World of Outlaws Late Model Series Star Chub Frank firar 30 år av Racing i 2008
av Kevin Kovac, WoO LMS pr Director
CONCORD, NC-14 mars 2008-tiden flyger säkert när du har kul bakom ratten i en racerbil.
fråga bara World of Outlaws Late Model Series-stjärnan Chub Frank, som firar 30 säsonger som en smutsförare 2008.
”åren har gått i bråttom”, sa den 46-årige Frank wistfully. ”Trettio år? Jag hade aldrig trott att jag skulle göra det så länge.”
det har varit en heck av en motorsportsresa för Frank, en down-home, hard-nosed racer från småstaden Bear Lake, Pa., som förkroppsligar rags-to-riches racing tale. Han började på den absoluta botten av sportens stege i en Spectator division bil han fick från skroten och har stadigt stigit i graderna under tre decennier för att nå sin nuvarande status – en heltid professionell förare med en Everyman kvalitet, en hjälte känd vitt och brett som ’Chubzilla,’ en vinnare av dirt Late Model racing största evenemang och en favorit att fånga 2008 WoO LMS points championship.
när han sprang sitt första lopp som 16-åring på Stateline Speedway i Busti, N. Y. – ett spår som sedan befordrades av sin far-såg Frank att 30 år senare skulle han kampanjera förstklassig utrustning, träna i en rymlig butik som innehåller en bar fylld med minnen från sin karriär, reser landet i en underbar transportör och försörjer sig som en Smuts sen Modellförare? Inte en chans.
” för att vara ärlig förväntade jag mig inte att det skulle gå så långt, för att komma till den här nivån”, sa Frank om sin karriär. ”Jag växte upp med att köra packer-lastbilar runt (hans fars) spår och jag ville köra racerbilar, men det var inte som att jag trodde att jag skulle leva på det.
” när jag började tävla var det bara något roligt att göra. Min bror och jag byggde en ’ 69 Impala och jag gick ut där. Jag hade som $ 75 i det!
”allt vi har nu kostar lite mer”, tillade han med ett leende.
den höga kostnaden för att köra sitt eget tävlingslag leder Frank till skämt att han skulle ” försöka vara en professionell golfare ”om han kunde börja livet igen som Tonåring eftersom” det finns mycket mindre omkostnader.”Men i slutändan medger han att han är väldigt nöjd med sitt karriärval. Han arbetade bland annat som Bensinstation / mekaniker, custom-trailer builder och jack-of-all-trades på sin brors bärgningsgård innan han gjorde Smuts sen modell racing hans heltidsarbete 1990, och han skulle inte handla sin nuvarande position för någon i sitt förflutna.
” jag tror inte att det finns något annat jag skulle vilja göra”, hävdade Frank. ”Inget jobb kommer att få dig mer upphetsad över att gå till jobbet än att köra en racerbil-adrenalinhastigheten är bara otroligt. Även efter alla dessa år är det fortfarande mycket roligt. Vi tycker fortfarande om att resa till olika spår, träffa nya människor – och köra den racerbilen.”
naturligtvis finns det en bra anledning till att Frank förblir så Eldad om racing: även med 30 år av det under hans bälte har han förmodligen ännu inte nått sin topp.
” det har tagit hela 30 år att komma dit vi är just nu”, säger Frank, som har varit en ägaroperatör för huvuddelen av sin racingkarriär. ”Det har varit en byggprocess. Vi hade ingen som hjälpte oss med våra sena modell saker, så vi var tvungna att bygga upp det gradvis. Vi köpte bilar, sålde dem och uppdaterade sedan nästa år. Så småningom fortsatte vi att uppdatera och samla saker och kom dit vi är idag, med utrustning som vi tycker är lika bra som någon där ute.”
Frank började köra i super Late Model division 1985, medan han var mitt i en dominerande femårsperiod (1983-1987) av begränsade Late Model championships på sin hemkrets av Stateline Speedway och Eriez Speedway i Hammett, Pa. Han vann sin första Super sena Modelltitel i 1989, på Stateline, och började sedan gå ut till större händelser över hela regionen genom 90-talet.
”vi fortsatte bara att försöka förbättra oss själva”, säger Frank, som kallades ”Shoestring Traveler” eftersom han använde en bare-bones förorts och öppen släpvagn för att dra sin bil fram till 1996 (han gick till en cube van och sluten släpvagn innan han så småningom uppgraderade till den konverteringsbil/stacker trailer han har idag). ”När du kör med de bästa killarna i landet blir du bättre eller går hem, och det har faktiskt fungerat för oss.”
efter att ha vunnit flera stora shower Under 90-talet fick Frank mycket uppmärksamhet genom att fånga fyra på varandra följande STARS/Renegade Series-mästerskap från 2000-2003. Han blev en WoO LMS regelbunden När World Racing Group återlanserade tour i 2004 – samma år vann han den prestigefyllda World 100 på Ohio Eldora Speedway-och har varit den enda föraren att förbättra sin finish i serien poäng ställningar i var och en av de senaste fyra säsongerna (sjätte i 2004, femte i ’05, tredje i ’06, andra i ’07).
kommer från en WoO LMS-kampanj 2007 där han ledde touren i a-main-segrar, med sex, men blev kort i poängstriden till Steve Francis of Ashland, Ky., Frank är övertygad om att han kan ta det sista steget och väska en rik nationell titel. Det skulle säkert vara en krönande prestation av en karriär som han har skurit ut sin väg, på hans villkor.
” om jag hade mitt val skulle jag hellre ha kunnat få (till national contender status) mycket tidigare än vi har”, säger Frank, vars välbekanta raket nr 1* bilar bär primär sponsring från Lester Buildings. ”Jag önskar att det inte hade tagit oss så lång tid att komma dit vi är nu.
” men det skulle definitivt vara tillfredsställande att vinna (WoO LMS championship) efter allt vi har gjort för att komma hit. Du måste vara dedikerad och räkna ut hur man skär hörn och sparar pengar om du ska springa med de stora hundarna med ditt eget lag, och att vinna ett (WoO LMS) mästerskap skulle förmodligen visa att vi har gjort det ganska bra.”
Frank pausade och sammanfattade sedan sin 30-åriga racing odyssey sålunda: ”Det som är roligt är ibland, när du kör på vägen, kommer du att höra någon på CB säga,” Det finns mycket pappas pengar som kör med i den dumpern. Jag skrattar bara när jag hör det, för i det här fallet, med vår affär, är det bara inte så.”
Frank, som sitter åttonde i WoO LMS-poängställningen efter förra månadens par säsongsöppnande evenemang i Floridas Volusia Speedway Park, kommer tillbaka på spåret när turen återupptas den 28-29 mars på Pike County Speedway i Magnolia, Fröken. Den inledande ’March Through Dixie 100’ kommer att betala $ 20,000 för att vinna från en total handväska på nästan $100,000.