kom ihåg när GM gjorde en koldriven turbinmotorbil? Vi gjorde inte heller

med tanke på alla de bekymmer vi har idag över fordonsutsläpp, är det nästan omöjligt att föreställa sig att för några decennier sedan kom de kortärmade och långhåriga ingenjörerna på General Motors med en bil som skulle springa på kol.

ja, kol. Eller, specifikt superfin kolstoft. Dammet blåstes in i en turbinmotor som du skulle hitta i en jet och brändes som bränsle. Låt oss nu doppa tårna ett ögonblick i nostalgiens vatten med ett segment från en gammal episod av MotorWeek som innehåller GM: s konstiga experiment och alla kliar våra huvuden ihop.

naturligtvis var GM långt ifrån den första biltillverkaren som experimenterade med turbinmotordrivna bilar. Chrysler producerade berömt några dussin vägkörningsexempel som körde på bensin, varav en har hamnat i samlingen av en Mr.Jay Leno. Han är en av endast två i privata händer.

turbinmotorn har många önskvärda egenskaper. Det är relativt kompakt, vid höga hastigheter är det ganska effektivt, och det kan brinna jävla nära någonting som bränsle, vara det flygbränsle eller bensin eller Drakkar Noir. Det är ett otroligt smidigt framdrivningsmedel eftersom motorns rörelse är allt roterande, inte fram och återgående. Det låter också som en taxijet.

tyvärr är nackdelen att avgasen som produceras av turbinen är tillräckligt varm för att sätta nästan vad som helst i brand-även om Chrysler räknade ut en väg runt detta-och det är inte exceptionellt effektivt när det går tomgång vid 22 000 varv per minut, som Mr. Leno påpekar i sin utmärkta video på turbinbilen. Lägg till det faktum att turbinmotorer i sig är smutsiga och du ser varför tanken aldrig riktigt tog fart.

Leno reviderade så småningom tanken på den turbindrivna bilen med sitt enstaka Ecojet-projekt. Detta använde en Lycoming helikopterturbin som startades på konventionellt Jet a-bränsle och sedan övergick till biobränsle vilket gav mycket renare utsläpp. Hans ansträngningar var dock inte utan problem, eftersom han inte gick igenom samma typ av problem och kostnader som Chrysler gjorde för att kyla avgaserna.