klass Vi vägar
Vad är en klass VI väg?
så kallade ”klass VI”-vägar (tekniskt sett ”motorvägar”) är allmänna vägar som en kommun inte har skyldighet att underhålla. Att vara offentlig innebär att hela resande allmänheten har rätt att använda vägen.
termen ”klass VI” kommer från RSA 229:5, VII, som definierar klass VI vägar som ” … alla andra befintliga offentliga vägar, och skall omfatta alla motorvägar avvecklas som öppna motorvägar och göras föremål för grindar och barer, utom , och alla motorvägar som inte har underhållits och reparerats av staden i lämpligt skick för resor därpå för 5 på varandra följande år eller mer utom som begränsas av RSA 231:3, II.” allmänheten kan använda en klass VI motorväg för alla ”viatic” ändamål, vilket innebär alla ändamål som rör resor, inklusive användning av bilar och parkering, och med förbehåll för tillåten kommunal reglering.
grindar och stänger
alla motorvägar i klass VI anses vara föremål för grindar och stänger.
Vem äger marken” under ” en klass VI-väg?
i de allra flesta fall, särskilt med äldre vägar, liknar allmänhetens rättigheter en servitut, vilket innebär att varken allmänheten eller kommunen äger marken ”under” vägen. Allmänheten har endast rätt att använda marken för resor. Det betyder att någon annan äger marken.
det finns en presumtion i lagen som gränsar till en allmän väg egen till mitten av en väg. Denna presumtion utvecklades över tiden på grund av den ofta svåra uppgiften att bestämma faktiskt ägande, särskilt på äldre vägar. Men antagandet kan motbevisas. En hel del forskning krävs vanligtvis.
för mer information om vem som äger marken ”under” en klass VI väg, Klicka här.
vilka rättigheter till distanser har i klass VI vägar?
förutsatt att en abutter äger åtminstone till mitten av en klass VI-väg, kan en abutter i allmänhet göra det mesta som inte stör allmänhetens användning och njutning av vägen. Distanser rekommenderas bäst att undvika axlar, diken, vallar och förbättrade ytor. Om en tvist skulle uppstå skulle domstolarna sannolikt ge kommuner och den resande allmänheten nytta av tvivlet.
bygglov
distanser bör också vara medvetna om RSA 674:41, vilket begränsar möjligheten att få bygglov på Klass VI vägar.
kommunernas skyldigheter och befogenheter
kommunerna är inte skyldiga att upprätthålla klass VI-vägar och sträcker sig vanligtvis mycket för att undvika denna skyldighet. Kommunerna har dock vissa befogenheter att reglera klass VI-vägar. Kommunerna har befogenhet att göra följande:
- för att reglera användningen av klass VI vägar. Denna förordning kan emellertid inte vara så restriktiv att den nekar allmänheten rätten att använda en väg eller beröva anliggare deras äganderätt (se ovan).
- ” att reglera alla gator och offentliga vägar, kajer, bryggor och torg och användningen av dessa och placera eller lämna däri vagnar, slädar, lådor, virke, trä eller andra artiklar eller material och deponering av avfall eller annat vad som helst; avlägsnande av gödsel eller annat material därifrån; uppförande av stolpar, skyltar, steg, offentliga telefoner, telefonkabiner och andra tillbehör till dessa eller markiser; att gräva upp marken genom trafik därpå eller på något annat sätt, eller någon annan handling genom vilken den offentliga resor kan incommoded eller staden utsätts för bekostnad därigenom; säkring av räcken eller på annat sätt någon brunn, källare, eller annan farlig plats i eller nära linjen av någon gata; att förbjuda rullning av fälgar, spela på boll eller flyga drakar, eller någon annan nöjen eller praxis som har en tendens att; och att tvinga personer att hålla snö, is och smuts från trottoarerna framför de lokaler som ägs eller ockuperas av dem.”RSA 47: 17, VII.
- ”att göra särskilda regler för användning av fordon på särskilda motorvägar, utom vad gäller hastighet, och att utesluta sådana fordon helt och hållet från vissa sätt. RSA 47: 17, VIII(a). (Regleringen av trafiksignaler är begränsad till Typ, Storlek, installation och arbetssätt. RSA 47: 17(VIII (B).)
- ”o anta sådana stadgar och förordningar som är nödvändiga för att kontrollera parkering, stående och stopp av bilar inom stadens gränser, inklusive förordningar som möjliggör bogsering eller immobilisering av bilar för utebliven betalning av parkeringsböter och skapa parkeringsböter som kan återvinnas genom civil process.”RSA 47: 17, XVIII.
- för att fastställa viktgränser.
- för att förhindra vissa underhållsarbeten utan godkännande av staden.
de flesta av dessa regleringsbefogenheter åberopas sällan med motorvägar i klass VI, förmodligen på grund av kommunernas rädsla för att hållas ansvarig för fullständigt underhåll av vägen i fråga. (Ibland kan en väg omvandlas från Klass VI till klass V (stad underhålls) av kommunen som hävdar kontroll över vägen, även utan formell omröstning för att göra vägen klass V.)
ägarens underhållsskyldigheter
angränsande markägare har ingen lagstadgad skyldighet att upprätthålla en klass VI-väg. Som sagt, en markägare har sannolikt en skyldighet att vidta någon form av åtgärder på att bli medveten om en farlig situation.
andra åtgärder kommuner kan vidta med avseende på Klass vi-vägar
kommuner kan ändra användningen av klass VI-vägar på ett antal sätt, inklusive följande:
- beteckning som kommunal spår
- Nödfältsbeteckning
- off Highway Recreation Vehicles
- natursköna vägar
- snöskotrar
för mer information, kontakta Paul Alfano på (603) 226-1188 eller [email protected].
vad du kan göra
hur vi kan hjälpa
registrera dig för vårt nyhetsbrev
Användarvillkor och ansvarsfriskrivning