renovarea unei alee pavate de bloc
această pagină este una dintr-o serie care documentează renovarea unei alee pavate de bloc existente. Deși pagina poate fi citită ca un articol independent, probabil că va avea mai mult sens dacă este citită împreună cu paginile asociate enumerate mai jos.
Partea 2: Îndepărtarea petelor de ulei
problema
o zonă de pe alee a fost supusă unei picurări lente, picurare, picurare de ulei de motor de la una dintre mașinile de familie. Din fericire, pata nu a fost în jur de mai mult de câteva luni, iar uleiul care a picurat este relativ curat, nu gunk-ul negru gros care se găsește adesea scăpând dintr-un vehicul cu motor diesel.
când suprafața pavajului este umedă, pata de ulei, care este de fapt mai degrabă o întunecare sau decolorare decât o pată, este abia vizibilă, dar când suprafața este uscată, este imediat evidentă. Nu ar avea sens din punct de vedere estetic să lăsați decolorarea uleiului în loc, având în vedere efortul depus în altă parte pe alee, dar există și un motiv structural solid pentru a remedia problema. Majoritatea materialelor de etanșare nu se vor lega corespunzător de o suprafață contaminată cu ulei sau produse pe bază de ulei. De fapt, unii agenți de etanșare se vor retrage pozitiv de pe orice suprafață afectată de ulei, motorină, benzină, lichid de transmisie, lichid de frână sau orice alt produs pe bază de ulei.
pata de ulei a fost pregătit un plan de atac în două etape. În primul rând, s-ar întreprinde o încercare de curățare a uleiului, dar dacă acest lucru nu a avut succes sau nu a fost atât de reușit pe cât ne-am dori, planul de rezervă ar implica îndepărtarea și înlocuirea blocurilor afectate.
zona afectată măsoară aproximativ 1m2, ceea ce ar necesita până la 50 de blocuri de înlocuire. Problema cu înlocuirea unui astfel de grup relativ mare de blocuri este că există practic zero șanse ca înlocuirile să se amestece perfect cu cele existente și există un risc real ca ‘sindromul degetului mare’ al oricăror blocuri de înlocuire să fie mai mult o perturbare vizuală decât decolorarea uleiului pe care o înlocuiau. Deci, degetele încrucișate că îndepărtarea petelor de ulei ar funcționa!
există o serie de remedii home made pentru petele de ulei și câteva dintre sugestiile mai credibile sunt prezentate pe pagina Dealing With Stains, dar pentru acest proiect, misiunea este de a recondiționa Aleea folosind produse off-the-sheff ori de câte ori este posibil, așa că s-a decis să încercați una sau două dintre cele mai bune poțiuni de eliminare a uleiului care sunt destul de ușor de obținut.
prima încercare:
un coleg contractant a recomandat produsul „oil patch Remover”, furnizat de o anumită companie de distribuție a articolelor de uz casnic.
o sticlă de un litru din acest jollop a fost achiziționată pentru sub un tenner, ceea ce poate părea scump, dar dacă renovează doar o jumătate de metru pătrat de blocuri, va avea mai mult decât plătit pentru sine.
„îndepărtarea petelor de ulei” a fost aplicată pe suprafață în deplină conformitate cu recomandările producătorului, care practic presupunea aplicarea lichidului transparent pe zona pătată, spălarea cu o perie cu peri din plastic, lăsând timp de 10-15 minute (dar fără a lăsa să se usuce) și apoi clătirea.
această primă curățare a îndepărtat cel mai evident reziduu de ulei, dar a rămas o pată semnificativă și astfel, după 30 de minute, a fost întreprins un al doilea tratament și, din nou, o parte din ulei a fost ridicat, dar rezultatul final a fost că a rămas o pată de ulei vizibilă. Dacă acesta ar fi fost un exercițiu de curățare de bază, rezultatul ar fi putut fi satisfăcător, deoarece rezultatul a fost rezonabil și pata nu la fel de vizibilă imediat.
cu toate acestea, deoarece aceasta urma să fie o curățare temeinică și era esențial ca uleiul să fie complet îndepărtat pentru a asigura o aderență adecvată a eventualului etanșant, s-a solicitat sfatul producătorului de etanșant și aceștia au recomandat propriul Resiblock sau produs. Cu toate acestea, acest lucru nu a putut fi livrat la fața locului timp de 48 de ore, iar procesul de curățare a suprafeței a fost iminent și, prin urmare, s-a decis să se permită curățarea căii de acces și revenirea la pata reziduală de ulei la o dată ulterioară.
a doua încercare:
acest lucru a fost efectuat la câteva zile după ce Aleea a fost curățată de suprafață .
s-a considerat că procesul de curățare nu a făcut nicio diferență semnificativă în ceea ce privește colorarea reziduală a uleiului. Componenta de murdărie a petei a fost în mare parte îndepărtată prin tratamentul anterior descris mai sus , dar utilizarea unei spălări de înaltă presiune nu a redus vizibil impactul vizual al uleiului rămas care a pătruns în blocurile de beton.
Resiblock OR este furnizat într-un recipient din oțel de 5 litri și apare ca un lichid transparent. Recipientul trebuie agitat bine pentru a amesteca conținutul înainte de a aplica pe suprafața contaminată. Fișa cu date de securitate recomandă purtarea de protecție a ochilor și mănuși adecvate atunci când lucrați cu produsul, astfel încât acest lucru a fost făcut.
Resiblock sau a fost turnat pe zona pătată și apoi răspândit folosind o perie cu peri de plastic, înainte de a fi dat o spălare bună cu aceeași perie. Această acțiune de spălare generează multe stropi și spray-uri minore și astfel a devenit evident de ce a fost recomandată protecția mâinilor și a ochilor. OR dezvoltă un aspect alb, spumos atunci când este agitat pe suprafața pavajului.
după spălare, Resiblock-ul sau a fost lăsat timp de aproximativ 15 minute înainte de a fi clătit folosind o mașină de spălat sub presiune. Ghidul de aplicare subliniază faptul că este vital ca Resiblock sau nu este permis să se usuce la suprafață, astfel încât în zilele mai calde, poate fi necesară o perioadă mai scurtă.
clătirea este foarte simplă. Spuma se spală cu ușurință, iar presiunea apei asigură că spuma rămasă este spălată din articulații și alte adâncituri. După un tratament, suprafața a fost lăsată să se usuce, astfel încât rezultatele să poată fi evaluate.
chiar și după un singur tratament, diferența a fost dramatică. Nu a existat nici o urmă vizibilă de reziduuri de ulei. Fotografia arată ultimele vestigii de umezeală rămase, dar ar trebui să fie evident că decolorarea uleiului a dispărut complet și că blocurile nu se pot distinge de vecinii lor neafectați. Impresionant!
ca o operație de centură și bretele, zona a primit un tratament final cu Resiblock sau două zile mai târziu. Acest lucru nu a fost strict necesar și nu a existat o îmbunătățire vizibilă a rezultatelor inițiale. Cu toate acestea, este posibil ca unele uleiuri reziduale să fi rămas adânc în blocurile de beton și, prin urmare, tratamentul de urmărire a fost efectuat mai mult pentru reasigurare decât pentru necesitate.
la două zile după al doilea tratament cu Resiblock sau , când suprafața s-a uscat complet, a fost imposibil să se identifice care blocuri au fost inițial colorate și care nu.