världens högsta järnvägsbro över floden Chenab i Jammu och Kashmir kommer att vara klar nästa år och kommer att ansluta dalen med resten av Indien med tåg för första gången 2022, sade tjänstemän på söndagen.
bron, som har en central spännvidd på 467 meter, byggs på en höjd av 359 meter från bäddnivån. Qutab Minars höjd i Delhi är 72 meter och Eiffeltornet i Paris är 324 meter. ”Detta är den högsta järnvägsbron i världen och den maximala utformade vindhastigheten för bron är 266 kmph,” sade En högt uppsatt regeringstjänsteman.
byggnadsarbetet på bron accelererades under det senaste året under direkt övervakning av centralregeringens toppnivåer, sade tjänstemannen enligt planerna att Kashmir kommer att anslutas med tåg i December 2022.
avsnittet Udhmapur-Katra (25 Km), avsnittet Banihal-Quazigund (18 Km) och avsnittet Quazigund-Baramulla (118 km) har redan beställts.
det sista återstående avsnittet, 111 km Katra-Banihal-avsnittet är för närvarande under execution.It målet är att färdigställas i December 2022. 126 km av 174 km tunnlar på detta avsnitt har redan slutförts.
det har varit ett större tryck under det senaste året för genomförandet av olika projekt under Rs 80,068 crore premiärministerns utvecklingspaket (PMDP) som tillkännagavs den 7 November 2015, sade tjänstemannen.
paketet är avsett att stärka socioekonomisk infrastruktur och balanserad regional utveckling i Jammu och Kashmir.
programmet berör praktiskt taget alla sektorer och ger massiva investeringar i grundläggande infrastruktur, sade en annan tjänsteman.
efter omorganisationen av Jammu och Kashmir i augusti 2019 lämnades unionens territorium Jammu och Kashmir med 54 projekt under PMDP med ett utlägg på 58 627 rs crore.
totalt nio projekt med ett utlägg på Rs 21,441 crore överfördes till Ut of Ladakh. ”Arbetet i PMDP sedan juni 2018 och särskilt under det senaste året har varit det snabba och oöverträffade,” sade tjänstemannen. Utgifterna för olika projekt, som var 27 procent av de sanktionerade kostnaderna i juni 2018, har ökat till 54 procent i juli 2020.
antalet slutförda projekt och väsentligen genomförda projekt har på motsvarande sätt ökat från sju i juni 2018 till 17 i juli 2020. Flaskhalsar, som höll upp så många som nio projekt för ungefär två år sedan, har tagits bort.
några av de stora pmdp-projekten som har bevittnat betydande framsteg eller har slutförts under det senaste året inkluderar Rambagh flyover i Srinagar, som öppnades för trafik efter en försening på över fem år IIT Jammu har börjat fungera från sitt eget campus och över 2 lakh sq ft-området skapades nyligen för det.
Srinagar Leh kraftöverföringsledning och 220 KV Srinagar-Alusteng-Drass-Kargil–Leh kraftöverföringssystem har också slutförts.
med detta står Ladakh nu ansluten till det nationella nätet. Detta har säkerställt nätanslutning och pålitlig strömförsörjning av hög kvalitet till Ladakh-regionen.
Ladakh kan levereras kraft på vintern och överskottskraft kan evakueras därifrån på sommaren, vilket minskar beroendet av diesel, ökar ekonomin och skyddar miljön, sade tjänstemannen.
byggnadsarbetet av AIIMS i Jammu har påbörjats. För två år sedan hade marken för projektet inte överlämnats och projektet fastnade för brist på mark och andra godkännanden på samma sätt fastnade AIIMS vid Awantipora (Kashmir) – projektet för brist på mark och andra godkännanden. Nu har anbudet för AIIMS campus i Awantipora blivit flytande och kommer sannolikt att tilldelas snart.
semi ring road i Jammu kommer att slutföras nästa år och alla markförvärv och relaterade hinder har varit removed.In detta projekt, 30 procent av arbetet har redan slutförts.
den nya banihaltunneln på 8,45 km öppnas nästa år då 86 procent av arbetet är slutfört.
arbetet på större vägar som Jammu–Akhnoor Road, Chenani-Sudhmahadev Road har accelererats en summa av Rs. 881 crore har öronmärkts för ombyggnad av hälsoinstitutioner så många som 144 projekt har tagit upp och arbetat med 60 projekt som slutförts medan arbetet pågår på 80 projekt i snabb takt. Trots att de hade 20 000 MW vattenkraftpotential hade Jammu och Kashmir kunnat utnyttja endast 3 500 MW på 70 år.
bara under de senaste två åren har cirka 3 000 MW kapacitetsprojekt återupplivats och satts på spår. Arbetet med 1 000 MW Pakal Dul och 624 MW Kiru startade och ytterligare två projekt – 800 mW Ratle och 540 MW Kwar har satts på snabbspår.
tjänstemän sa att ett antal projekt har tagits upp för att förhindra översvämningar.
Rs 2,000 crore Jhelum flood recovery project var ett viktigt projekt som syftade till att öka bärförmågan hos floden Jhelum och flood spill channel.
fas-1 av programmet till en kostnad av Rs 399 crore är redan nära att slutföras.Detta har resulterat i att jhelums urladdningskapacitet har ökat med 10 000 cusecs.
fas II av programmet kommer att inledas inom kort och när det är klart kommer det att öka bärförmågan med ytterligare 15 000 cusecs. Jammu och Kashmir, särskilt Kashmir-divisionen, bevittnade de värsta översvämningarna någonsin 2014.