preliminär Klass 8 lastbilsorder publicerade sitt tredje högsta antal i historien i November, fortsätter en fantastisk comeback från pandemi-deprimerade bokningar tidigare på året.
preliminära netto nordamerikanska Klass 8-order i November var 51,900-enheter, upp 33% Från oktober och 197% högre än November för ett år sedan, rapporterade ACT Research.
FTR Transportation Intelligence knöt netto order något högre på 52,600.
”den pandemipåverkade ekonomin fortsätter att spela i händerna på lastbilstransporter”, säger Kenny Vieth, ACT-president och senioranalytiker. ”Med fraktpriser som ökar till rekordnivåer de senaste tre månaderna och transportörsvinster som är säkra på att följa, accelererade order i November.”
körhastighet återhämtar
Klass 8-order på löpande basis under de senaste 12-månaderna står på 250,000-enheter, sade FTR. Förutsägelser så sent som i April krävde mindre än hälften av det antalet.
”Klass 8-marknaden försöker balansera efter att ha lidit genom bedrövliga ordernummer tidigt i pandemin”, säger Don Ake, FTR: s vice vd för kommersiella fordon.
”flottor försöker fortfarande komma ikapp med hoppet i fraktvolymer till följd av den ekonomiska omstarten och de generösa stimulanspengarna som huvudsakligen spenderas på konsumtionsvaror och mat”, sade Ake. ”Detta kommer bara att intensifieras om det finns en andra omgång av utbetalningar.”
volymen återspeglar flera stora flottor som lägger alla sina beställningar för 2021 för att låsa upp byggplatser, vilket de uppfattar kan vara bristfälliga nästa år, sade FTR.
FTR förväntar sig att order kommer att sakta under de kommande månaderna, eftersom stora flottor sätter upp säsongsbeställningar. Orderingången återställer eftersläpningen av lastbilar som väntar på att byggas, vilket föll till en treårig låg i September.
”de enorma novemberorderna betyder att det kommer att bli fantastiskt, oavsett vad som kommer in i December, och det visar sig bra för den förväntade produktionsökningen i början av nästa år”, sa Ake.
Vieth sa att Acts axiom om nya lastbilsorder bekräftas i novembernumren: när transportörer tjänar pengar köper de, eller åtminstone beställer, ny utrustning.
både FTR och ACT kommer att publicera slutliga order i mitten av December. Förändringar är vanligtvis plus eller minus 3%.
Klicka för fler FreightWaves artiklar av Alan Adler.