Cessna Airmaster

Modell C – 165 Airmaster

Cessna 165 Airmaster på Keevil, Wiltshire, England i maj 2006

Roll

civila flygplan

tillverkare

Cessna

Designer

Dwane Wallace

första flygningen

juni 1935

Inledning

1930s

antal byggda

Cessna Modell C-165 Airmaster är ett enmotorigt flygplan Tillverkad av Cessna Aircraft Company. Airmaster spelade en viktig roll i återupplivningen av Cessna aircraft company på 1930-talet efter flygindustrins krasch under den stora depressionen.

utveckling

ursprunglig modell

i mitten av 1930-talet, när den stora depressionen upphörde, började den amerikanska ekonomin stärkas. Detta var goda nyheter för Cessna Aircraft Company som Dwane Wallace (Clyde Cessnas brorson som var en nyligen examen flygingenjör) bestämde sig för att hjälpa sin farbror att bygga mer moderna flygplan. Utformningen av den första Flygmästaren krediteras Dwane L. Wallace, och den första flygningen av C-34-modellen var i juni 1935. Inte långt efter introduktionen av C-34 gick Clyde Cessna i pension från flygplansbyggande verksamhet och lämnade företaget till sin brorson.

senare modeller

den ursprungliga Airmaster, C-34, utvecklades till mer avancerade versioner av Airmaster. C-37 hade en bredare hytt, förbättrad undervagn och elektriska flikar. C-38 hade en högre vertikal svans, böjda undervagnsben och en landningsflik under flygkroppen. Ändringar som är gemensamma för både C – 37 och C-38 inkluderade bredare flygkroppar och landningsväxlar tillsammans med gummimotorfästen för att hålla Warner Super Scarab-motorn på 145 hk (108 kW). De slutliga revisionerna av C – 34 var C-145 och C-165, varav 80 byggdes. På dessa modeller avlägsnades magflikarna på C-38 och den totala längden på flygkroppen ökades. Den enda skillnaden mellan C-145 och C-165 var motorhästkraften, med den senare med en uppgraderad 165 hk (123 kW) Warner-motor.

slutet av linjen

det var med början av andra världskriget att Airmaster-linjen slutade. Den svetsade rörkroppen, tygbelagd kropp, omfattande träarbete, trävingar och radiella motorer, alla karakteristiska för 1930-talets flygteknik, blev för dyra och långsamma att producera. Flygplanet i gammal stil ersattes snabbt med flygplan tillverkade av aluminium med Fjäderben som först sågs i Cessna 120.

Design

designen av C-34 innehåller egenskaper som lånades från tidigare modeller av Cessna-flygplan. Dessa likheter inkluderar den högmonterade cantilevervingen och den smala utformningen av kabinfönstren. Vingarna och svansytorna bestod helt av trä medan flygkroppen var strukturerad med stålrör i kombination med trästrängar och formare. Både C-145 och C-165 modeller erbjöds med flottor.

varianter

C-34 fyrsitsiga lätta kabinflygplan, drivna av en 145 hk (108 kW) Warner Super Scarab radiell kolvmotor; 42 byggd. C-37 kabinen utvidgades med 12,7 cm (5 tum), den var utrustad med ett förbättrat underrede och elektriskt manövrerade flikar; 46 byggda. C – 38 utrustad med ett brett landningsställ med böjda undervagnsben, plus en högre vertikal svans och en landningsflik under flygkroppen; 16 byggd. C-39 ursprungliga beteckningen av Cessna C-145. C-145 drivs av en 145 hk (108 kW) Warner Super Scarab radiell kolvmotor. C-165 drivs av en 165 hk (123 kW) Warner Super Scarab radiell kolvmotor. C-165d drivs av en 175 hk (130 kW) Warner Super Scarab radiell kolvmotor. UC-77B två Cessna C – 34 var imponerade i bruk med USAF under andra världskriget. UC-77C en Cessna C-37 var imponerad i bruk med USAAF 1942. UC – 94 tre Cessna C-165 var imponerade i tjänst med USAAF 1942.

operatörer

militära operatörer

Australien

• Royal Australian Air Force

Finland

• finska flygvapnet

Förenta Staterna

• United States Army Air Forces

överlevande

per den 31 december 2006 finns det 69 flygplan i FAA-databasen med de listade modellerna (totalt) C-165 (30), C-145 (10), C-34 (8), C-37 (14) och C-38 (7). Alla är listade som drivs av antingen Warner SS165 eller Warner SS40&50 motorer (förutom att en är listad som drivs av en SS185). Tillverkningsåret för dessa flygplan sträcker sig från 1934 till 1941 och serienumren sträcker sig från 254 till 588. Det är inte känt hur många som faktiskt finns och är i flygande skick. Det finns också en C-34 (serienummer 339) som är registrerad på Australian register (VH-UYG), detta flygplan ägs av Aeromil och inrymt på Sunshine Coast Airport, Queensland.

• Västra antika Flygplan & Automobile Museum har en luftvärdig 1940 C-165

SPECIFIKATIONER

Data från

Allmänna egenskaper

• längd: 7,52 m (24 fot 8 tum)
• vingbredd: 10,41 m (34 fot 2 tum)
• höjd: 2,36 m (7 fot 9 tum)
• flygblad: Clark Y
• Tom vikt: 626 kg (1380 lb)
• belastad vikt: 1066 kg (2350 lb)
• användbar belastning: 434 kg (970 lb)
• kraftverk: 1 msk Warner Super Scarab, 108 kW (145 hk)

prestanda

• maximal hastighet: 261 km/h (162 mph)
• kryssningshastighet: 243 km/h (151 mph)
• räckvidd: 845-1263 km (525-785 mi)
• stigningshastighet: 305 m / min( 1000 fot / min)

Se även

• lista över flygplan under andra världskriget

anteckningar

bibliografi

Wikimedia Commons har media som rör Cessna 165.

• en privat ägares artiklar om Airmaster, komplett med en rapport om flygkvaliteterna i hans plan och länkar till ett restaureringsprojekt som visar internalerna i en Airmasters flygkropp och vinge.
• bild av Cessna 165
• ”Cessnas tidigare mästare”, maj 1974 amerikansk Flygplansmodellerare

denna sida använder Creative Commons-licensierat innehåll från Wikipedia (visa författare).