nästa gång du är ute, titta runt-du kommer förmodligen att upptäcka någon som bogserar ett fordon. Självklart finns det gott om släpvagnar, men det finns mycket mer bogsering än bara av proffsen. Du kommer också att se flera bogseringsmetoder. Det finns släpvagnar som håller alla fyra hjulen från marken, bogserdockor som bara lyfter två hjul och dragstänger som håller alla fyra hjulen på marken. Du kanske tänker, ” Vad är skillnaden? Bogsering är bogsering. Hur du drar en bil eller lastbil bakom ditt fordon spelar ingen roll, eller hur?”
det betyder mycket. Om du låter ett släpfordons drivhjul stanna på marken riskerar du allvarliga överföringsskador. Om du vill dra ett tvåhjulsdrivet fordon har du några alternativ. Släpvagnar som håller alla fyra hjulen från marken är bra för alla fordon, inklusive tvåhjulsdrift. Eftersom alla fyra hjulen är från marken spelar det ingen roll om ditt fordon är fram – eller bakhjulsdrift.
annons
Bogserdockor, som bara lyfter framhjulen från marken, kan också vara bra val. Men dessa är mest effektiva för framhjulsdrivna bilar eftersom de lyfter drivhjulen från marken. Om du planerar att dra ett bakhjulsdrivet fordon på en dragdolly måste du koppla bort och ta bort drivaxeln så att du inte skadar överföringen .
en dragkrok är ett annat alternativ. Det är en styv uppsättning staplar i form av en triangel. En punkt i triangeln har en kopplare som fäster vid kulkopplingen på dragfordonet. Den breda änden av triangeln fästs på stötfångaren på fordonet som dras. Alla fyra hjulen på det bogserade fordonet rullar på marken. Om ditt tvåhjulsdrivna fordon har manuell växellåda, kan du bara popa den i neutral och koppla ur parkeringsbromsen för att dra den med en dragkrok. Men om överföringen är automatisk behöver du några tillbehör för att skydda den.
en är en smörjpump, som ger smörjning till automatväxeln i ett framhjulsdrivet fordon. Smörjpumpen drivs normalt av motorn. När du bogserar fordonet fungerar inte motorn, så pumpen fungerar inte heller. Med en separat smörjpump kan du se till att det bogserade fordonets transmission får den kylning som den behöver .
en annan är en drivaxelkopplingsanordning, som du kan använda när du bogserar ett bakhjulsdrivet fordon. Istället för att manuellt koppla bort och ta bort drivaxeln gör en drivaxelkoppling att du snabbt kan växla mellan körning (drivaxel inkopplad) och bogsering (drivaxel urkopplad) lägen direkt från förarsätet .
den sista komponenten är ett axellås. Om du bogserar ett framhjulsdrivet fordon med drivhjulen på marken, borde du förmodligen investera i ett axellås. I stället för att manuellt koppla bort din framaxel, kopplar den här enheten bort automatväxeln med bara en enkel vridning. När du har låst axeln kan du säkert dra fordonet. En vridning i motsatt riktning låser axeln för normal körning .
förmodligen den bästa biten av råd som någon kan erbjuda dig för bogsering av ett tvåhjulsdrivet fordon är att du kontrollerar din bruksanvisning för bogseringsinstruktioner och försiktighetsåtgärder. Tillverkare anger riktlinjer som är specifika för året, märke och modell för varje fordon de bygger. Att ignorera denna värdefulla informationsresurs kan vara ett stort (och potentiellt kostsamt) misstag.
för att läsa mer om bogsering och andra relaterade ämnen, följ länkarna på Nästa sida.
annons