Google meddelade den här veckan att det var att sätta Google Assistant på Android Auto vilket i princip innebär att din Android-telefon nu är en Google Home/Amazon Echo-typ av enhet i din bil som du kan prata med. Detta, i motsats till att behöva trycka på knappen på ratten, är bra för passagerare som vill förstöra min musikvibe.
tyvärr var min Chevy Bolt på en äldre version av firmware som tydligen inte kan uppgraderas och klippa ut Android Auto på min Google Pixel med några minuters mellanrum. För att kunna testa och använda Google Assistant måste jag få en firmwareuppdatering. Av till Chevy-återförsäljaren, eller hur?
fel.
efter min köpupplevelse lovade jag aldrig återvända till Chevy-återförsäljaren tills mitt leasingavtal var uppe. Och varför skulle jag? Att rotera däcken? Byt ut vindrutetorkarvätskan? Bah! Min Bolt har varit otroligt pålitlig hittills. Förutom de ovannämnda Android Auto-anslutningsproblemen har det varit nästan felfritt.
på Reddit den här veckan publicerade någon 14.4.2-programuppdateringen till MegaUpload.
jag borde nog sluta här och säga gör inte det här. Du bör aldrig ladda ner programvara du hittar på MegaUpload och installera den i din bil. Jag gör det här för vetenskapen.
här är stegen (du behöver en tom 512MB eller större USB-minne formaterad till Fat32 (eller FAT16):
- hitta nedladdningslänken här. Om den här länken dör har jag en lokal kopia som jag laddar upp. Det handlar om 300MB.
- extrahera Zip-filen. Du får en fil och en mapp. Kopiera den filen och mappen (cirka 350 MB) till USB-stickens översta nivå (inte kapslad).
- gå in i din bult. Slå på den (det här skiljer sig från instruktionerna på YouTube). Navigera till Inställningar och sedan hela vägen ner längst ner Programvaruinformation och sedan Programuppdatering. Du kan få en varning om att du inte är ansluten för OTA-uppdateringar (du behöver inte den för den här uppdateringen). OTA fungerar ännu inte för Chevy Bolt, men OTA gör det tydligen efter den här uppdateringen.
- Anslut nu ditt USB-minne till någon av USB-portarna.
- du bör få skärmen nedan (OBS: Du kan börja från en annan aktuell programvaruversion).
- klicka på uppdatering: du kommer att få 12+ minuters framstegsmätare – mine tog lite längre tid eller åtminstone kände det sig så. Under processen, saker som värmare och lampor kan gå på och av. STÄNG INTE AV BILEN ELLER STÄNG AV DEN FRÅN PARKEN.
- när uppdateringen är klar startar mittkonsolskärmen om (två gånger i mitt fall).
- gå tillbaka till Inställningar/Systeminformation/programuppdateringar för att bekräfta att du är på den nya versionen.
- du är klar!
forummedlemmar har nämnt att bromsarna känns annorlunda. Jag kan inte prata med det, min känner detsamma efter uppdateringen, men nu fungerar min Android Auto mycket bättre, utan de svarta staplarna på vardera sidan av skärmen. Och i mycket inledande testning fungerar Google Assistant också bra.
faktum är att jag tycker att jag gillar det här lite mer än Teslas mycket glitzier infotainmentsystem, även om uppdateringsprocessen är från slutet av 1900-talet.
Electrek tar
det är 2018. Chevy Bolt bör inte kräva uppdateringar via USB-minne även om det utförs av återförsäljaren gratis. Heck, GM säger att det kommer att ha bilar utan rattar nästa år och vi kan inte ens uppdatera våra bilar över luften i år?
genom att inte kunna få de senaste funktionerna över luften vände mig själv och många andra Chevy Bolt-entusiaster till webben för att hitta uppdateringarna som fixar vår bils funktionalitet. GM bör åtminstone tillhandahålla en säker nedladdning från GM: s servrar även om den här MegaUpload-filen är signerad och Bolten tar bara GM-signerade filer.
enligt andra men ännu inte verifierats bör den här uppdateringen tillåta framtida uppdateringar att komma ut över luften. Så min dröm om att aldrig gå tillbaka till Chevy-återförsäljaren är fortfarande inom räckhåll.
detta belyser hur långt Tesla, mer av ett teknikföretag än ett bilföretag, ligger före bilindustrin. Model S debuterade i slutet av 2012, för över 5 år sedan med OTA-uppdateringar. Det har tagit bilindustrin minst 5 år att komma ikapp med detta. Hur kan samma traditionella bilindustrin förvänta oss att tro att de kommer att kunna hålla jämna steg med Tesla, Google och Uber i autonomi om de just nu räknar ut OTA-uppdateringar?
kolla in vår systersajt 9to5Google för mer Google Assistant på Android Auto
FTC: vi använder inkomst tjänar auto affiliate länkar. Mer.
prenumerera på Electrek på YouTube för exklusiva videor och prenumerera på podcasten.
