Använd vår gratis universal chargeable och volumetric weight calculator för att undvika att debiteras extra fraktavgifter. Om du har en försändelse som är lätt för sin storlek kan du debiteras med en högre hastighet än den faktiska vikten – den dimensionella vikten. Denna lättanvända dimensionella vikt och laddningsbara viktkalkylator fungerar av någon dim faktor eller volymetrisk förhållande och är lämplig för alla lägen, länder och fraktbärare.
Laddningsbar Viktkalkylator
klicka för att bädda in denna fraktverktygswidget på din webbplats.
hur man beräknar Laddningsbar vikt
- Inmatningsvolym och vikt (lbs/kgs).
skjut omkopplaren åt höger om du känner till leveransvolymen och vikten totalt, eller skjut åt vänster om du bara dem per enhet. Du måste välja ’Total volym’ om din försändelse innehåller lådor med olika volymer eller vikter.
- ingång dim faktor.
standard dim faktorer är lämpliga för de flesta ocean (1:000 vol förhållande), EU lastbilstransporter (1:3000), expressfrakt/kurir (1:500) och flygfrakt (1:600) transporter. För mindre vanliga scenarier, ange ett anpassat förhållande och UOM, t.ex. ”194” eller ”250” och ”cu in/lb” för amerikanska lastbilsföretag som inte använder fraktklass. Om du väljer Vol ratio kommer ”1:” att fyllas i automatiskt.
- Laddningsbar vikt är markerad i grönt.
Laddningsbar vikt är den tyngre av: - Dim vikt (leveransvolym dividerat med dim faktor), eller
- Total leveransvikt (totalvikt eller enhetsvikt x antal).
du kan också använda denna laddningsbara viktkalkylator med cylindriska paket. Kontrollera först med bäraren om de kvadrerar cirkeln ( diametern blir bredd och höjd) eller går grekiska (nr2). Multiplicera sedan det numret med längden för att få volymen.
volymetrisk vikt sparar kostnad
transporter ljus för deras storlek kan debiteras med dimensionell vikt snarare än faktisk vikt.
se först till att transporten har vägts noggrant. Ett litet fel kan vara skillnaden mellan att din försändelse debiteras med dimensionell vikt snarare än faktisk vikt.
det finns flera sätt att spara kostnader genom att minska din försändelses volymviktsförhållande:
förpacka inte lätt frakt utöver det minimum som krävs för att skydda din försändelse.
- använd minsta möjliga Kartongstorlek.
- minimera bortkastat utrymme genom att komprimera produkter som kan komprimeras.
- packa lättviktskartonger tillsammans om möjligt.
minimera pallstorleken och undvik dem helt och hållet vid små transporter, särskilt för flygfrakt. Deras dimensioner kommer ballong dimensioner och därför avgiftsbelagd vikt.
Expressfraktkunder kan också överväga att förhandla om din dim-faktor (om du är en vanlig kund) eller använda kurirer som inte använder dimensionell vikt.
volymetrisk vikt
Standardfraktprissättning baseras på vikt snarare än volym. Men mycket lätta laster tar upp mycket mer utrymme än deras andel av viktbelastningen, och skulle annars vara olönsam att leverera.
branschen kommer runt detta genom att införa en minimivikt baserad på leveransdimensioner. Det är därför det kallas dimensionell vikt: om det inte kallas DIM vikt, volymetrisk vikt, volymvikt eller kubad vikt.
en försändelses dimensionella vikt beräknas genom att dividera dess volym (enheter längd, bredd, bredd, höjd) med en ”dim faktor”. Ju lägre dim faktor desto större dimensionell vikt.
den större av faktisk vikt och dimensionell vikt blir försändelsens laddningsbara vikt (aka fakturerbar vikt). Lätta belastningar laddas med dimensionell vikt, tyngre belastningar laddas med faktisk vikt. Tröskeln beror på volymen och den använda dim-faktorn.
det finns vissa standarder för beräkning av dimensionell vikt, men de är inte universella för alla transportsätt, transportörer, länder eller kunder.
volymetrisk viktberäkning för flygfrakt
förhållandet 1:6000 vol, 6000 ccm/kg, 166 cu in/lb, 366 cu in/kg är vanligt för IATA-transporter. Flygfraktvolymen avrundas vanligtvis upp till nästa hel-eller halvkilogram.
Express/Courier
International express har använt dimensionell vikt för paket i många år, vanligtvis med ett Vol-förhållande på 1:5000, vilket är en dim faktor på 139 cu in/lb. Nyligen har vissa kurirer, inklusive DHL, FedEx, UPS och USPS, börjat använda dimensionell vikt för marktjänster.
volymetrisk viktberäkning för sjöfrakt
eftersom LCL har en mycket låg dim faktor, kommer en försändelse som går med LCL att ha en högre volymetrisk vikt än om den gick i något annat läge. Det är därför nästan alla LCL-kostnader är dimensionella (vanligtvis kallade ”per CBM”). Endast mycket täta transporter, som en batteripall, laddas med faktisk vikt.
paradoxalt nog är LCL vanligtvis det billigaste läget, men bara för att dess lägre laddningar per enhetsvikt mer än kompenserar för sin högre volymetriska vikt. Mycket lätta transporter är ett undantag. LCL: s låga dim-faktor (tillsammans med ett högre indirekt kostnadsförhållande) innebär vanligtvis att flygfrakten är billigare.
Använd vår Sea Freight Chargeable Calculator för att få din volym.
lastbil LTL
de flesta amerikanska LTL-fraktkostnader använder fraktklass snarare än dimensionell vikt. Truckers som använder dimensionell vikt använder vanligtvis en 194 eller 250 dim faktor.