de inte så små detaljerna

titta på vår fullständiga videorecension nedan:

inget som den gamla Jekyll-Cannondale, vi tackar dig.

så vad är nytt?

allt. Cannondale gick tillbaka till grunden med den här och lämnade mycket tidigare utveckling bakom sig. Vi tror att det var rätt samtal. Cannondales mountainbikes har ropat ut för en injektion av praktisk och ryttare-första design, och med Jeremiah Boobar (mannen bakom RockShox Pike) vid rodret för upphängningsdesign nu får de det. Den enda överföring från tidigare Jekylls är det faktum att du kan justera resor i farten.

Super snygg kabeldragning runt. Även med den extra kabeln från Gemini shock är det allt väldigt snyggt.
vi tog vår Jekyll till Trailshare på Kulnura-vackra, privata spår, kolla in dem här: http://www.trailshare.re-zycle.com

inte en spårcykel, ingen sir.

den tidigare Jekyll försökte besvärligt att sträcka sig över klyftan mellan trail bike och enduro bike, men Cannondale har varit tydlig den här gången. Denna cykel är här för att vinna Enduro tävlingar och hammare nedfarter. 165 / 170mm resa, slack som, stort gummi.

Ja, det har justerbar resa ner till 135mm, men det betyder inte att det försöker dölja sig som en spårcykel – resejusteringen är där för att lägga till lite zest på stigningen till toppen av nästa nedstigning.

Eagle X0-oroa dig aldrig för växelområdet igen.
en riktig kedjeguide med en bash guard – den här cykeln är byggd för att ta dig igenom de tuffaste tävlingsstadierna, problemfri.

Var sitter den här modellen?

vår Jekyll 2 är den andra toppmodellen i sortimentet, på $7999. Du kan spendera lite mer för att få Eagle XX1 och Factory level FOX suspension, plus kolhjul, men vi tror inte att många kommer att leta efter att uppgradera bortom denna nivå.

plats för en 600 ml vattenflaska. Det är lite tätt att komma in/ut, men åtminstone kan du lämna förpackningen hemma om du vill.

hur är byggnaden?

estetiken på denna cykel var lite krossande för oss först-vi har alla blivit så vana vid att se den bakre chocken som ligger lågt på de flesta nya cyklar, att det verkade ganska konstigt att ha en så hög och framåtriktad chockposition. Fördelen är naturligtvis att du fortfarande kan köra en vattenflaska, vilket är ett stort plus på en enduro-racercykel, där många ryttare vill åka utan pack om möjligt. Hur som helst, vi är vana vid ramlayouten nu, och vi har blivit imponerade av den uppmärksamhet som denna cykel får – det allmänna samförståndet är att det ser ”varmt”ut.

finishen och konstruktionen är vackra. Färgjobbet är så skarpt, och i solljuset kommer de mörkare olivplåsterna att leva med glittrande metallik.

expanderande collet stil pivot hårdvara bör bo trevligt och tight. Cykeln är inte den styvaste där ute genom bakänden, men det är långt ifrån att vara för flexy.

är det link carbon?

Visst är det! Länken är massiv, så att göra det från kol var förmodligen ganska viktigt för att hålla allt ljus, men det ger också styvhet till ramen. Om man tittar på avståndet från bakaxeln till där kopplingen förenar ramen, är det en ganska lång ostödd spännvidd. Om länken inte var superstyv skulle den här ramen definitivt riskera att vara ganska flexy. Som det står är det inte den styvaste cykeln vi har ridit, men den enorma kedjan stannar och kopplingen håller allt i linje. Mindre uppenbart är användningen av expanderande collet stil hårdvara på alla pivots, som har varit rock solid under loppet av våra tester.

en massiv kolänk ligger i hjärtat av ramen.

berätta om den chocken!

Gemini shock är ett partnerskap mellan FOX och Cannondale, med on-the-fly justerbar luftvolym/resor. Med hjälp av en styrmonterad spak kan du växla mellan två lägen, som Cannondale har kallat Flow and Hustle. Flow ger dig hela 165 mm resa. Flick det i Hustle-läge, och chockens luftvolym minskar, vilket ger dig 135 mm rörelse och en mycket fastare fjäderhastighet. Det betyder mindre sag, en högre bottenfästehöjd och mer livlig pedalprestanda.

det är inte en fjärrlåsning – komprimeringsdämpningen ändras inte alls när du växlar mellan lägen. Det är helt enkelt en luftvolym och resejustering. Det är enkelt att använda och rent utfört.

Gemini shock använder variabel luftvolym, växlad via en fjärrspak, för att justera kör-och fjäderhastigheten i farten.
FOX-användare kanske känner till chockspaken. Tryck på silverspaken för att aktivera Hustle-läget.

TESTPLATS: TRAILSHARE CABINS

som en del av vår recension av Cannondale Jekyll 2 tillbringade vi en helg på de nya Trailshare Cabins, Kulnura, drygt en timme från Sydney. Denna plats är anmärkningsvärd: över 20 km privata spår, i vacker blackbutt och terpentinskog, ryttarvänligt hållbart boende. Det är verkligen ett litet paradis, och vi är säkra på att vi kommer att använda det som en bas för mycket mer cykeltestning i framtiden.

