i ett New York-fall skadades en passagerare på en stadsbuss när bussen kolliderade med ett annat fordon vid en korsning. Som ett resultat av kraschen led han axel -, knä-och ryggskador som krävde flera operationer inklusive en laminektomi och en facetektomi. Representerad av Block O ’ Toole & Murphy, återhämtade han en uppgörelse på 6 miljoner dollar.
domstol och län
Högsta domstolen, Kings County
ålder och yrke av käranden
vid olyckstillfället var käranden, en man, 34 år och arbetslös.
beskrivning av fallet
käranden var en passagerare på en buss som färdades i mittfältet västerut North Conduit Boulevard, nära dess korsning vid Crescent Street i Brooklyn. När bussen nådde korsningen, busschauffören började köra en högersväng på norrgående Crescent Street när den kolliderade med en flakbil som kördes av svarande. Svarande lastbilschaufför färdades i den högra körfältet västerut North Conduit Boulevard och föregick rakt igenom korsningen.
käranden stämde busschauffören, New York City Transit Authority, ägaren av bussen, föraren av flatbädden och ägaren av flatbädden. Käranden hävdade att medåtalade var försumliga i driften av sina respektive fordon och att de återstående tilltalade var ställföreträdande ansvariga för handlingarna från förarna av deras respektive fordon.
käranden hävdade att han inte observerade det sätt på vilket kollisionen inträffade. Bussföraren hävdade att lastbilen rörde sig framåt i sidan av bussen när hälften till två tredjedelar av bussen redan hade slutfört svängen.
New York City Transit Authority ’ s counsel presenterade en av bussens passagerare, som hävdade att co-svarande flatbed operatör talade på en mobiltelefon under de ögonblick som omedelbart föregick kollisionen. Co-svarande flatbed operatörens mobiltelefonräkning ingick bevis och indikerade att ett inkommande samtal mottogs vid eller omkring tiden för påverkan och varade i tre minuter.
New York City Transit Authority olycka-rekonstruktion expert menade co-svarande flatbed operatör borde ha sett den annalkande bussen genom sitt fordons sidospegel och att co-svarande flatbed operatör också borde ha hört bullret från den annalkande bussen, med tanke på att co-svarande flatbed operatör vittnade om att fönstren i lastbilens hytt var öppna vid tidpunkten för olyckan.
Co-svarande flatbed operatör förnekade att använda mobiltelefonen men vittnade om att han inte kunde komma ihåg om han använde en tvåvägs walkie-talkie vid tidpunkten för händelsen. Hans fru vittnade om att hennes man aldrig bar mobiltelefonen under arbetsveckan.
Co-svarande ägare av flatbäddens olycksrekonstruktionsexpert menade att påverkan var oundviklig, med tanke på bussens startposition och vridningsvinkel vid början av sin tur. Han hävdade också att bussen skulle ha träffat lastbilen även om lastbilen inte hade gått framåt.
alla berörda parter var överens om att påverkan var mycket tung och att det verkade som om bussen kunde välta vid en tidpunkt.
advokaterna på Block O ’ Toole & Murphy är skickliga i rättegångar med bussolyckor och har återhämtat några av de bästa resultaten i New York. Hittills återhämtade vi över 1 miljard dollar för kunder som skadades i allvarliga olyckor. För en kostnadsfri konsultation med en av våra erfarna advokater, ring212-736-5300 eller fyll i vårt kontaktformulär.
skador/skador
EMS-personal anlände, och käranden led smärta som härrörde från hans vänstra, icke-dominerande axel. Käranden transporterades till akuten i Jamaica Hospital Medical Center, där han genomgick mindre behandling.
käranden upprätthöll slutligen en skivbristning vid L5-S1 och tårar av flera ledband i hans vänstra knä och vänstra axel. Han hävdade också att han utvecklade en skivbult på L4-5. Han inledde omedelbart en omfattande behandling med veckoterapi, och behandlingen pågår.
käranden genomgick ursprungligen kirurgisk reparation av sin vänstra axel. Över ett år senare genomgick han en andra operation som behandlade axeln. Hans knäskador reparerades via operation.
käranden genomgick operation som inkluderade en lumbar laminektomi, som är excisionen av en ryggradens Bakre båge, och en facetektomi, som är avlägsnandet av en eller flera av de platta, plattliknande ytorna som fungerar som ryggradsleder. Han genomgick främre och bakre fusion av ryggradens L5-S1-nivåer. Förfarandet inkluderade också införandet av fixeringshårdvara.
käranden ambulerar för närvarande med hjälp av en vandrare. Hans behandlande ryggkirurg rekommenderade fysisk terapi och ett muskelstärkande program för kärandens ben, som hade blivit avkonditionerade.
försvaret hävdade att kärandens skador härrörde från degenerativa tillstånd som inte var orsakssamband med olyckan.
avveckling
efter rättegångens tredje vecka kom parterna överens om att avveckla $6 miljoner, vilket inträffade en dag före den planerade starten av skuldfasens summeringar. New York City Transit Authority gick med på att bidra med 3,9 miljoner dollar. Ägaren till plattbilens primära försäkringsgivare gick med på att bidra med 1 miljon dollar och deras överskjutande försäkringsgivare gick med på att bidra med 1,1 miljoner dollar.
advokater
detta fall hanterades av Partner Daniel P. O ’ Toole, Esq.