kullerstensgator som dessa i DUMBO, Brooklyn går ofta i förfall eftersom de är mycket dyrare att ersätta.
termen ”kullersten” hänvisar i sig till ett lapptäcke av blandade rundade stenar installerade för trottoar. Även om det är sant att det fanns en tid då alla New York Citys gator var gjorda av kullerstenar, skulle du bli förvånad över att ta reda på att de som finns kvar idag (till exempel i DUMBO och SoHo) inte är lika gamla som du förväntar dig. Och transportdepartementet har redan satt igång stora planer på att ersätta mycket av stadens kullersten.
i DUMBO är dessa kullerstenar rester från omkring 1904 då godsvagnar var aktiva på tågspåren mitt på kullerstensgatorna. Jay Street Connecting Railroad betjänade dessa lager i Brooklyn. Men för att rymma cykelbanor och amerikanerna med funktionshinder, ersätts mycket av kullerstenen i Vinegar Hill och DUMBO av laserskurna stenar, åldrade artificiellt för att se närmare originalet. Invånare och bevarande har protesterat, men andra påminner oss om att även kullerstenar inte har funnits för alltid.
enligt verken: Anatomy of a City av Kate Asher, ” konceptet att använda små runda stenar som gatubeläggning går tillbaka 350 år, men kullerstenarna vi rider över idag är bara 150 år gamla.”Varje stadsdel i New York City har åtminstone en remsa av kullerstensgator (utom Staten Island, enligt NYC cykelkartor–men jag utmanar läsarna i SI för att bevisa dem fel!). De är i allmänhet sällsynta i dagens ramar av gator på grund av hur dyra de är att installera och underhålla, upp till fyra gånger så dyra som asfalt.
Asher skriver:
platta rektanglar av belgisk granit, de fördes ursprungligen till New York på 1830-talet som fartygsballast. Idag finns cirka 36 körfält av kullerstenar kvar i New York City. Vissa gator, som Wooster, Greene, Mercer och Bond i SoHo ligger i ett skyddat historiskt distrikt; andra–som Perry och Bank streets–är det inte. Fyra gånger så dyrt som asfalt, kullerstenar i ”oskyddade distrikt kommer bara ibland att bytas ut i natura. Ofta fylls hål i dessa gator med asfalt eller en blandning av andra typer av stenar.
och det är naturligtvis en ganska vanlig syn att se asfalt sliten för att avslöja den ursprungliga belgiska tegelstenen. Tidigare i år uppskattade Department of Transportation att endast cirka 15 miles av kullersten kvarstår, jämfört med 6,300 miles av den totala körbanan.