LAS VEGAS (AP) – advokater för den ensamma överlevande av Grand Canyon air tour-kraschen som dödade sex personer i Augusti har väckt talan om motorfel och eventuellt pilotfel.
Chana Daskal, som förblir i kritiskt tillstånd med brännskador över 80 procent av hennes kropp, stämmer Papillon Grand Canyon helikoptrar i Las Vegas och Grand Canyon, Ariz., dess fyra huvudmän och en mekaniker.
Daskal är hustru till David Daskal, som var en av fem New York turister dödades i kraschen 60 miles öster om Las Vegas. Piloten, Kevin Innocenti, 27, av Henderson, dog också.
Daskals var passagerare i en 1991 Eurocopter A5350-B2 de gick ombord i Las Vegas. De flög Aug. 10 nära Grand Wash Cliffs, fyra mil öster om Meadview, Ariz., när helikopterns motor plötsligt slutade springa, sade rättegången.
flygplanet ”sjönk nedåt och kraschade in i Grand Wash Cliffs 3,700 fot upp en 5,600-fots escarpment”, sade rättegången.
Chana Daskal ”drogs från vraket vaken och vaken” och flygdes till University Medical Center i Las Vegas för behandling, sade rättegången.
den 25-åriga mamman till två har fått hudtransplantatoperationer på grund av svåra brännskador, drabbats av en trasig ryggrad och genomgått amputation av hennes vänstra ben, uppgav rättegången.
”hon har vänt hörnet och är på en lång väg till återhämtning”, sa daskals advokat Joe Benson till Las Vegas Sun. ”Hon har viljan att leva och kommer att återhämta sig. Men hon har fortfarande enorma brännskador över 80 procent av hennes kropp.”
svarande i rättegången inkluderar också Innocenti ’ s estate; American Eurocopter Corp.och Turbomeca Engine Corp., två tillverkare av helikopter-och motordelar i Grand Prairie, Texas; och Zuni LLC, en Washington-baserad helikopterhandlare.
Turbomeca-tjänstemän och Papillon-talesman Robert Graff vägrade att kommentera. De andra tilltalade kunde inte nås för kommentarer.
National Transportation Safety Board-utredningen för att fastställa den officiella orsaken till kraschen förväntas avslutas i januari eller februari, sade NTSB-utredaren Jeff Rich torsdag.
en preliminär undersökning av helikoptermotorn som var inblandad i kraschen avslöjade att den kunde ha fungerat, sade utredare.
en NTSB-rapport sa att Daskal berättade för paramediker: ”det blev tyst och föll från himlen.”
” hennes kommentar om total tystnad (innan helikoptern sjönk) tyder mycket på en låsning av hydrauliksystemet. Torsionsöverbelastning indikerar hydraulikfel. När hydrauliksystemet misslyckas betyder det att det inte finns någon kraft som skickas till propellern och motorn,” sa Benson. ”Felaktigt underhåll skulle ha orsakat hydraulikfel, vilket skulle peka på vårdslöshet från underhållets sida.”
utredare är skeptiska till Daskals kommentar på grund av bevis som de samlade in och för att hon hade fått morfin innan hon frågades vad hon kom ihåg av kraschen.
rättegången hävdar också att pilotfel kan ha orsakat kraschen. Federal Aviation Administration tjänstemän sade Innocenti pilotlicens var i gott skick och han hade inga uppgifter om olyckor eller disciplin.