Automatic
intro
till skillnad från ej6 (d16y7) har EJ7 motor D16y5. Funktionen är installerat system VTEC-E. EJ7 (D16Y5) är lika med förskjutningen av 1,6 liter, och fick namnet HX. Det fanns också versioner 1.6 IES, 1.6 Is och VTI.
Honda Civic VTEC-e Cover, D15Z6 och D16Y5
Allmänna specifikationer D16Y5, för alla versioner VTI \ IS \ IES
- borrning — 75.00 mm;
- stroke — 90.00 mm;
- förskjutning — 1,590 cc (97 cu in);
- vevstake längd — 137 mm;
- topplock — P2M-010 (-A00), som d15z6;
- d16y5 (d15z6) förbränningskammare 32,8 CC;
- packning, cylinderhuvud som d16y8 — tjocklek 0,037 tum (0,9398 mm);
- kolvar P2M-000;
- effektivt kompressionsförhållande D16Y5-9.56;
- främre skivbroms — 262mm;
variationer av motoreffekt från 115 till 127 hk. Men titta på varje komplett uppsättning separat. Som jämförelse tog jag en 3 Honda Civic 1.6 med CVT-växellåda.
1.6 IS och IES HX, D16Y5, Civic Specs
- insugnings manibild — horizotal med EGR;
- bränsleinsprutare — små 185cc;
- O2 Sensor 4 tråd;
- motor distributör — D4T94-05;
- ecu-PCM — 37820-P2M-G71 (-G72) 1999-2000;
- ECU-PCM — 37820-P2M-G61 1996-1998;
- kamaxel som D15Z6 — P2M-000 ;
- Avgas 4-1, (mycket kort 4-2-1) ;
- Spjällhus — GY10C;
- bakre trumbromsar;
- effekt — 115 hk (86 kW, 117 PS) vid 5600 rpm;
- vridmoment — 104 lb·ft (14,4 kg/m, 141 Nm) vid 4500 rpm;
1.6 VTI, D16Y5, Civic Specs
- VTI, endast Sedan;
- Insugningsgrenrör — horizotal utan EGR;
- bränsleinsprutare — liten 185cc;
- kamaxel — P2M-A00;
- avgasgrenrör — 4-2-1;
- O2 sensor 4 tråd;
- ECU-PCM — 37820-P2M-Q71;
- Spjällhus — GY18D;
- bakre skivbroms — 239mm;
- effekt — 127 hk (94,7 kW, 129 ps) vid 5800 rpm;
- vridmoment — 111 lb·ft (? kg / m,? Nm) vid ??? rpm;
som du kan se motorblocket detsamma på alla versioner av Honda Civic D16Y5. Kompressionsförhållandet är 9,56, är något större än D16Y7 (9,4), men det är fortfarande inte så mycket. I allmänhet har motorn utvecklats under en ytterligare inställning (eller boost). Insugnings-och avgasgrenrör ger bra andetag motor.
cylinderhuvudet har en mycket bra form, som du kan se är detta cylinderhuvud på D15Z6. Dodo-Bizar från Nederländerna På” stock ” kunde D15Z6 få utan turbo 150,3 hk. Endast justering av bränsle-och tändkartor. Vid samma cylinderhuvud såväl som på D16Y5. Honda Civic med D16Y5, är en mycket bra start på motorn tuning.
naturligtvis om du har VTI, det är bättre. Trevligare avgasgrenrör, mer intressant kamaxel bakre skivbromsar.
hur mycket får jag hästkrafter?
om du läser min artikel om tunninig D16Y7 då du redan vet grunderna. Största fördelen med topplocket med ditt system VTEC-E. Plus, din motor andas bättre. Installera adapterkablarna OBD2 till OBD1, installera ECU-PCM P28 och konfigurera den med justerbar kamaxelväxel.
omvandling till D16Y8
vad är skillnaden mellan D16Y8 och D16Y5? Visst själva ECU PCM. D16Y5 har kod P2M. D16Y8 har kod P2P.du kan bara byta ut dem (plug and play), rewire avgift startspärr gamla ECU till en ny ECU. Kolven ger nästan samma kompressionsförhållande 9,56 och 9,60, så att de inte kan ändras. Samlare du redan har. Viktigast topplock.
du skulle bli förvånad, men cylinderhuvudet D15Z6, D16Y5 och D16Y8 är ett och samma cylinderhuvud. Ventiler, fjädrar och VTEC ventil lika. Skillnaden i kamaxeln, rockers, och fastställande av kamaxeln (12236-P2J-000) och bränsleinsprutare (185 till 235cc). Jag säger inte att detta är ett bra val, men om du vill ha en riktig 2-stegs VTEC (5500 RPM) kan du göra denna operation.
Välj vad du vill!
vad sägs om Turbo?
många säger att VTE-e-systemet är svagt. Men om du lär dig de tekniska specifikationerna för en cam D15Z6 (att det finns D16Y5) vet du att kamaxelns insugningsventil är mycket hög. Jämför olika kamaxlar lyfthöjd, insugningsventil lob höjd, mm:
- D16Y7 35.299
- D16Y5 (D15Z6) 38.427, vtec-e 32.292
- D16W3 35.0
- D14Z2 34.848
- D16Z6 28.5, vtec 44.0
- D16Y8 36,7, VTEC 38.2
vad betyder det? Detta innebär att när man arbetar alla 16 ventiler då höjden på att lyfta mer än de flesta kamaxlar utan VTEC — 38.427 mm.Höglyftkammar ger mer luftförbrukning, så det är möjligt att ge mer luft genom turboladdaren. Men glöm inte att byta bränsleinsprutare för stora och noga med att justera bränslekort. Efter fabriksinställningarna på din dator, Ställ in under atmosfärstrycket till 1 bar.