Golf månadsvis

Cobra King F9 Speedback Driver Review

Cobra King F9 Speedback driver är full av teknik som sägs hjälpa till med att förbättra klubbhuvudhastighet, bollhastighet och förlåtelse. Du kan läsa allt om det här.

vi testade föraren i Project X HZRDUS 6.5, ett av lageraxelerbjudandena, efter en kort montering.

utseendet på denna drivrutin på adress kommer att dela åsikt. Det går mycket, för oss verkar det ganska upptagen, men de olika elementen har lagts till på ett sätt som inte är alltför distraherande.

det är långt från fram-till-bak och lite mer triangulärt i form än de flesta andra moderna förare som du hittar på marknaden.

det första som slår dig är hur lätt den här klubben känns att svänga snabbt. Vid 45,5″är axeln inte särskilt överdriven i längd, och den var inte heller lätt.

känslan var fast, kraftfull och solid, oavsett var du slår bollen i ansiktet. Det finns ett ganska lågt ’duns’ ljud vid påverkan som indikerar kraft och det känns lätt och lätt att svänga.

från avstängningen i 9 megapixlar och den låga inställningen (14 g vikt fram) imponerade siffrorna. Bollhastigheter pressade 156mph (vårt typiska genomsnitt vid den tiden var 154mph) med låg snurr och hög lanseringsproducerande bär över 275 yards i genomsnitt.

Tänk på att vi kunde få ut mer av det, vi knackade loftet ner till 8 kg och säkert gick vår bollhastighet upp något och snurrade reducerat, vilket genererade genomsnittliga bär på 280 meter, med ett skott som bär 286 meter.

denna genomgående höga bollhastighet var ovanlig, var kom den ifrån? Intressant nog hade vår klubbhuvudhastighet också ökat till nästan 110mph i genomsnitt.

Ja, det har ökat från var var förra året (runt 106 mph) men testning med en konkurrentförare samma dag var vi i genomsnitt 108mph. Detta skulle föreslå den omdesignade kronformningen och 360Aero-resor på King F9 Speedback gör sitt jobb för att minska aerodynamiskt drag.

för att bedöma justerbarheten bytte vi 2G-och 14g-vikterna runt och resultaten var ännu mer intressanta. Som du kan se ovan hoppade vår bollhastighet upp igen till 157,3 mph, med ett skott som flyger av vid 159mph.

även om lanseringen förblev densamma gick snurret upp med cirka 400 rpm, även om detta delvis kunde bero på att strejkerna var något lägre i ansiktet. Bäravstånd i denna inställning var lugnande lika, om än på en något högre flygning med mindre körning vid landning.