Marea redeschidere a Cincinnati Museum Center este Noiembrie. 17., când vizitatorii vor ajunge în cele din urmă să vadă spațiile Muzeului renovate, noile exponate de dinozauri și trenurile de vacanță preferate perene. WVXU a urmărit renovările terminalului Union de la început, iar acum ne uităm înapoi la proiect în ultimii patru ani.
oficialii Centrului Muzeal știau de ani de zile Union Terminal avea nevoie de reparații majore. Lucrările efectuate la începutul anilor 2000 nu au fost suficiente pentru a menține clădirea iconică încă o sută de ani. Fast-forward până în noiembrie. 2014, când contribuabilii au aprobat o taxă de vânzare de cinci ani, de un sfert de cent, pentru restaurare și, în schimb, taxa de funcționare a muzeului a dispărut.
„din toamna anului 2014 până în toamna anului 2018, a fost non-stop”, spune CEO-ul Elizabeth Pierce.
lucrările de proiectare au început imediat. Au fost un milion de întrebări de luat în considerare, dintre care nu în ultimul rând este ce să facem cu vastele colecții ale muzeelor.
„inițiativa curată a comunității mele de a muta lucrurile în comunitate a fost determinată de necesitatea de a avea spații foarte mari pentru obiecte foarte mari. Este greu să găsești un loc pentru a pune un mastodont”, râde ea.
în timp ce artefactele găseau case noi, arhitecții găseau noi provocări. Peretele tamburului care ținea rotunda se îndepărta de clădire și trebuia fixat.
Turner Constructii Senior Manager de proiect Steve Swisher spune că a dus la câteva nopți nedormite.
„ai toată lumea un pic tensionată atunci când ai partea din spate a cupolei picturi murale, în esență, Deschis La Mama Natura, dar ești protejat de mai multe straturi de folie de plastic, Tyvek, ai nume, pentru a încerca să păstreze vremea afară.”
ploaia și apa au fost mult timp cei mai mari dușmani ai sălii Justiției.
„cel mai mare obiectiv al proiectului a fost de a face clădirea etanșă la apă și de a păstra clădirea pentru următorii 100 de ani”, spune arhitectul proiectului Gbbn Nick Cates, care s-a îndrăgostit de Union Terminal în copilărie. Toți acești ani mai târziu, este încântat să facă parte din echipa care restaurează această clădire iconică.
” toate sistemele mecanice, electrice, sanitare au fost modernizate și am introdus noi sisteme de date , alarmă de incendiu … aproape orice mecanic a fost modernizat”, spune el.
care includea lucrări exterioare vaste precum acoperișuri și zidărie. Au fost necesari comercianți specializați pentru a restabili anumite zone folosind metode și materiale istorice.
piața din față și fântâna au fost îndepărtate, astfel încât echipajele să poată impermeabiliza spațiile Muzeului de dedesubt. Și într-o ispravă majoră, zidul de Vest din spatele Omnimax a fost reconstruit în timp ce stătea la doar 15 metri de o linie feroviară activă.
„nu am făcut toate lucrurile pe care echipa a vrut să le facă, pur și simplu nu este posibil cu bugetul pe care l-am avut”, spune Cates. „În timpul procesului de proiectare, fiecare fază ne – ar lua proiectul preț – desenele preț-și apoi scară înapoi un pic.”
” întotdeauna se poate face mai mult, nu?”Swisher adaugă. „Este la fel ca casa ta. Te plimbi prin casă și spui: ‘dacă aș avea mai mulți bani, aș face asta.'”
restaurarea vine la timp și la buget. Proiectul a început de la 212 milioane de dolari, dar se ridică la 228 de milioane de dolari. Finanțarea suplimentară vine sub formă de credite fiscale istorice suplimentare și randamente mai bune decât se așteptau la creditele fiscale istorice federale.
este, de asemenea, susținut ca un model pentru alte comunități cu privire la modul de restaurare a clădirilor istorice în propriile comunități. Președintele Comitetului Consultativ pentru restaurarea terminalului Uniunii consideră că dovedește că Județul Hamilton poate scoate proiecte mari de capital folosind parteneriate publice/private.
