Cipollini-namnet är säkert cementerat i road racing-sfären, och brash & aero pro-level RB1K the one aero road bike är ett lysande exempel på det. Men Super Mario är redo för lite grusracing med blandad yta nu också, med det anpassade MCM – programmet som lägger till MCM Allroad-en ny Cipollini gruscykel!
Cipollini” Made-in-Italy ” Carbon cyklar
när vi tänker på mcipollini cyklar är det svårt att skilja flamboyant road racer från hans självbetitlade varumärke. (Även om cyklarna bara har Cipollini skrivet på downtube, lägger den verkliga logotypen till tre ränder på framsidan som är M för Mario i det officiella mcipollini-varumärket.)
men medan denna premium RB1K den som vi såg tävlade i förra årets Giro den typ av vinkelfälgbromscykel som vi förväntar oss att se från Cipollini, har de definitivt flyttat mot mer moderna vardagscyklar med Mcipollini skräddarsydda MCM-serien av skivbromsutrustade uthållighetscyklar.
designad i Italien, sedan upplagd i kol på en Cipo-fabrik i Bosnien, kommer cyklarna tillbaka till Italien för färg och tillräckligt med efterarbete för att kalla dem ”Made-in-Italy”.
Cipollini MCM allroad Carbon blandad väg& gruscykel
Cipollini flytta Allroad till något av en gör-det-alla väg & gruscykel är inte så överraskande efter den ursprungliga debuten av MCM ett år och en halv sedan. Med hjälp av den skräddarsydda, mångsidiga naturen hos tube-to-tube-cykeln sa Cipollini att de kunde bygga den som en uthållighets gran fondo-cykel eller med mer aggressiv geometri som en dedikerad racercykel.
så varför inte ta det lite off-road samt…
MCM Allroad Tech Detaljer
nu, med att ramset som bas, Cipollini något sträckor (10mm längre kedjestag) & breddar ut (14 mm mer däckavstånd) MCM allroad för att passa tillräckligt stora 700c-däck för att köra någon väg… oavsett om det är asfalterat, smuts eller grus. Som du förväntar dig är det fortfarande mycket en snabbrullande, uthållighetsväginspirerad gruscykel, så inga jätte 650b-däck.
officiellt max däckavstånd är bara 42 mm, men Cipollini specificerar alla kompletta byggnader med 40 mm gummi för att vara på den säkra sidan.
cykeln bär över mycket av samma bundna rör-till-rör MCM tech, men uppgraderingar till högre spec, hög modul T1000 kol för MCM Allroad med samma 1K väv finish. Allroad använder samma 12 mm genomaxlar, plattmonterade skivbromsar, BB86-bottenfäste med full kol, maskinbearbetad legering, och inkluderar modulär kabeldragning för mekaniska eller elektroniska grupper och dubbla eller 1x drivlinor med en kedjefångare.
det får också en liknande formad Aero gaffel med en avsmalnande 1,5″ till 1,25″ styrare, smidigt integreras i downtube, men med extra däck clearance. Liksom MCM använder Allroad också den proprietära Cipollini-droppstolpen med en intern kilklämma.
hävdade ram vikt för ett medium Allroad är 1180g, plus 380g för gaffeln. Allroad erbjuds i fem lagerstorlekar (XS-XL) och finns i två ytor: Matt helt naken med vita logotyper eller matt grön Army med fönsterdekaler för att visa kolet nedan.
carbon MCM Allroad är tillgänglig ensam som en ramuppsättning för 3750-4000 kg (beroende på marknaden) eller i flera kompletta cykelbyggnader som börjar vid cirka 5700-6500 kg med SRAM Force 1x, sedan klättra upp med Shimano Ultegra, Dura-Ace & Di2 bygger toppning under 10k.