Funky, hållbart boende på Trailshare Cabins. Det är bara en timme från Sydney.
Lounging på det upphängda däcket och tittar ut i dalen nedanför. Neil, höger, är skaparen av spåren, och designern av boendet också.

det finns boende för upp till sex personer, med ett gemensamt kök, avslappnad uteservering med en eldstad och som du kan se nedan börjar spåren bokstavligen från kanten av verandan. Lugn och ro, spår allt för dig själv, det är den perfekta platsen för en avslappnad helg bort. Ta en titt själv här, eller boka via Air BnB.

praktik först.

Cannondale har gjort sitt darnedest för att övervinna uppfattningarna om opraktiskhet från föregående Jekyll. Den nya shock är lätt att serva (till skillnad från den notoriskt dyra och fiddly DYAD pull shock av år tidigare), och ramen kommer gärna acceptera någon standard off-the-shelf chock, om du vill ändra chocker eller om du behöver få din service.

Fireside, en annan mördare dag på Jekyll i påsen.

spec är super praktisk också, alla noggrant utvalda för att ge enduro racers sinnesfrid; beefy down tube protection, en kedjestyrning med bash guard, legeringsfälgar snarare än kol och ett jättestort växelområde tack vare Eagle 12-växlad drivlina.

geometri standouts?

det är allt väldigt nedstigningsfokuserat här; 65-graders huvudvinkel, en mycket låg bottenfäste för god stabilitet, en brant sittvinkel för klättring. Men det är den bakre mittmätningen som sticker ut. Genom att på ett smart sätt kompensera bakänden (de kallar det Ai – Asymmetrisk Integration) och sedan använda ett anpassat bakhjul, har Cannondale hållit kedjans vistelselängd till bara 420 mm. Det är väldigt, väldigt kort för en cykel av denna resa, och det har stor inverkan på det livliga sättet som denna cykel rider.

AI-Asymmetrisk Integration – är det som har gjort det möjligt för Cannondale att hålla bakänden så kort. Hjulet är kupade över 6mm, vilket ger den clearance från kedjan ringen.
165mm resa i flödesläge, 135mm i Hustle.

inställning?

att få ut det mesta av Jekyll tog ett par åkattraktioner. Ursprungligen körde vi cykeln med 30-35% bakre sag, vilket inte är ovanligt för en cykel så här, med vårt tänkande att vi skulle använda Hustle-läget för att hålla det uppe i resan på stigningarna. Men vi befann oss blåsa igenom resan för ofta och kände att vi satt fast i upphängningen. Upping trycket tills vi hade 25% sag var nyckeln. Med saker lite fastare hade vi massor mer stöd, och cykelns smidiga och brådskande karaktär kom fram.

ivrig och lekfull i singletrack.

hur är resan?

detta är en av de cyklar som passar en ryttare som gillar att arbeta terrängen för hastighet. Som vi har noterat ovan är bakänden kort och cykeln reagerar bäst på en något fastare inställning, vilket gör den här cykeln till en mycket livlig åktur. Det gillar att komma på bakhjulet och manuellt ur problem, eller hoppa över ruttar som letar efter en snabbare linje. Den vill pumpa ner baksidan av varje kompression eller landare, vilket ger dig bra feedback om vad de stora 2,5″ Maxxis-däcken gör under dig.

proportionerna känns också bra, vi gillar längden på cykeln; det kan vara långt och slakt framåt, men den korta bakre änden betyder att du aldrig känner att du är nådig av en massiv hjulbas när du behöver ändra riktning snabbt.

pedalprestandan har inget emot att blåsa (om du inte byter till Hustle-läge), men vi befann oss att arbeta terrängen för att gå snabbare, snarare än att hamra på pedalerna. Kort sagt, det är mycket mer engagerande att åka än många långfärdscyklar.

Jekyll är en mycket tyst maskin-inget kabelbrus, en kedjestyrning och tätt kedjeslapskydd som håller kedjan tyst. Det är en trevlig känsla, bara att höra de stora däcken på klipporna och inte bli distraherad av ljud som får dig att tro att allt skakar isär omkring dig.

vad sägs om klättringarna?

att byta till Hustle-läge gör hela skillnaden här. Vi använde bara chockens kompressionsspak kanske en gång i hela testet. Istället lämnade vi bara shocks öppna lägeskomprimeringsinställning i nummer 2 (den lilla svarta ratten) och engagerade Hustle-läget när det var dags att klättra. Eftersom Hustle-läget inte ger någon extra kompressionsdämpning, kan chocken fortfarande leverera utmärkt dragkraft på hala ytor, vilket vanligtvis äventyras med en lockout.

med Hustle-läget engagerat kände vi inte behovet av att använda kompressionsspaken alls.

det är fortfarande definitivt en enduro-cykel, men inte en spårcykel, och den föredrar långa fireroad-grindar framför teknisk singletrack-klättring. Ingenting kommer att förändra det faktum att du har 65-graders huvudvinkel att kämpa med på klättringarna, så förvänta dig inte några mirakel när du klättrar, Hustle mode eller inte.

skulle du rekommendera det?

för enduro racing, eller nedstigning fokuserade ryttare, 100%. Om du är mer av en trail rider, ta en titt på utlösaren som delar alla samma konstruktions-och upphängningsfunktioner, men med lite mindre resor och mer klättringsvänlig geometri.

den nya Jekyll är en stor seger för Cannondale – en triumf av praktisk och lekfullhet som de definitivt behövde. Vi gillar att Cannondale har kunnat behålla nyckelelementen i den tidigare Jekyll som skenade (resejusteringen) och omarbeta resten till en glamorös, modern endurocykel. Välkommen tillbaka, dudes!

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.