„la fiecare cinci sau șapte ani ar trebui să putem face un proiect mare ca acesta”, a declarat John Silverman pentru WVXU. „Ar trebui să putem construi noi arene, ar trebui să putem construi noi poduri și să facem noi lucruri de infrastructură.”
pregătiți-vă pentru neașteptatul
pregătirea extinsă a însemnat că probleme precum peretele tamburului erau cunoscute în avans, dar unul dintre cele mai complexe proiecte a fost o surpriză. Grinzile masive de oțel dintre piață și Muzeul Copiilor au fost mai deteriorate decât se aștepta. Înlocuirea lor însemna închiderea Muzeului copiilor, care trebuia să rămână deschis pe tot parcursul construcției.
„de fapt, cred că am făcut această recomandare”, spune Michael Burson râzând puțin. Burson este reprezentantul proprietarului, ceea ce înseamnă că este treaba lui să coordoneze între muzeu, contractori și arhitecți. „A fost o decizie grea, dar nu a fost o decizie grea după ce am văzut condițiile pe care le-am văzut.”
„Ei bine, prima mea reacție a fost” nu. Trebuie să o ținem deschisă”, își amintește CEO-ul Elizabeth Pierce. „Apoi am trecut prin realitatea și complexitatea lucrărilor care trebuiau să se întâmple la mezaninul de deasupra Muzeului copiilor și cum ar avea impact asupra experienței vizitatorilor din interiorul Muzeului copiilor. Am fost un fel de glumă în jurul valorii de un pic că asta a fost poate mai mult interactivitate decât ne-am gândit într-adevăr a fost adecvat.”
opt grinzi de oțel, fiecare cântărind 12.000 de lire sterline, trebuiau să fie ridicate Strategic din interior, mai degrabă decât coborâte cu o macara din exterior ca o lucrare normală de construcție. Deși o dezamăgire, arhitectul Nick Cates vede închiderea ca o binecuvântare deghizată.
„au reușit să facă multe alte lucruri mai repede decât … ar fi trebuit să facă o fază diferită dacă clădirea ar fi fost deschisă. Ei au spus: „Ei bine, în timp ce este închis, hai să facem toată munca aici și să facem asta, mai degrabă decât să o răspândim noaptea sau altă dată”, spune el. „Fiecare nor are o căptușeală de argint, astfel încât au reușit să profite de acel moment.”
muzeul va petrece următorii câțiva ani aducând exponatele înapoi online și creând altele noi. Această activitate este finanțată privat.
„o mulțime de oameni sunt încântați să vadă redeschiderea terminalului Union și îmi spun” Oh, nu ești atât de fericit că s-a terminat?”, Spune Pierce. „Zâmbesc și spun:” mulțumesc, da. Dar suntem la mila a doua dintr-o călătorie de 26 de mile. Fixarea terminalului Union este într-adevăr catalizatorul care permite Cincinnati Museum Center să fie relevant pentru comunitate pentru următorii 100 de ani.”
Privind înapoi, cei care au lucrat la această restaurare se simt privilegiați și mândri. Mulți cunoșteau membrii familiei care călătoreau prin gară în acea zi sau îi întâmpinau cu bucurie pe cei dragi acasă.
managerul de proiect Steve Swisher își amintește că a urmărit linia lungă de mașini care așteaptă să intre în Holiday Junction de Crăciun înainte de începerea construcției.
„a fost doar unul dintre momentele în care te duci” OK, această clădire înseamnă cu adevărat ceva pentru această comunitate. Este greu de spus în cuvinte ce înseamnă să fii implicat.”
reprezentantul proprietarului, Michael Burson, spune că vizitatorii ar trebui să se aștepte ca fălcile lor să lovească podeaua.
„este un loc atât de spectaculos, iar când intri în el – nu sunt un nativ Cincinnatian – ci doar auzind poveștile oamenilor al căror tată a plecat la război sau ceva de genul acesta, este un spațiu emoțional și sunt destul de sigur că vom readuce acele emoții.”
publicul poate obține prima sa privire la noile galerii și exponate la întoarcerea acasă și tăierea panglicii care are loc sâmbătă, noiembrie. 17 la 10 a.m.
Faceți clic pe prezentarea de diapozitive din partea de sus a paginii pentru a vedea toate modificările și modul în care s-a desfășurat restaurarea.