admin”. Gör nödvändiga ändringar på Trafikinformationenaccess-Kontouppdateringssida och tryck sedan på knappen ”Uppdatera konto”. Du kan ta bort ditt konto om du vill genom att trycka på knappen ”Ta bort konto” på den sidan.

33. Händelsen, konstruktion, och speciella händelse ikoner på kartan är ganska stora när kartan zoomas ut.Hur kan jag ta reda på exakt var en händelse inträffar?

när du klickar på en ikon läggs en post till toppen av informationsvisaren som beskriver den händelsen, inklusive dess exakta plats.Du kan också använda inzoomningskontrollen för att zooma in på ikonens plats för att se den tydligare.

34. Var Kan jag få video från en kamera som jag såg längs vägen?

kamerainformationen på Travel Midwest-webbplatsen tillhandahålls av de olika byråerna och vi äger inte, arkiverar eller kontrollerar kameradata. Kontakta lämplig byrå för mer information.

35. Vad är en rörlig operation?

en rörlig operation är en konstruktionshändelse där fordon, utrustning och/eller arbetare antingen kontinuerligt rör sig längs motorvägen med långsam hastighet (t.ex. klippning eller svepning) eller rör sig längs motorvägen mellan arbetsplatser och stannar vid varje plats under en kort tidsperiod (t. ex. byte av glödlampor). För resenären betyder en rörlig operation på Travel Midwest Construction Report inteatt det finns Konstruktion längs hela längden på den angivna platsen. Det indikerar att det finns ett besättning som rör sig längs motorvägen vid någon punkt längs den platsen, eventuellt med korta stopp. Det kan finnas trängsel vid den punkt där besättningen arbetar.

36. Jag såg inte min fråga. Vad ska jag göra?

inte alla möjliga frågor listas här, bara några av de vanligaste. Vänligen clickwebmaster e-post för att skicka amessage till Travel Midwest laget. En teammedlem kommer tillbaka till dig.