WASHINGTON — den uppenbara misslyckande ChinaSat-18 telecom satellit, som förblir i en överföring omloppsbana mer än en vecka efter lanseringen, har försäkringsgivare stärkande för en fordran som är allt utom säker på att utplåna utrymme försäkring vinster för andra året i rad.
China Satcoms ChinaSat-18-satellit, som branschkällor berättade för SpaceNews var försäkrad för 250 miljoner dollar, stötte på ett potentiellt uppdragsslutande problem efter det rapporterade framgångsrika Aug. 19 starta ombord på en lång mars 3B raket.
även om det tecknades av People ’ s Insurance Company of China, var ChinaSat-18 återförsäkrad på den internationella marknaden, vilket innebär att utländska försäkringsbolag sannolikt är på kroken för mycket av alla anspråk på China Satcom-filer, sade branschkällor.
industrikällor sa att betala för ett ChinaSat-18-krav, kombinerat med Julis Vega-lanseringsfel som förstörde Falcon Eye-1-fjärranalyssatelliten som UAE försäkrade för cirka 415 miljoner dollar, kommer sannolikt att överstiga de totala försäkringspremierna för 2019. Falcon Eye – 1 krav, källor sade, står för att vara den största enskilda förlust utrymme försäkringsbolag har täckt hittills.
”det kommer definitivt att bli ett förlorande år” för rymdförsäkringsbolag, sa en branschkälla. ”Förra året var ett förlorande år och i år kommer att bli ett förlorande år också.”
ChinaSat-18, även känd som Zhongxing-18, är den första satelliten baserad på DFH-4E, en förbättrad version av China Great Wall Industry Corps etablerade DFH-4-plattform. Satelliten var avsedd att slutföra China Satcoms täckning av Kina i ka-bandkapacitet med hög kapacitet och gick med i ChinaSat-16, som lanserades i maj 2017.
ChinaSat-18 ryktes för att ha drabbats av ett fel i solsystemet så snart tvivel om uppdraget uppstod.
”människor börjar dra sina egna slutsatser, men det finns inget officiellt”, sa en branschkälla. Kina Satcom har ännu inte lämnat in ett krav, sade källan.
av Kinas 21 DFH-4-baserade satelliter har två drabbats av solar array — problem-den nigerianska kommunikationssatelliten NigComSat-1 2008 och SinoSat — 2 2006-vilket leder till deras misslyckanden.
om ChinaSat-18 misslyckades med att distribuera sina solpaneler, skulle batterierna troligen tömmas nu, vilket gör det omöjligt att kontakta satelliten.
ChinaSat-18 förblir i en geostationär överföringsbana istället för en cirkulariserad geosynkron bana, enligt data från Space-Track.
China Satcom Driver 16 geostationära satelliter. Företagets expansion till Ka-band hade uppmärksammats av den amerikanska operatören Viasat, som tillkännagav ett partnerskap med China Satcom i April för att tillhandahålla inflight-anslutning i Kina med hjälp av sitt nätverk och inhemska marknadstillträde.
det israeliska företaget Gilat Satellite Networks valdes 2018 för att tillhandahålla marknätet för ChinaSat-18, som det gjorde för ChinaSat-16.
Andrew Jones bidrog till denna berättelse från Helsingfors.