CNIM, ett företag känt för sina maritima innovationer tillverkar och levererar L-Cat, en förkortning för ett fartyg som kallas ’Landing Catamaran.’
konstruktionen av L-Cat innebär att en plattform struktureras i ramen (skrovet) på en katamaran. Den unika konstruktionen gör att katamaranen kan användas som en vanlig katamaran när plattformen höjs, medan när plattformen sänks blir den ett fartyg för lastning och lossning.
fartyget används huvudsakligen för lastning av marina instrument, styrkor och fordon som transporteras genom amfibiska sjöfartyg och erbjuder lossningsanläggningar i de hamnar där tillräckliga kajanläggningar inte är tillgängliga. Fyra sådana amfibiska fartyg förvärvades av den franska marinmyndigheten, generaldirektören för beväpnar (DGA) år 2009, medan en ytterligare kvot för ytterligare fyra av dessa fartyg föreslås förvärvas.
förutom dess användbarhet som ett sjöfartskepp kan L-Cat också användas för att transportera förnödenheter under räddningsoperationer, för att hjälpa humanistiska operationer i oceaniska vatten och för att hjälpa de stridande ansträngningarna att ta itu med det snabbt växande hotet av marina miljöföroreningar.
lanseringen av L-Cat i vattnen, kan vara antingen på egen hand eller som ett fartyg utplacerat genom ett större fartyg stationerat i öppet hav; nyttan och livskraften hos L-Cat förblir opåverkad i båda fallen.
fartygets specifikationer kan räknas upp enligt följande:
- L-Cat har en längd på 30 meter och en bredd på 12 meter.
- plattformen har en ladingkapacitans på 80 ton.
- fartygets hastighet är 25 knop i avsaknad av någon sändning ombord. Hastigheten minskar dock till 18 knop, när plattformen är laddad med den nödvändiga sändningen.
L-Cat har vederbörligen patenterats av CNIM, vilket ytterligare accentuerar importen av katamaranen under den internationella marina verksamheten, liksom frånvaron av dess byggkostnad för finansiella företag, som helt har bäras av CNIM.
du kanske också vill läsa-huvudtyper av katamaraner som används i Fraktvärlden
taggar: katamaran