Castle Gate
på väg österut från Springville är körningen längs US-6 (old US-50) upp och över 7,477-fotsoldat Summit verkligen vacker, eftersom tvåfältsvägen vrider längs tallar och bomullsträd till toppen, passerar sedan genom ljusröda sandstenskanjoner längs den starka östra sidan av det höga Wasatch Range. Släppa ner från Soldier Summit, us-6/191 vindar längs Price River genom Castle Gate, en brant muromgärdad sandsten canyon kantad med arbetande kolgruvor, av vilka många du ser från motorvägen. Medan de flesta nu förlitar sig på tunga maskiner för att göra det smutsiga arbetet med att gräva ut kolet, har Castle Gate-området varit platsen för de två värsta gruvkatastroferna i Utah-historien: 171 män och pojkar dödade i en explosion 1924 och 200 dödade i närheten Scofield maj dag 1900.
hjälpare
liten hjälpare (pop. 2,201), vid nedströms kanten av Castle Gate, sex miles nordväst om Price, är en klassisk järnvägsstad bevarad nästan oförändrad i nästan ett sekel. Helper fick sitt namn 1892 när Denver och Rio Grande Railroad byggde ett depå och rundhus här för att hålla ”helper” – motorerna som lades till tåg för att hjälpa till att driva dem över Soldier Summit, 25 mil västerut. Den sex-block centrum, fronting på spåren, innehåller så många turn-of-the-20th – talet tegel-och sten-fronted byggnader som det har förklarats en National Historic District-även om den sorgliga sanningen är att de flesta av dessa har stått övergivna sedan järnvägen bytte till dieselkraft på 1950-talet.
återuppleva glansdagar på den utmärkta Western Mining & Railroad Museum (294 S. Main St., 435/472-3009, tis.-Sitta. vinter, mån.-Sitta. sommar), som innehåller tillräckligt med råmaterial på järnvägar och kolbrytning, för att inte tala om regionens olika invandrarkulturer, för att hålla dig upptagen i en timme eller mer. Det finns också en display som berättar om utnyttjandet av Butch Cassidy och hans gäng, som raidade banker och raslade boskap i hela regionen i slutet av 1890-talet och gömde sig i de omgivande kullarna. Bakom museet, en utomhus mycket visar några av de gigantiska maskiner som används i kolgruvor, som, till skillnad från järnvägen, fortfarande anställa ett stort antal lokalbefolkningen.
pris
den största staden i östra Utah, pris (pop. 8,715) ligger ungefär halvvägs mellan i-15 och i-70 motorvägar, 65 miles nordväst om Green River. Kol är så utbrett i området att vägskärningar avslöjar solida svarta sömmar, men själva staden är frodig och grön tack vare bevattning från Price River, som rinner söderut från staden till Green och Colorado Rivers.
Kolbrytning och, i mindre utsträckning, jordbruk fortfarande makt pris, där barnvänliga Utah State University Eastern Prehistoric Museum (155 E. Main St., 435/613-5060, mån.-Sitta. 9am-5pm, $ 6) är värt en titt för sina omfattande skärmar på indianska kulturer i regionen, och för sitt utbud av fullstora dinosaurieskelett, inklusive en stegosaur och en Utahraptor. Många av dessa återmonterades från fossiler som samlats in Från Cleveland-Lloyd Dinosaur Quarry, 30 mil söder om staden.
priset har också alla motorvägstjänster som resenärer kan behöva: många bensinstationer, matställen och nio motell, inklusive nice Quality Inn (435/637-5660, $80 och uppåt).
sydväst från Price, bunden till Green River och motorvägen i-70, går US-6/191 längs den livliga Denver och Rio Grande main-Line järnvägen genom en region av torra platåer markerade några mil med briljant färgglada, konstigt skulpterade sandsten mesas. Även om det är kargt och tomt vid första anblicken är regionen särskilt rik på två saker: kolgruvor och, mer ovanligt, dinosaurieben. (Varför tror du att de kallar dem fossila bränslen?)